Război total la Termoelectrica – motivul demiterii lui Leu! A fost numit un nou șef interimar, Iurie Rozlovan

Iurie Rozlovan este noul director interimar al Termoelectrica, potrivit anunțului ministrului Energiei, Victor Parlicov.

„Astăzi a avut loc ședința consiliului Termoelectrica unde au fost aprobate două chestiuni. Este vorba de aprobarea demisei lui Vasile Leu și aprobarea candidaturii noului director interimar, Ion Rozlovan”, a spus Parlicov.

Ministrul a dezvăluit și motivul demiterii lui Leu.

„Permanent eram într-un război unii cu ceilalți. Este vorba de plângerile între minister și companie. Or, întreprinderea este una vitală și nu putem avea un război împotriva tuturor. Am spus, fie această echipă (Vasile leu n.r) găsește limbă comună fier pleacă și s-a ajuns la decizia de a schimba managementul companiei”, a spus Parlicov.

Ministrul a spus că noul director are la dispoziție două săptămâni pentru a-și definitiva echipa, iar pe termen scurt să asigure pregătirea întreprinderii de sezonul de iarnă ca să avem căldură, energie fără întreruperi și sabotaj. La fel, va trebui să facă o revizie a achizițiilor la companie și a vânzărilor de active pentru că sunt mai multe semne de întrebare.

Demisia lui Vasile Leu a fost grăbită de scandalul izbucnit la Termoelectrica după dezvăluirile cu păcura îngropată.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#rozlovan #leu #Director

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

În timp ce trenurile de pasageri circulă rar, iar situația financiară a întreprinderii rămâne complicată, Calea Ferată din Moldova pare să fi descoperit o nouă direcție: turismul feroviar.

Potrivit companiei, Republica Moldova începe să fie promovată drept o destinație pentru călătorii liniștite și pitorești cu trenul, prin sate tradiționale, câmpuri și podgorii. Ideea este ca drumul cu trenul să devină nu doar un mijloc de transport, ci o experiență turistică autentică.

Un exemplu în acest sens a fost excursia organizată pe 6–7 martie 2026 pentru echipa unei companii din Cehia specializate în transport feroviar și turism. Oaspeții au vizitat gara feroviară și depourile CFM, unde au făcut cunoștință cu infrastructura feroviară din Republica Moldova, după care au pornit într-o călătorie pe șine prin mai multe regiuni ale țării.

Potrivit CFM, astfel de inițiative ar putea contribui la promovarea Republicii Moldova ca destinație pentru turismul feroviar, iar întreprinderea anunță că este deschisă pentru noi oferte în sezonul turistic estival.

Totuși, realitatea financiară a companiei rămâne mai puțin romantică decât peisajele văzute din tren. În prezent, datoriile totale ale CFM se ridică la aproximativ 450 de milioane de lei, chiar dacă acestea au fost reduse cu peste 15% față de anul 2024.

Întreprinderea continuă însă să opereze pe pierdere. În primele șase luni ale anului 2025, CFM a înregistrat pierderi de 152,4 milioane de lei, ușor mai mici decât cele 156,1 milioane de lei din aceeași perioadă a anului precedent.

Astfel, dacă trenurile nu mai pot impresiona prin viteza sau frecvența curselor, ele ar putea deveni măcar o atracție turistică pentru cei curioși să descopere Moldova… în ritmul liniștit al șinelor CFM.