O nouă formă de înșelăciune îi lasă pe moldoveni fără bani! Companiile de microfinanțare obligate să restituite banii

29 Mart. 2023, 09:39
 // Categoria: Actual // Autor:  bani.md
29 Mart. 2023, 09:39 // Actual //  bani.md

Trei companii de microfinanțare IuteCredit, Eucredit și SuperCredit au fost obligate de către Comisia Națională a Pieței Financiare să restituie solicitanților de credite 4,6 milioane de lei.

În cazul IuteCredit, CNPF a solicitat restituirea sumei inițiale, debursate conform contractului de credit nr. 2020546 din 08.07.2022, fără revendicarea altor plăți prevăzute în contract (inclusiv dobânda, comisioane, taxe, penalități, dobânzi de întârziere și orice alt tip de plăți).

La EuCredit, CNPF a cerut, în termen de 10 zile lucrătoare, să fie achitate plățile regulatorii de funcționare restante și penalitățile aferente.

La SuperCredit situația e mai gravă. Compania a majorat nejustificat dobânda și a altor plăți prevăzute în contract (inclusiv dobânda, comisioane, taxe, penalități, dobânzi de întârziere și orice alt tip de plați). A încălcat modul de evaluare a bonității consumatorilor, dar și a cerințelor privind clasificarea activelor și calcularea mărimii provizioanelor pentru acoperirea pierderilor

Drept consecință, autoritatea de supraveghere a prescris administratorului entității respective, în termen de 30 de zile, să se conformeze necondiționat cerințelor regulamentare și să remedieze carențele constatate de misiunea de control, inclusiv în cazul a 75 contracte de credit scutirea debitorilor de a rambursa plăți (precum dobânda, comisioane, taxe, penalități, dobânzi de întârziere și orice alt tip de plați) în mărime de 4,5 milioane lei, dar și rambursarea în cazul a 29 contracte de credit pentru consumatori a sumei de circa 95 000 lei.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

26 Apr. 2026, 10:21
 // Categoria: Actual // Autor:  Ursu Victor
26 Apr. 2026, 10:21 // Actual //  Ursu Victor

Tranzitul prin Strâmtoarea Ormuz a devenit practic imposibil, iar revenirea la un regim normal de transport ar putea dura luni de zile, avertizează armatorii și analiștii internaționali.
Situația s-a deteriorat rapid în ultimele săptămâni. După o perioadă de tensiuni crescânde și perturbări în unul dintre cele mai importante noduri energetice ale lumii, președintele SUA, Donald Trump, declara la începutul lunii aprilie că Washingtonul ar putea „deschide ușor” strâmtoarea și relua fluxurile de petrol. La doar trei săptămâni distanță, realitatea din teren este opusă: SUA au impus o blocadă asupra navelor asociate Iranului, iar Iran a răspuns prin intensificarea controlului militar și utilizarea așa-numitei „flote de țânțari”.

În prezent, numărul tranzitelor zilnice a scăzut aproape la zero, față de aproximativ 135 de nave în perioadele normale. Navele comerciale sunt prinse între controalele stricte ale Corpul Gardienilor Revoluției Islamice și interceptările tot mai frecvente ale navelor de către forțele americane, inclusiv în afara Golfului Persic.
Reprezentanții industriei maritime spun că blocada a amplificat riscurile și incertitudinea în regiune. „Ceea ce fac SUA extinde zona de risc pentru nave. Situația a devenit și mai imprevizibilă”, a declarat Rajalingam Subramaniam, directorul companiei Fleet Management Limited, menționând că peste 400 de marinari ai firmei sunt blocați în zonă.

Strâmtoarea Ormuz, coridor vital care leagă producătorii de petrol și gaze din Golful Persic de restul lumii, a devenit epicentrul tensiunilor în conflictul din ultimele săptămâni. Potrivit experților de la Center for a New American Security, situația este folosită ca instrument de presiune geopolitică, în timp ce Iranul își demonstrează capacitatea de a afecta economia globală.

Impactul economic este deja semnificativ. Producția de petrol în statele din Golful Persic a scăzut cu aproximativ 57% față de nivelurile de dinaintea conflictului, potrivit estimărilor Goldman Sachs. Chiar și în cazul redeschiderii complete a strâmtorii, revenirea la normal ar putea dura luni, iar recuperarea ar putea fi doar parțială.