Europa în beznă: Haos total în Spania, Portugalia, Franța și Italia din cauza unei pene uriașe de curent

Pe 28 aprilie 2025, o pană de curent a afectat mai multe regiuni din Spania și Portugalia, provocând haos în transportul public, blocaje în trafic și întârzieri semnificative pe aeroporturi. Incidentul a avut loc în jurul orei 12:30 (ora locală), lăsând fără electricitate milioane de locuințe și instituții, inclusiv spitale, rețele de metrou și sisteme de semaforizare, potrivit Reuters.

În Madrid, mai multe clădiri au fost evacuate, iar autoritățile au sfătuit cetățenii să evite deplasările. Traficul aerian a fost perturbat, cu întârzieri raportate pe aeroporturile din Madrid, Porto și Faro, unde generatoarele de urgență au menținut funcționarea minimă.

Evenimentul sportiv Madrid Open a fost suspendat temporar din cauza întreruperii alimentării cu energie electrică, afectând meciurile în desfășurare și echipamentele electronice esențiale.

În plus, rafinăria de petrol Petronor din Bilbao a oprit toate unitățile operaționale în mod sigur, ca măsură de precauție.

Autoritățile din Spania și Portugalia, împreună cu operatorii de rețea Red Eléctrica și REN, au activat comitete de criză pentru a investiga cauza penei de curent. Deși nu a fost confirmată o cauză exactă, posibilitatea unui atac cibernetic nu a fost exclusă.

Această pană de curent este considerată una dintre cele mai mari din istoria recentă a Europei, comparabilă cu întreruperea masivă din Italia din 2003.

#PA #curent #Energie

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

CFM nu este și nu va fi pasibilă privatizării, chiar și după separarea activităților și crearea noilor companii pentru transportul de pasageri și marfă, a declarat directorul Agenției Proprietății Publice, Roman Cojuhari.

Potrivit șefului APP, în urma reorganizării, societățile pe acțiuni nou create vor avea capital de stat în proporție de 100%, iar pentru acest lucru urmează să fie modificată anexa la lege. „CFM rămâne o întreprindere nepasibilă privatizării. La această etapă, societatea pe acțiuni este cu capital integral de stat”, a precizat directorul APP.

În același timp, Roman Cojuhari a subliniat că întreprinderea feroviară a intrat pe o traiectorie de stabilizare financiară, ca urmare a măsurilor de eficientizare aplicate de managementul companiei în anul 2025. Aceste acțiuni au dus la oprirea creșterii anuale a datoriilor și la începerea achitării acestora, după o perioadă îndelungată în care obligațiile financiare se acumulau constant.

„Dacă comparăm sfârșitul anului 2025 cu sfârșitul anului 2024, vedem că datoriile totale ale întreprinderii au început deja să scadă. Este un lucru important, iar explicațiile detaliate țin de conducerea Căii Ferate”, a declarat șeful Agenției Proprietății Publice.

În prezent, datoriile totale ale CFM se ridică la circa 450 de milioane de lei, însă acestea au fost reduse cu peste 15% față de anul 2024. Potrivit lui Cojuhari, această evoluție pozitivă se reflectă și în rezultatul financiar, care este mai bun decât cel înregistrat în anul precedent.

Ultimele date arată că pierderile CFM s-au cifrat la 152,4 milioane de lei în șase luni ale lui 2025, față de 156,1 milioane de lei în semestrul similar al anului 2024.