România intră din nou în stare de criză pe piața carburanților. Senatul promite motorină mai ieftină

Senatul României a adoptat, luni, proiectul de lege prin care este redeclarată starea de criză pe piața țițeiului și a produselor petroliere și este introdus un nou mecanism de reducere a accizei la motorină. Măsura are scopul de a limita impactul scumpirilor asupra consumatorilor și urmează să fie dezbătută de Camera Deputaților, care are ultimul cuvânt.

Potrivit proiectului, starea de criză va fi în vigoare până la 31 octombrie. Pe viitor, aceasta va putea fi instituită prin hotărâre de Guvern, dacă sunt îndeplinite criterii clare, precum creșterea cu peste 20% a cotațiilor internaționale sau a prețurilor la pompă ori apariția unor riscuri privind aprovizionarea cu carburanți.

Cea mai importantă schimbare este înlocuirea reducerii fixe a accizei la motorină cu un sistem dinamic. Astfel, nivelul accizei va putea fi redus cu între 5% și 25%, în funcție de evoluția prețurilor și a cotațiilor internaționale. Reducerea va fi aplicată doar în perioadele în care piața o justifică și va fi retrasă automat atunci când situația revine la normal.

Ministerul Finanțelor va analiza de două ori pe lună evoluția cotațiilor Platts și a prețului mediu la pompă, urmând să stabilească nivelul reducerii aplicabile pentru următoarele două săptămâni.

Ministrul Finanțelor, Bogdan Ivan, a declarat că, la nivelul actual al prețurilor, acciza ar urma să fie redusă cu 10%, ceea ce ar însemna o ieftinire de aproximativ 34 de bani (0,07 euro) pentru fiecare litru de motorină.

Expertul în energie Dumitru Chisăliță estimează că, dacă legea va intra în vigoare în forma adoptată de Senat, prețul motorinei la pompă ar putea ajunge între 9,62 și 9,85 lei (1,90–1,94 euro) pe litru, față de nivelurile actuale de 9,92–10,18 lei (1,96–2,01 euro) pe litru în București.

Proiectul mai păstrează plafonarea adaosului comercial la nivelul mediu din 2025, ajustat o singură dată cu rata inflației, menține obligația obținerii acordului autorităților pentru exporturile de motorină și țiței și reintroduce contribuția de solidaritate pe durata stării de criză. Dacă va fi aprobat și de Camera Deputaților, noul mecanism va putea fi aplicat până la sfârșitul lunii octombrie.

#stare de criză #criză de carburanți #Romania

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Constructorii auto chinezi câștigă tot mai mult teren în Republica Moldova și încep să domine clasamentul vânzărilor de automobile noi. În septembrie 2026, Geely și BYD au depășit Toyota, unul dintre liderii tradiționali ai pieței, într-o lună în care înmatriculările de mașini noi au crescut cu 13,3% față de aceeași perioadă a anului trecut, potrivit datelor CE Auto, citate de publicația internațională Best Selling Cars Blog.

În total, în Republica Moldova au fost înmatriculate 1.508 automobile noi în septembrie, iar Geely s-a instalat pe prima poziție, cu 291 de unități. Pe locul al doilea s-a clasat un alt producător chinez, BYD, cu 216 automobile, în timp ce Toyota a coborât pe poziția a treia, cu 191 de unități.

Împreună, Geely și BYD au înmatriculat 507 automobile, ceea ce reprezintă aproximativ 33,6% din totalul pieței într-o singură lună. Practic, una din trei mașini noi înmatriculate în Republica Moldova în septembrie a aparținut uneia dintre aceste două mărci chinezești.

Ascensiunea producătorilor chinezi este vizibilă și în clasamentul celor mai populare modele. Geely EX5, un SUV electric, s-a menținut pe prima poziție pentru a șasea lună consecutiv, cu 123 de unități înmatriculate în septembrie.

Creșterea cu 13,3% a înmatriculărilor de automobile noi indică, în același timp, o evoluție pozitivă a acestui segment al pieței, în pofida costurilor ridicate de achiziție și întreținere a vehiculelor.