O piaţă imobiliară tot mai complicată: Vânzările de locuinţe din Regatul Unit scad la minimul ultimilor 11 ani

Volumul vânzărilor de locuinţe din Regatul Unit va atinge cel mai scăzut nivel din 2012, ratele dobânzilor deosebit de ridicate continuând să blocheze piaţa imobiliară, scrie Financial Times.

Tranzacţiile rezidenţiale vor scădea cu peste 20% începând din 2022, potrivit unei estimări Zoopla, bazată pe numărul de locuinţe pentru care s-a încheiat un precontract în acest an. Acest lucru se datorează unei scăderi a tranzacţiilor finanţate prin credite ipotecare, vânzările bazate pe ipotecă sunt estimate să scadă cu 28% în acest an.

„Volumul vânzărilor a fost afectat cel mai puternic de creşterea dobânzilor, în special în cazul cumpărătorilor ce se bazau pe credit ipotecar.” a explicat Richard Donnell, executive director la Zoopla.

Locuitorii din Marea Britanie se confruntă cu presiuni multiple cauzate de împrumuturile mai scumpe şi inflaţia la maximul ultimilor decenii. Astfel, s-a ajuns la o scădere semnificativă a cumpărătorilor aflaţi pentru prima dată în piaţă, pe măsură ce aceştia trebuie să îndure chirii mai scumpe şi credite inaccesibile.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#imobil #piata #prabusire

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Ministrul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale, Vladimir Bolea, a efectuat o vizită pe șantierul drumului național R34 Hîncești – Leova – Cahul – Giurgiulești, unul dintre cele mai mari proiecte de infrastructură rutieră din Republica Moldova, aflat în construcție de peste șase ani și care a ratat deja mai multe termene de finalizare.

Potrivit ministrului, vizita a avut loc împreună cu reprezentanții Administrației Naționale a Drumurilor (AND) și ai Băncii Europene pentru Reconstrucție și Dezvoltare (BERD), finanțatorul proiectului.

„Am mers în șantier să verificăm direct cum avansează lucrările împreună cu echipa Administrației Naționale a Drumurilor și partenerii noștri de la BERD. Sarcina a fost să evaluăm ritmul execuției și am discutat soluțiile necesare pentru ca proiectul să fie finalizat la timp și la standardele asumate”, a declarat Vladimir Bolea într-o postare pe Facebook.

Ministrul susține că pe cei aproximativ 83 de kilometri ai traseului se execută lucrări de asfaltare, construcție de poduri, trotuare, sensuri giratorii și drumuri de acces.

Totuși, potrivit ultimelor date prezentate de AND, proiectul este realizat în proporție de doar 62%, deși drumul trebuia dat în exploatare încă din februarie 2023.

Contractul, în valoare de peste 56 de milioane de euro, este finanțat de BERD. Inițial, lucrările au fost atribuite companiei italiene Serenissima Costruzioni S.P.A., însă aceasta nu le-a început după intrarea în insolvență. Ulterior, proiectul a fost preluat de compania turcă OZKA, specializată în construcția și întreținerea infrastructurii rutiere.

Deși termenul de finalizare a fost prelungit până la sfârșitul anului 2024, lucrările nu au fost încheiate. Recent, antreprenorul general a subcontractat compania Nouconst, care urmează să aștearnă stratul de uzură până la sfârșitul acestui an, iar finalizarea completă a proiectului este planificată pentru 2026.

Reabilitarea drumului național R34 Hîncești – Leova – Cahul – Giurgiulești a început oficial la 21 februarie 2020, ceea ce înseamnă că proiectul se află în execuție de peste șase ani