Hackerii atacă instrumentele de propagandă ale Rusiei: RuTube, alternativa rusească a YouTube, scos din funcțiune

Versiunea rusească a YouTube a fost scoasă din funcţiune în urma unui incident cibernetic. Un incident similar a avut loc luni, de Ziua Victoriei, potrivit Sky News.

Marţi, site-ul RuTube este negru şi prezintă un scurt mesaj care transmite: „Atenţie! Site-ul este în curs de lucrări tehnice. Site-ul a fost atacat. În acest moment, situaţia este sub control. Datele utilizatorilor au fost salvate”.

Atacul a început luni, de Ziua Victoriei în Rusia, care a comemorat victoria sovietică asupra lui Adolf Hitler.

În timpul acestei zile, preşedintele Vladimir Putin a ţinut un discurs în care a comparat lupta din al Doilea Război Mondial cu actualul război din Ucraina.

„Cineva a vrut cu adevărat să împiedice RuTube să arate parada de Ziua Victoriei şi focurile de artificii de celebrare”, au declarat reprezentanţii RuTube.

Aceştia au descris atacul cibernetic ca fiind cel mai grav din istoria site-ului. Totuşi, echipa din spatele RuTube a negat informaţiile potrivit cărora ar fi pierdut codul sursă al site-ului.

Într-un incident separat, luni, meniurile televiziunilor ruseşti prin satelit au fost piratate pentru a arăta telespectatorilor din Moscova mesaje despre evenimentele din Ucraina. Pe ecrane a apărut mesajul „Aveţi sânge pe mâini”, potrivit capturilor de ecran obţinute de Reuters.

Întreruperea îndelungată explică într-o oarecare măsură de ce Rusia nu a blocat încă YouTube al Alphabet Inc. Serviciul american a fost amendat şi avertizat în mod repetat pentru că a eliminat unele canale ruseşti susţinute de stat şi pentru că nu a şters conţinutul pe care Moscova îl consideră ilegal.

Pentru mai multă diversitate și comoditate, urmărește contul nostru de INSTAGRAM!

#hackerii #intrumente de propagandă #Rusia

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Europa se confruntă cu o nouă presiune pe piața carburanților, iar motorina a ajuns în centrul crizei. Marja dintre prețul angro al motorinei și cel al țițeiului a trecut pentru prima dată de 100 de dolari pe baril, ajungând la aproximativ 104 dolari în sudul Europei.

Pe piața internațională ar lipsi în prezent între 1,3 și 1,4 milioane de barili de motorină pe zi, adică aproximativ 15–20% din volumele tranzacționate în mod normal. Restricțiile asupra exporturilor rusești, scăderea stocurilor și problemele de aprovizionare din Asia pun și mai multă presiune pe piața europeană.

Situația este atât de tensionată încât Europa caută motorină la mii de kilometri distanță. Aproximativ 90.000 de tone de motorină sunt transportate din Coreea de Sud spre nord-vestul Europei, pe o rută de peste 12.000 de mile, adică aproximativ 19.000 de kilometri. Europa a importat, de asemenea, motorină din Mexic în august, pentru prima dată în ultimii șapte ani.

În India, rafinăriile încearcă să acopere o parte din deficit și funcționează la 105–108% din capacitatea nominală. Producătorii indieni pun accent pe motorină, inclusiv în detrimentul combustibilului pentru aviație, pe fondul cererii ridicate și al deficitului mondial de distilate.

Presiunea vine și dinspre petrol. Țițeiul a trecut din nou de 100 de dolari pe baril, după escaladarea conflictului dintre Statele Unite și Iran. WTI a depășit 102 dolari, iar Brent a ajuns la peste 107 dolari pe baril.

În același timp, Europa intră în toamnă cu depozitele de gaze umplute în proporție de aproximativ 67%. La 8 septembrie, nivelul era de 67,3%, cu circa 12,8 miliarde de metri cubi mai puțin decât în aceeași perioadă a anului trecut.

Mai multe state europene au început deja să intervină pentru a limita efectul scumpirilor. Italia a prelungit reducerea fiscală pentru motorină, cu un efect de aproximativ 17 eurocenți pe litru, în timp ce Germania limitează majorările de preț la benzinării la o singură dată pe zi. Bulgaria oferă compensații consumatorilor vulnerabili, iar Turcia folosește un mecanism fiscal prin care încearcă să amortizeze automat creșterile de preț.

Problema este că reducerile de taxe și compensațiile pot tempera prețul plătit de consumatori, dar nu pot rezolva lipsa fizică de motorină. Iar efectele nu se opresc la stațiile de alimentare: motorina este esențială pentru transport, agricultură, logistică, construcții și industrie, astfel că scumpirea ei poate ajunge în prețurile alimentelor și ale altor bunuri și servicii.

#criza carburanților #Europa #motorina