Nu putem face din stat o fundație de caritate – Grosu, despre situația dezastruoasă de la CFM

27 Feb. 2025, 11:36
 // Categoria: Actual // Autor:  Ursu Victor
27 Feb. 2025, 11:36 // Actual //  Ursu Victor

Președintele Parlamentului, Igor Grosu, a comentat recentele discuții despre vânzarea Palatului Feroviarilor, subliniind că nu este la curent cu acest subiect, dar a promis că se va documenta mai mult înainte de a oferi detalii suplimentare. „Este pentru prima dată când aud despre această vânzare. Promit să mă documentez și să aflu mai multe detalii”, a declarat Grosu.

Întrebat despre identificarea unor resurse financiare pentru salariile angajaților din sectorul public, Igor Grosu a menționat că autoritățile sunt în căutarea fondurilor necesare, dar a subliniat dificultatea acoperirii unui deficit care continuă să crească.

„E vorba de bani mulți, dar nu poți acoperi un deficit care tot crește. Managementul instituțiilor trebuie să se mobilizeze și să găsească soluții viabile”, a adăugat el.

În ceea ce privește situația Căii Ferate din Moldova, Grosu a criticat managementul anterior al instituției, referindu-se în special la conducerea lui Oleg Tofilat.

„În loc să negocieze cu vecinii ucraineni pentru transportul mărfurilor, o parte din fluxurile de marfă au fost direcționate pe șosele sau pe mare, deși am investit semnificativ în calea ferată de la Sud”, a declarat președintele Parlamentului.

Grosu a subliniat că nu este corect să se solicite mereu ajutor din bugetul de stat pentru a acoperi pierderile instituțiilor de stat. „Nu este cinstit să iei mereu din bugetul de stat. Alte întreprinderi de stat, precum Poșta Moldovei sau Moldtelecom, reușesc să funcționeze cu succes, având capital de stat. Nu putem transforma totul într-o societate de binefacere sau fundație de caritate”, a declarat Igor Grosu.

Referindu-se la transportul de pasageri, președintele Parlamentului a menționat că trebuie să existe o gestionare eficientă a fluxurilor de mărfuri și că transportul de mărfuri trebuie să se realizeze într-un mod eficient, fără a depinde de subvențiile din bugetul de stat.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

20 Aug. 2026, 17:32
 // Categoria: Actual // Autor:  Grîu Tatiana
20 Aug. 2026, 17:32 // Actual //  Grîu Tatiana

Prețurile grâului au crescut puternic în ultimele săptămâni și se apropie de cel mai ridicat nivel din ultimii trei ani, pe fondul atacurilor asupra porturilor și navelor comerciale din Marea Neagră. Rusia și Ucraina, doi dintre cei mai mari furnizori de cereale ai lumii, se confruntă cu dificultăți tot mai mari în transportarea recoltelor către piețele internaționale.

Contractele futures pentru grâu, considerate un reper pentru piață, au crescut cu peste 17% de la începutul lunii iulie, potrivit Reuters. Printre factorii care au schimbat rapid perspectivele pieței se numără atacurile asupra porturilor ucrainene de la Marea Neagră și Dunăre, precum și loviturile asupra terminalelor rusești din Novorossiisk.

Rusia și Ucraina asigură împreună aproximativ 30% din exporturile mondiale de grâu. Rusia este cel mai mare exportator de cereale din lume, iar Ucraina se află pe locul al cincilea. Cele două țări sunt, de asemenea, furnizori importanți de porumb, orz și ulei de floarea-soarelui.

Oxford Economics estimează că perturbarea exporturilor din cele două țări ar putea afecta în acest an până la 86 de milioane de tone de cereale. Aproximativ 52 de milioane de tone ar proveni din Rusia și 34 de milioane de tone din Ucraina.

Ucraina resimte deja efectele atacurilor asupra infrastructurii. Porturile Odesa, Chornomorsk și Pivdennîi sunt esențiale pentru exporturile agricole, însă atacurile asupra navelor și instalațiilor portuare au redus semnificativ transporturile. Potrivit datelor guvernamentale citate în presa internațională, exporturile ucrainene de cereale au scăzut cu aproximativ 75% în august față de aceeași perioadă a anului trecut.

Kievul încearcă să folosească rute alternative prin Dunăre, România și transportul feroviar prin Republica Moldova, însă acestea nu pot înlocui capacitatea porturilor maritime. Chiar și cu o extindere a capacității, rutele alternative ar putea prelua aproximativ 17 milioane de tone de cereale.

Și Rusia se confruntă cu probleme de export. După atacurile asupra infrastructurii din Novorossiisk, cele trei terminale importante pentru exportul de cereale și-au restricționat operațiunile. SovEcon estimează că Rusia ar putea exporta aproximativ 2,2 milioane de tone de cereale în august, față de 4,6 milioane de tone în aceeași lună a anului trecut.

Potrivit experților, capacitatea de export a Rusiei din Marea Neagră și Marea Azov s-a redus de la aproximativ 3,3 milioane de tone pe lună la circa 250 000 de tone. În prezent, singurul punct rusesc de la Marea Neagră care mai funcționează este instalația din Tuapse, potrivit SovEcon. O parte dintre exporturile rusești este redirecționată către rute din afara bazinului Mării Azov și al Mării Negre, pentru a evita zonele afectate de atacuri.

Situația este cu atât mai importantă în luna august, când comercianții încep să cumpere în cantități mari cerealele din noua recoltă. O eventuală blocare prelungită a porturilor ar putea afecta livrările într-o perioadă esențială pentru comerțul cu cereale.

Estimările experților arată că prețurile mondiale ale alimentelor vor crește cu 11,8% în acest an și cu 4,8% în 2027. Ea avertizează însă că evoluția din regiunea Mării Negre ar putea modifica aceste estimări.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!