(FOTO) Gigantul Google a publicat primele fotografii cu noul birou din România. Cum arată

Noul birou Google în România

Noul birou Google se află în clădirea Unirii View, în apropierea centrului istoric al Bucureștiului, și găzduiește echipe care lucrează în principal în zona susținerii transformării digitale a afacerilor locale și a soluțiilor avansate pentru clienții de Cloud.

Spațiul noului birou este amenajat având ca sursă de inspirație simbolurile tradiționale românești.

Camerele sunt denumite după personalități românești marcante, precum Nadia Comăneci și Constantin Brâncuși, iar mici detalii de design amintesc de altele: un model de pe un perete omagiază costumele tradiționale purtate de Regina Maria, iar silueta unui avion de pe un tavan face trimitere către invențiile pionierului aeronauticii, Aurel Vlaicu.

Dacă design-ul omagiază trecutul României, noul spațiu este proiectat pentru viitor: viitorul Google România ca hub pentru dezvoltarea de tehnologie care va sta la baza multor dintre cele mai avansate produse Google.

După integrarea Fitbit din 2021, Google are acum un hub tehnologic regional în București, care susține tot ciclul de dezvoltare al produselor: Engineering, Product Management & UX.

Hubul local Fitbit, aflat în apropierea Pieței Victoriei, este cel mai mare centru Google de dezvoltare pentru produse wearables din EMEA.

Multe dintre serviciile și funcționalitățile dezvoltate aici se găsesc pe dispozitivele wearable de la Google, precum aplicația de electrocardiogramă (EKG), funcționalitățile de analiză a somnului sau management al stresului.

În prezent, echipa Google din București proiectează și dezvoltă Google Wearables Health Experiences și Fitbit Consumer Services, alături de zona de Google Research și soluțiile de infrastructură Google Cloud.

Ministrul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale, Vladimir Bolea, a negat că ar fi anunțat lansarea primelor zboruri low-cost de pe Aeroportul Mărculești într-un an, deși, pe 24 octombrie 2025, în cadrul conferinței de bilanț a mandatului său, oficialul indica exact acest termen. La un an distanță, cursele comerciale de pasageri nu au fost lansate, iar autoritățile se află încă în proces de transmitere a bunurilor aeroportului către administrația Aeroportului Internațional Chișinău.

Întrebat, în cadrul emisiunii Forum de la Vocea Basarabiei, despre promisiunea făcută anul trecut, Vladimir Bolea a respins categoric afirmația jurnalistului.

„Ați făcut anul trecut niște declarații că vor fi anul acesta, într-un an, primele zboruri low-cost”, i-a amintit moderatorul.

„N-am făcut astfel de declarații”, a răspuns ministrul.

Numai că declarațiile din 24 octombrie 2025 arată contrariul. La acea dată, în cadrul conferinței de presă în care prezenta bilanțul activității Ministerului Infrastructurii și Dezvoltării Regionale, după demisia Guvernului condus de Dorin Recean, Bolea a fost întrebat când ar putea decola prima aeronavă low-cost de la Mărculești.

„Cum se finalizează proiectul. Abia are loc procesul de primire și transmitere a bunurilor către Aeroportul din Chișinău. Se preconizează într-un an de zile, dar urmează să avem mai multe discuții”, declara atunci Vladimir Bolea.

Afirmația a fost relatată la 24 octombrie 2025 de mai multe instituții media, inclusiv Moldova 1 și Info1, care au consemnat că primul zbor low-cost de la Mărculești era preconizat pentru anul 2026.

La un an de la acest anunț, pe 24 octombrie 2025, ministrul afirmă că proiectul este încă în etapa administrativă.

„În septembrie anul trecut a fost votată legea. După care, acum are loc procesul de transmitere. S-au transmis toate terenurile de la aeroport către Aeroportul din Chișinău, în baza legii. Și acum se pregătește hotărârea Guvernului să fie transmise toate activele către Aeroportul din Chișinău”, a explicat Bolea.

Potrivit oficialului, abia după finalizarea transferului, administrația aeroportului din Capitală va trebui să elaboreze un studiu și un masterplan pentru dezvoltarea infrastructurii aeronautice de la Mărculești.

Documentele urmează să stabilească investițiile necesare și etapele de reconstrucție a aeroportului, înainte de lansarea curselor comerciale de pasageri.

Întrebat direct când ar urma să decoleze primul avion low-cost, Vladimir Bolea nu a oferit un termen concret.

„Păi, când finalizează proiectul. De-abia are loc procesul de primire și transmitere a bunurilor către Aeroportul din Chișinău”, a declarat ministrul.

Oficialul a precizat, totodată, că Aeroportul Mărculești este funcțional și deservește anual între 250 și 300 de zboruri. Aceste operațiuni nu echivalează însă cu lansarea curselor low-cost de pasageri despre care autoritățile vorbeau în 2025.