Optimismul, la pământ: 70% dintre moldoveni consideră că Republica Moldova „se duce de râpă”

20 Dec. 2021, 11:20
 // Categoria: Actual // Autor:  bani.md
20 Dec. 2021, 11:20 // Actual //  bani.md

Lucrurile în Republica Moldova merg într-o direcție greșită, consideră 70% dintre respondenții unui sondaj național efectuat de IDIS Viitorul și CBS-Research în luna decembrie 2021. Pentru a rezolva problemele cu care se confruntă țara, moldovenii susțin că e nevoie de reforme și acestea vizează sistemul de pensii a guvernării la nivel central și local, dar și reforma sistemului de sănătate.

Datele sondajului relevă că 43% dintre respondenți nu sunt mulțumiți de felul în care trăiesc, iar 30%  susțin că nu trăiesc nici bine, dar nici rău

Pentru a rezolva problemele cu care se confruntă țara, 48% dintre respondenții consideră reforma sistemului de pensii prioritară, 37,3% – guvernarea competentă și calificată la nivel central și regional, 35,2% reforma din sănătate și 27,2% reforma justiției.

La capitolul migrație, 69,6% dintre moldovenii chestionați susțin că au muncit în străinătate, 32% ar pleca pentru o anumită perioadă de timp, iar 26,5% ar pleca definitiv. 39% dintre cei chestionați susțin că nu ar pleca.

Ca să rămână în țară 36,6% dintre moldoveni vor un salariu între 10 – 15 mii de lei, 23,6% vor un salariu de 15 – 20 mii de lei și 22,4% dintre respondenți vor o leafă între 5 – 10 mii de lei.

La întrebarea ce trebuie să facă statul pentru ca personale plecate peste hotare, la muncă, să revină în țară – 45,2% dintre  respondenți vor majorarea salariilor și pensiilor, iar 40% vor liberalizarea economiei și crearea locurilor de muncă.

Sondajul a fost realizat pe un eșantion de 1055 persoane în perioada 4 – 15 decembrie 2021  cu marjă de eroare de +2.8% 

Realitatea Live

01 Feb. 2026, 12:44
 // Categoria: Actual // Autor:  Ursu Victor
01 Feb. 2026, 12:44 // Actual //  Ursu Victor

Irbit Motorcycle Plant (IMZ), singurul producător rus de motociclete grele cu ataș, a decis să mute producția în China, pe fondul unui declin de durată provocat de sancțiuni, probleme logistice și pierderea piețelor-cheie după declanșarea războiului la scară largă din Ucraina. Informația este relatată de publicația 7×7.

Potrivit sursei, încă din 2022 uzina transferase parțial asamblarea din regiunea Sverdlovsk în Kazahstan, încercând să ocolească sancțiunile occidentale și să mențină accesul la componente importate, care reprezentau peste 70% din motocicletele „Ural”. Măsura nu a fost însă suficientă pentru a opri pierderile.

Lovitura decisivă a venit în 2025, când administrația președintelui SUA Donald Trump a majorat la 25% taxele vamale pentru importurile din Kazahstan, făcând nerentabil exportul motocicletelor „Ural” pe piața americană — una dintre cele mai importante pentru companie.

În aceste condiții, conducerea IMZ a semnat un acord cu compania chineză Yingang. În 2026 a fost prezentat noul model Ural Neo 500, complet proiectat și produs în China. Motocicleta păstrează atașul emblematic al mărcii, dar diferă radical de modelele clasice „Ural” ca design și dotări. Lansarea pe piață este programată pentru mai–iunie 2026, la un preț estimat de 15.000 de dolari, față de aproximativ 20.000 de dolari pentru fostul model-fanion Ural Gear Up.

Relocarea producției a devenit inevitabilă după o serie de eșecuri. Sancțiunile din 2022 au întrerupt livrările unor componente esențiale — frâne Brembo, anvelope Heidenau, bujii NGK și rulmenți SKF. În paralel, „contra-sancțiunile” introduse de Vladimir Putin în 2022, inclusiv interdicția exportului unor produse precum motocicletele, precum și creșterea de patru ori a costurilor logistice, au afectat grav vânzările.

Până la război, 40% din vânzările IMZ mergeau către SUA, 30% către Europa și 25% către Asia. Mutarea temporară în Kazahstan a permis reluarea parțială a exporturilor, dar nu a rezolvat problemele structurale. Până în 2024, secția din Irbit ajunsese la doar doi asamblori, iar în 2025 a trecut exclusiv la producția de piese și servicii de garanție. Producția din Kazahstan, care ajunsese la 300 de motociclete pe lună, a fost subminată de noile tarife americane.

În 2016, uzina declara public că se mândrește cu rezistența față de „chinezificarea generală”. Astăzi, constată 7×7, IMZ este nevoită să urmeze același drum parcurs deja de numeroși producători auto ruși după 2022.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!