Piața asigurărilor iese din amorțeală! Primele brute subscrise s-au majorat cu 24,5%

Companiile de asigurări din Republica Moldova au încasat în primul trimestru al anului curent prime de asigurare în volum de 485,2 mil. de lei, în creștere cu 24,5% față de perioada similară din anul 2021, conform datelor Comisiei Naționale a Pieței Financiare (CNPF).

Piața asigurărilor din Republica Moldova rămâne dominată de segmentul asigurărilor generale, cu o pondere semnificativă de 94,4% în volumul total al primelor brute subscrise de companiile de asigurări, ce a însumat aproximativ 458 milioane lei. Asigurărilor de viață le-a revenit o cotă de 5,6% în volumul total al primelor brute subscrise, ceea ce constituie o valoare de 27,3 milioane lei.

Creșterile au fost consemnate la majoritatea claselor de asigurare, inclusiv de accidente (implicit accidente de muncă și boli profesioniste) (+80,3%), de sănătate (+11,6%), CASCO (+7,7%), de incendiu și alte calamități naturale (+55,4%), alte asigurări de bunuri (+86,2%), de răspundere civilă auto, inclusiv RCA internă (+19,5%) și Carte Verde (+55%), de răspundere civilă avia (+139,7%), culturi agricole (+114%), de viață (+3,6%) etc. În același timp, diminuări de prime au înregistrat următoarele clase de asigurări: de nave aeriene (-191,9%), de răspundere civilă generală (-43,5%), de vehicule de cale ferată (-90,8%).

În linii generale, creșterea primelor brute subscrise a fost dictată de creșterea solicitărilor de perfectare a contractelor de asigurare cu 80 993 (la 31.03.2022 – 443 242 contracte încheiate), inclusiv RCA (+11 928 contracte) și Carte Verde (+26 084 contracte).

În același timp, volumul total al despăgubirilor achitate de către companiile de asigurări, în primul trimestru 2022, a însumat 185 mil. lei, în creștere cu 17,1%, față de perioada similară a anului 2021. Daunele achitate pentru asigurările generale au constituit 174,6 mil. lei (+15,6%), iar pentru asigurările de viață – 10,3 mil. lei (+47,7%).

În structura despăgubirilor, au crescut esențial despăgubirile de sănătate, care au însumat 11,4 mil. lei, în creștere cu 42,9%, față de aceeași perioadă a anului trecut.

De asemenea, s-au majorat daunele achitate pentru asigurările de răspundere civilă auto, care au constituit 88,8 mil. lei, înregistrând o creștere cu 14,3%, inclusiv RCA – 70,5 mil. lei (+14,3%) și Carte Verde – 18,2 mil. lei (+14,9%). În aceeași perioadă, despăgubirile de asigurare achitate pentru CASCO s-au majorat cu 21,7%, de incendiu și alte calamități naturale – cu 42,4%, alte asigurări de bunuri – cu 46,4%.

Pe parcursul primului trimestru 2022 au fost achitate 14 315 daune, cu 1 708 mai mult comparativ cu aceeași perioada din 2021.

La situația din 31 martie 2022, pe segmentul asigurărilor își desfășurau activitatea 10 companii.

Pentru mai multă diversitate și comoditate, urmărește contul nostru de INSTAGRAM!

#RCA #piata #asigurări

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Europa se confruntă cu o nouă presiune pe piața carburanților, iar motorina a ajuns în centrul crizei. Marja dintre prețul angro al motorinei și cel al țițeiului a trecut pentru prima dată de 100 de dolari pe baril, ajungând la aproximativ 104 dolari în sudul Europei.

Pe piața internațională ar lipsi în prezent între 1,3 și 1,4 milioane de barili de motorină pe zi, adică aproximativ 15–20% din volumele tranzacționate în mod normal. Restricțiile asupra exporturilor rusești, scăderea stocurilor și problemele de aprovizionare din Asia pun și mai multă presiune pe piața europeană.

Situația este atât de tensionată încât Europa caută motorină la mii de kilometri distanță. Aproximativ 90.000 de tone de motorină sunt transportate din Coreea de Sud spre nord-vestul Europei, pe o rută de peste 12.000 de mile, adică aproximativ 19.000 de kilometri. Europa a importat, de asemenea, motorină din Mexic în august, pentru prima dată în ultimii șapte ani.

În India, rafinăriile încearcă să acopere o parte din deficit și funcționează la 105–108% din capacitatea nominală. Producătorii indieni pun accent pe motorină, inclusiv în detrimentul combustibilului pentru aviație, pe fondul cererii ridicate și al deficitului mondial de distilate.

Presiunea vine și dinspre petrol. Țițeiul a trecut din nou de 100 de dolari pe baril, după escaladarea conflictului dintre Statele Unite și Iran. WTI a depășit 102 dolari, iar Brent a ajuns la peste 107 dolari pe baril.

În același timp, Europa intră în toamnă cu depozitele de gaze umplute în proporție de aproximativ 67%. La 8 septembrie, nivelul era de 67,3%, cu circa 12,8 miliarde de metri cubi mai puțin decât în aceeași perioadă a anului trecut.

Mai multe state europene au început deja să intervină pentru a limita efectul scumpirilor. Italia a prelungit reducerea fiscală pentru motorină, cu un efect de aproximativ 17 eurocenți pe litru, în timp ce Germania limitează majorările de preț la benzinării la o singură dată pe zi. Bulgaria oferă compensații consumatorilor vulnerabili, iar Turcia folosește un mecanism fiscal prin care încearcă să amortizeze automat creșterile de preț.

Problema este că reducerile de taxe și compensațiile pot tempera prețul plătit de consumatori, dar nu pot rezolva lipsa fizică de motorină. Iar efectele nu se opresc la stațiile de alimentare: motorina este esențială pentru transport, agricultură, logistică, construcții și industrie, astfel că scumpirea ei poate ajunge în prețurile alimentelor și ale altor bunuri și servicii.

#criza carburanților #Europa #motorina