În pofida sancțiunilor impuse de Uniunea Europeană și Marea Britanie, în Rusia au fost introduse ilegal automobile de lux în valoare de aproximativ 75 de milioane de dolari, destinate familiilor oligarhilor sancționați și conducerii unor întreprinderi din industria de apărare, arată o investigație realizată de TriTrace Investigations, citată de The Insider.
Potrivit anchetei, în perioada martie 2022–prezent, în Rusia au fost importate 214 automobile premium, cu o valoare totală de circa 5,9 miliarde de ruble. Printre beneficiari se numără familii ale oligarhilor aflați sub sancțiuni, contractori ai statului, conducerea unor companii din complexul militar-industrial, dar și un investitor-cheie într-un proiect de construcții din Crimeea anexată.
Deși UE și Regatul Unit au interzis exportul de bunuri de lux către Rusia — inclusiv automobile premium — livrările au continuat prin scheme de import paralel. În baza de date analizată de investigatori figurează mărci precum Bentley, Ferrari, Lamborghini, Maserati și Rolls-Royce, introduse în Rusia după declanșarea invaziei la scară largă în Ucraina, în 2022.
Folosind metode OSINT, analiza datelor de transport și a conexiunilor financiare, anchetatorii au stabilit că livrările au provenit din cel puțin 15 țări, inclusiv state membre ale UE, Armenia, Belarus, Kazahstan, Kîrgîzstan, Turcia, China, Coreea de Sud și Emiratele Arabe Unite. Aproximativ jumătate dintre operațiuni au fost achitate în euro și dolari americani, tranzitând sisteme bancare europene și americane — fapt ce ar permite, teoretic, urmărirea acestor plăți de către autoritățile de reglementare.
Cel mai mare importator rus identificat este dealerul auto Avtodom, responsabil pentru aproape jumătate din livrările analizate. Alte companii importante implicate sunt Ștern, Tochnîe Postavki, Autobai și Premium Surs. Furnizorii au fost firme înregistrate în Kazahstan, Belarus, Armenia, Turcia, Hong Kong și în țări ale UE.
Investigația a scos la iveală și cazuri de livrări directe de automobile de lux din UE către Rusia după introducerea sancțiunilor, inclusiv vehicule Maserati, precum și scheme de reexport prin state terțe. Într-un episod distinct, automobile Bentley au fost livrate în Crimeea anexată.
TriTrace Investigations subliniază că, în ciuda înăspririi sancțiunilor, piața mașinilor de lux din Rusia continuă să funcționeze. Din 2024, UE a introdus mecanismul „No Russia clause”, care obligă exportatorii europeni să includă în contracte interdicții explicite privind revânzarea vehiculelor în Rusia. Dacă un automobil ajunge pe teritoriul Federației Ruse, autoritățile europene pot urmări întregul lanț de livrare și pot trage la răspundere exportatorul.
