Preţurile petrolului au atins marţi cele mai ridicate niveluri din ultimele trei săptămâni

Preţurile petrolului au atins marţi cele mai ridicate niveluri din ultimele trei săptămâni, relaxarea restricţiilor pentru Covid-19 din China mărind speranţele pentru o refacere a cererii, în timp ce producţia din Statele Unite este afectată de furtunile de zăpadă, transmite agenția Reuters.

Cotaţia petrolului a crescut cu 1,5%, la 85,14 dolari pe baril, iar cea a petrolului West Texas Intermediate de pe piaţa americană a urcat cu 1,3%, la 80,62 dolari pe baril.

Ambele contracte de referinţă au atins în timpul tranzacţiilor cele mai ridicate niveluri consemnate după 5 decembrie. Pieţele din Marea Britanie şi Statele Unite au fost închise luni pentru sărbătoarea Crăciunului.

Comisia Naţională pentru Sănătate a anunţat luni că începând din 8 ianuarie nu va mai cere călătorilor din străinătate să intre în carantină, acesta fiind un pas major către relaxarea restricţiilor la graniţe, care au fost în mare parte închide începând din 2020.

”Acesta este ceva la care au sperat traderii şi investitorii”, a declarat Naeem Aslam, analist la firma Avatrade.

Între timp, frigul şi viscolul din SUA au afectat producţia de energie din Dakota de Nord şi până în Texas.

Producţia de petrol a scăzut cu 450.000-500.000 de barili pe zi în weekendul Crăciunului la exploatările Bakken, a anunţat Autoritatea pentru Conducte din Dakota de Nord.

”Vremea se va îmbunătăţi în această săptămînă, potrivit prognozei, ceea ce înseamnă că creşterea preţurilor nu va dura prea mult”, a spus Kazuhiko Saito, analist şef la firma Fujitomi Securities.

Unele facilităţi de producţie au fost repuse deja în funcţie. TotalEnergies a continuat marţi să repornească rafinăria sa din Port Arthur, Texas, care are o capacitate de 238.000 de barili pe zi.

Exxon Mobil a mărit nivelul producţiei la majoritatea unităţilor la rafinăria sa cu o capacitate de 369.024 de barili pe zi din Beaumont, Texas.

Preşedintele rus Vladimir Putin a semnat marţi un decret care interzice livrările de petrol şi produse petroliere către ţările care au impus u plafon de preţ.

Vicepremierul rus Alexander Novak a spus vineri că Rusia ar putea reduce producţia de petrol cu 5%-7% la începutul lui 2023, ca reacţie la plafonul de preţ.

#cotații #petrol #pret #Bursa

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Republica Moldova a importat, în 2024, 32.015 anvelope pentru utilaje agricole şi forestiere, iar în primele cinci luni din 2025 alte 15.676 bucăţi, arată un studiu semnat de economistul Iurie Rija. Extrapolat pe întregul an, ritmul actual ar putea egala sau chiar depăşi nivelul din 2024, confirmând cererea constant ridicată din sectorul agricol şi silvic.

Dacă în ianuarie 2024 o anvelopă costa, în medie, 2.980 lei, în ianuarie 2025 preţul a scăzut la 1.581 lei. Tendinţa s-a repetat în aprilie (1.112 lei vs. 2.836 lei). În ansamblu, valoarea importurilor pe ianuarie-mai 2025 (29,3 mil. lei) reprezintă doar 36,5 % din totalul de 80,1 mil. lei din 2024, deşi cantitatea este comparabilă. Rija explică scăderea prin trecerea la modele mai ieftine, presiunea concurenţei şi reconfigurarea logisticii.

Din punct de vedere al țării de proveniență a importurilor Turcia domină cu 44 % din volum (21.021 buc.) şi 53 % din valoare (58,2 mil. lei); preţ mediu stabil, ~2.770 lei/buc, China – 25 % din importuri, dar doar 12 % din valoare; preţ mediu prăbuşit în 2025 la 654 lei/buc și India, Ucraina şi România completează Top 5; împreună, cele cinci ţări acoperă 90 % din cantitate şi 88 % din valoare.

Totodată, Cehia livrează anvelope premium (preţ mediu peste 6.900 lei), iar în 2024 din Spania au fost importate seturi ultra-scumpe (24.900 lei/buc.), sumă care a revenit la normal în 2025.

Din cele 74 de companii importatoare, AGROPIESE TGR GRUP SRL asigură 38 % din volum şi 30 % din valoare. INTRP IND CHIVIRIGA VITALIE aduce doar 14 % din anvelope, dar aproape 29 % din valoare, semn că mizează pe produse premium. Primele şapte firme reprezintă peste 80 % din importuri, configurând o oligopolizare a pieţei.

În concluzie, Rija spune că: „Cererea rămâne elevată şi sezonieră, cu vârfuri înainte de lucrările de primăvară şi toamnă, iar scăderea preţurilor reflectă migrarea spre modele mai accesibile şi ofensiva furnizorilor asiatici. În același timp, importatorii moldoveni sunt dependenţi de un grup restrâns de ţări şi de câţiva importatori mari expune sectorul la riscuri logistice şi de preţ”.