Până şi super-bogaţii se clatină. Unul dintre producătorii auto de lux anunţă că pregăteşte o rundă de concedieri 

29 Mai 2023, 16:50
 // Categoria: Actual // Autor:  bani.md
29 Mai 2023, 16:50 // Actual //  bani.md

Rolls-Royce Holdings Plc ar putea desfiinţa un număr de câteva mii de locuri de muncă, în urma sfaturilor unei echipe de consultanţi conduşi de McKinsey & Co., raportează Bloomberg.

Sediul central al companiei din Derby va fi probabil cel mai afectat de aceste reduceri, a precizat The Times, menţionând că majoritatea funcţiilor administrative de back-office – posturile vizate de planul de redresare – se află în oraş. Rolls-Royce a precizat că încă nu a fost luată o decizie în ceea ce priveşte forţa sa de muncă.

„Lucrăm în ritm alert la transformarea companiei noastre. Precizăm faptul ca doar o parte a acestui program urmăreşte eficientizarea operaţională”, a declarat un purtător de cuvânt într-un comentariu trimis prin e-mail. „Nu am luat niciun fel de decizie cu privire o viitoare serie de disponibiliări şi orice sugestie contrară este o pură speculaţie”.

Directorul general al Rolls-Royce, Tufan Erginbilgic, a iniţiat un program de transformare a companiei, care include unele schimbări cheie în conducere.

Industria aviatică mondială se confruntă cu dificultăţi masive în ceea ce priveşte producţia, pe fondul lipsei de piese de schimb şi de forţă de muncă calificată, la care se adaugă perturbările cauzate de sancţiunile impuse Rusiei, care furnizează componente cheie pentru motoarele de avion, precum titanul.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

11 Sept. 2026, 17:54
 // Categoria: Actual // Autor:  Grîu Tatiana
11 Sept. 2026, 17:54 // Actual //  Grîu Tatiana

Europa se confruntă cu o nouă presiune pe piața carburanților, iar motorina a ajuns în centrul crizei. Marja dintre prețul angro al motorinei și cel al țițeiului a trecut pentru prima dată de 100 de dolari pe baril, ajungând la aproximativ 104 dolari în sudul Europei.

Pe piața internațională ar lipsi în prezent între 1,3 și 1,4 milioane de barili de motorină pe zi, adică aproximativ 15–20% din volumele tranzacționate în mod normal. Restricțiile asupra exporturilor rusești, scăderea stocurilor și problemele de aprovizionare din Asia pun și mai multă presiune pe piața europeană.

Situația este atât de tensionată încât Europa caută motorină la mii de kilometri distanță. Aproximativ 90.000 de tone de motorină sunt transportate din Coreea de Sud spre nord-vestul Europei, pe o rută de peste 12.000 de mile, adică aproximativ 19.000 de kilometri. Europa a importat, de asemenea, motorină din Mexic în august, pentru prima dată în ultimii șapte ani.

În India, rafinăriile încearcă să acopere o parte din deficit și funcționează la 105–108% din capacitatea nominală. Producătorii indieni pun accent pe motorină, inclusiv în detrimentul combustibilului pentru aviație, pe fondul cererii ridicate și al deficitului mondial de distilate.

Presiunea vine și dinspre petrol. Țițeiul a trecut din nou de 100 de dolari pe baril, după escaladarea conflictului dintre Statele Unite și Iran. WTI a depășit 102 dolari, iar Brent a ajuns la peste 107 dolari pe baril.

În același timp, Europa intră în toamnă cu depozitele de gaze umplute în proporție de aproximativ 67%. La 8 septembrie, nivelul era de 67,3%, cu circa 12,8 miliarde de metri cubi mai puțin decât în aceeași perioadă a anului trecut.

Mai multe state europene au început deja să intervină pentru a limita efectul scumpirilor. Italia a prelungit reducerea fiscală pentru motorină, cu un efect de aproximativ 17 eurocenți pe litru, în timp ce Germania limitează majorările de preț la benzinării la o singură dată pe zi. Bulgaria oferă compensații consumatorilor vulnerabili, iar Turcia folosește un mecanism fiscal prin care încearcă să amortizeze automat creșterile de preț.

Problema este că reducerile de taxe și compensațiile pot tempera prețul plătit de consumatori, dar nu pot rezolva lipsa fizică de motorină. Iar efectele nu se opresc la stațiile de alimentare: motorina este esențială pentru transport, agricultură, logistică, construcții și industrie, astfel că scumpirea ei poate ajunge în prețurile alimentelor și ale altor bunuri și servicii.