Plus 11 lei într-o lună! Ioniță: cea mai rapidă scumpire a motorinei din istorie

24 Mart. 2026, 14:52
 // Categoria: Bani și Afaceri // Autor:  Ursu Victor
24 Mart. 2026, 14:52 // Bani și Afaceri //  Ursu Victor

Motorina a depășit din nou pragul de 30 de lei pe litru, pentru a doua oară în istoria Republicii Moldova, însă actuala scumpire se remarcă prin ritmul fără precedent, susține economistul Veaceslav Ioniță.

Potrivit analizei acestuia, precedentul a fost în iunie 2022, când prețul motorinei a atins un maxim istoric de 32,45 lei/litru. Totuși, creșterea de atunci a fost mai lentă, în timp ce în prezent piața înregistrează cea mai rapidă scumpire din istorie, aproape 11 lei/litru în mai puțin de o lună.

„Această viteză creează senzația de criză profundă. Oamenii reacționează mai dur la o creștere bruscă decât la una lentă”, explică economistul.

În același timp, Ioniță subliniază că, din punct de vedere economic, situația este mai puțin gravă decât în 2022. La vârful de atunci, accesibilitatea motorinei coborâse la aproximativ 273 litri per salariu mediu, în timp ce în prezent indicatorul este de circa 522 litri, aproape dublu.

Astfel, deși prețul nominal este comparabil, povara reală asupra consumatorilor este mai redusă, pe fondul creșterii salariilor și al erodării valorii leului din perioada anterioară.

Totuși, percepția negativă este amplificată de faptul că scumpirea actuală vine după un minim recent de 18,53 lei/litru, înregistrat în decembrie 2025. Creșterea rapidă până la peste 30 de lei într-un interval scurt a generat un șoc pe piață.

„Nu trăim o criză mai gravă decât în 2022, dar trăim cea mai brutală creștere din istorie. Economia nu cade din cauza nivelului prețului, ci din cauza vitezei cu care acesta urcă”, concluzionează economistul.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

 

13 Mai 2026, 17:34
 // Categoria: Bani și Afaceri // Autor:  Ursu Victor
13 Mai 2026, 17:34 // Bani și Afaceri //  Ursu Victor

Războiul dintre Iran și Statele Unite riscă să lovească industria aviatică globală și să pună capăt erei biletelor ieftine, avertizează o analiză publicată de Financial Times. Creșterea prețurilor la combustibil, anulările de curse și falimentele din sector ar putea accelera consolidarea pieței, iar companiile low-cost să devină primele victime.

Timp de decenii, scăderea constantă a tarifelor aeriene a transformat zborurile dintr-un lux rezervat bogaților într-un serviciu accesibil pentru milioane de oameni. Compania irlandeză Ryanair, lider european în segmentul low-cost, susține chiar că unele zboruri prin Europa costă mai puțin decât parcarea unei mașini într-un aeroport.

Însă conflictul din Iran a schimbat radical situația. Mii de curse au fost anulate din cauza exploziei costurilor la combustibil și a riscurilor din spațiul aerian. În SUA, compania Spirit Airlines a intrat în faliment la începutul acestei luni, iar directorii din industrie avertizează că acesta ar putea fi doar începutul unui val global de prăbușiri financiare.

„Schimbările structurale pe care le vedem se vor amplifica. Cei puternici vor deveni și mai puternici, iar cei slabi și mai slabi”, a declarat directorul general al Lufthansa, Carsten Spohr.

La rândul său, cofondatorul și directorul general al AirAsia, Tony Fernandes, spune că inclusiv marile companii aeriene ar putea ajunge la noi fuziuni pentru a supraviețui crizei.

Industria aviatică, cunoscută pentru marjele mici de profit și concurența dură pe prețuri, trece periodic prin falimente și restructurări. Totuși, analiștii avertizează că actuala criză ar putea provoca o consolidare fără precedent a pieței, reducând concurența care a ținut biletele la prețuri accesibile.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!