Europa în beznă: Haos total în Spania, Portugalia, Franța și Italia din cauza unei pene uriașe de curent

Pe 28 aprilie 2025, o pană de curent a afectat mai multe regiuni din Spania și Portugalia, provocând haos în transportul public, blocaje în trafic și întârzieri semnificative pe aeroporturi. Incidentul a avut loc în jurul orei 12:30 (ora locală), lăsând fără electricitate milioane de locuințe și instituții, inclusiv spitale, rețele de metrou și sisteme de semaforizare, potrivit Reuters.

În Madrid, mai multe clădiri au fost evacuate, iar autoritățile au sfătuit cetățenii să evite deplasările. Traficul aerian a fost perturbat, cu întârzieri raportate pe aeroporturile din Madrid, Porto și Faro, unde generatoarele de urgență au menținut funcționarea minimă.

Evenimentul sportiv Madrid Open a fost suspendat temporar din cauza întreruperii alimentării cu energie electrică, afectând meciurile în desfășurare și echipamentele electronice esențiale.

În plus, rafinăria de petrol Petronor din Bilbao a oprit toate unitățile operaționale în mod sigur, ca măsură de precauție.

Autoritățile din Spania și Portugalia, împreună cu operatorii de rețea Red Eléctrica și REN, au activat comitete de criză pentru a investiga cauza penei de curent. Deși nu a fost confirmată o cauză exactă, posibilitatea unui atac cibernetic nu a fost exclusă.

Această pană de curent este considerată una dintre cele mai mari din istoria recentă a Europei, comparabilă cu întreruperea masivă din Italia din 2003.

#PA #curent #Energie

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Irbit Motorcycle Plant (IMZ), singurul producător rus de motociclete grele cu ataș, a decis să mute producția în China, pe fondul unui declin de durată provocat de sancțiuni, probleme logistice și pierderea piețelor-cheie după declanșarea războiului la scară largă din Ucraina. Informația este relatată de publicația 7×7.

Potrivit sursei, încă din 2022 uzina transferase parțial asamblarea din regiunea Sverdlovsk în Kazahstan, încercând să ocolească sancțiunile occidentale și să mențină accesul la componente importate, care reprezentau peste 70% din motocicletele „Ural”. Măsura nu a fost însă suficientă pentru a opri pierderile.

Lovitura decisivă a venit în 2025, când administrația președintelui SUA Donald Trump a majorat la 25% taxele vamale pentru importurile din Kazahstan, făcând nerentabil exportul motocicletelor „Ural” pe piața americană — una dintre cele mai importante pentru companie.

În aceste condiții, conducerea IMZ a semnat un acord cu compania chineză Yingang. În 2026 a fost prezentat noul model Ural Neo 500, complet proiectat și produs în China. Motocicleta păstrează atașul emblematic al mărcii, dar diferă radical de modelele clasice „Ural” ca design și dotări. Lansarea pe piață este programată pentru mai–iunie 2026, la un preț estimat de 15.000 de dolari, față de aproximativ 20.000 de dolari pentru fostul model-fanion Ural Gear Up.

Relocarea producției a devenit inevitabilă după o serie de eșecuri. Sancțiunile din 2022 au întrerupt livrările unor componente esențiale — frâne Brembo, anvelope Heidenau, bujii NGK și rulmenți SKF. În paralel, „contra-sancțiunile” introduse de Vladimir Putin în 2022, inclusiv interdicția exportului unor produse precum motocicletele, precum și creșterea de patru ori a costurilor logistice, au afectat grav vânzările.

Până la război, 40% din vânzările IMZ mergeau către SUA, 30% către Europa și 25% către Asia. Mutarea temporară în Kazahstan a permis reluarea parțială a exporturilor, dar nu a rezolvat problemele structurale. Până în 2024, secția din Irbit ajunsese la doar doi asamblori, iar în 2025 a trecut exclusiv la producția de piese și servicii de garanție. Producția din Kazahstan, care ajunsese la 300 de motociclete pe lună, a fost subminată de noile tarife americane.

În 2016, uzina declara public că se mândrește cu rezistența față de „chinezificarea generală”. Astăzi, constată 7×7, IMZ este nevoită să urmeze același drum parcurs deja de numeroși producători auto ruși după 2022.