Dan Bălan trebuia să prezinte Eurovision în România, dar a rămas blocat la Kiev. Zborurile, anulate

Dan Bălan, fostul membru al trupei O-Zone, trebuia să fie prezentatorul selecţiei naţionale Eurovision România, ce urma să aibă loc sâmbătă, 5 martie. Interpretul a semnat și un contrat, însă războiul l-a prins la Kiev, unde filma pentru Vocea Ucrainei. Astfel, a rămas blocat în capitala ucraineană, întrucât zborurile au fost anulate. Detalii au fost oferite în exclusivitate pentru Paginademedia, de către Iuliana Marciuc, TVR, manager de proiect al selecţiei naţionale Eurovision.

Iuliana Marciuc povesteşte şi cum a reuşit să o aducă în spectacol pe Jamala, cea care a câştigat Eurovision în 2016, iar la după începerea războiului a intrat în România cu cei doi copii, lăsându-şi soţul în Ucraina.

„În primele două zile de război, l-am contactat pe Dan Bălan prin intermediul impresarului său”, povesteşte Iuliana Marciuc. „L-am găsit la Kiev, unde filma pentru Vocea Ucrainei, emisiune în care este jurat.” „Dan Bălan a încercat să iasă din ţară, a vrut să ajungă în România. I s-au eliminat toate variantele de zbor. Chiar avea bilete de avion luate pe mai multe curse, însă toate au fost anulate. După două zile de încercări eşuate de a ieşi din ţară, ne-a anunţat cu regret că nu mai poate participa la selecţia finală din România.”

Ultima dată când Iuliana Marciuc a luat legătura cu Dan Bălan a fost duminică, a mai încercat să-l contacteze și ieri, 3 martie, dar fără succes.

„De duminică nu am mai luat legătura cu el. Atunci ne-a anunţat că nu poate. Şi ieri (joi, 3 martie) a încercat să ia legătura impresarul cu el, dar nu a reuşit. Nu ştim acum unde se află”, a mai spus Iuliana Marciuc pentru Paginademedia.ro.

„Doamne, Salvează Ucraina!”

Dan Bălan avea şi contractul semnat pentru selecţia Eurovision România.

„L-am dorit de la început pe Dan Bălan ca prezentator al selecţiei naţionale Eurovision. De când am pregătit proiectul, din decembrie, în vremuri de pace. Am reuşit să finalizăm semnarea contractului. Cine s-ar fi gândit atunci că o să ajungem să trăim o situaţia atât de dramatică?”, a mai spus Iuliana Marciuc.

Ultima postare a lui Dan Bălan pe Instagram este de luni, 28 februarie.

„Va fi o scănteie! Fiţi oameni, că veţi avea necazuri!”, a scris Dan Bălan. „Doamne, Salvează Ucraina! Toată inima este alături de tine!”

#dan balan #eurovision #zboruri anulate #contract

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Compania aeriană HiSky, controlată de moldoveanul Iulian Scorpan, suspendă zborurile regulate directe dintre București și New York în sezonul de iarnă 2026–2027, la doar doi ani și jumătate de la lansarea rutei transatlantice. Decizia vine pe fondul exploziei prețurilor la combustibilul de aviație, care a depășit 1.800 de dolari pe tonă, dar și al gradului redus de ocupare a aeronavelor. În medie, aproape jumătate dintre locurile disponibile pe cursele spre Statele Unite au rămas goale.

Potrivit informațiilor publicate de AeroRoute, HiSky renunță la operarea regulată a rutei București–New York JFK pe durata sezonului rece, păstrând doar câteva zboruri punctuale în perioada sărbătorilor de iarnă.

Astfel, după cursa din 30 octombrie, următoarele zboruri sunt programate pentru 18, 21, 23 și 28 decembrie 2026, precum și pentru 4, 6 și 8 ianuarie 2027. În restul perioadei, pasagerii care vor să ajungă din București la New York vor trebui să apeleze la curse cu escală.

Principalul motiv invocat de companie este creșterea puternică a costurilor de operare. Prețul combustibilului de aviație a depășit pragul de 1.800 de dolari pe tonă, ceea ce face mult mai costisitoare operarea zborurilor transatlantice. Potrivit HiSky, menținerea frecvențelor planificate inițial ar genera cheltuieli suplimentare considerabile, care s-ar reflecta inevitabil în prețurile biletelor.

Dincolo de scumpirea kerosenului, datele privind traficul de pasageri arată că ruta București–New York se confruntă și cu probleme de ocupare. Potrivit statisticilor raportate autorităților americane, gradul mediu de ocupare a aeronavelor HiSky a fost de numai 52,2% în perioada iunie 2024 – vara anului 2026.

Compania utilizează pe această rută un Airbus A330-200, cu o capacitate de 274 de locuri, însă numărul mediu de pasageri transportați a fost de aproximativ 143 pe zbor. Asta înseamnă că, în medie, 131 de locuri au rămas neocupate la fiecare cursă.

Un asemenea grad de ocupare pune presiune asupra rentabilității zborurilor de lung-curier, unde cheltuielile cu combustibilul, echipajele, întreținerea și taxele aeroportuare sunt ridicate. Totuși, profitabilitatea unei rute depinde și de tarifele practicate, veniturile suplimentare și structura costurilor, nu doar de numărul pasagerilor.

Suspendarea temporară reprezintă un pas înapoi pentru o rută lansată în iunie 2024, când HiSky a readus zborurile directe regulate dintre România și Statele Unite după o pauză de peste două decenii.

Ultimele curse transatlantice regulate operate anterior de TAROM fuseseră suspendate în noiembrie 2003. Reluarea conexiunii directe București–New York de către HiSky a fost prezentată drept un moment important pentru aviația românească, oferind pasagerilor posibilitatea de a traversa Atlanticul fără escală.

HiSky, companie aeriană înființată în 2020, operează zboruri din România și Republica Moldova. Suspendarea curselor regulate către New York în sezonul rece arată dificultățile cu care se confruntă operatorii aerieni pe rutele lungi, în condițiile creșterii prețurilor la combustibil și ale unei cereri insuficiente pentru ocuparea aeronavelor.