Ruşii sunt disperaţi: Unii cetăţeni plătesc până la 27.000 de dolari pentru a ieşi din ţară cu avioanele private

Ruşii plătesc până la 27.000 de dolari pentru a scăpa din ţară cu avioane private după ce preşedintele rus Vladimir Putin a anunţat săptămâna trecută o mobilizare parţială a rezerviştilor ţării sale, a informat The Guardian.

Companiile care oferă zboruri cu avioane privat au raportat o creştere bruscă a cererilor de zboruri din Rusia.

Costurile se ridică între 21.500 şi 27.000 de dolari pentru un loc într-un avion privat, conform raportului.

Potrivit Insider, ruşii se îndreaptă în principal către statele care încă le permit să intre fără viză, printre care se numără Turcia, Armenia şi Azerbaidjan.

Multe ţări europene spun că nu vor permite ruşilor care fug de mobilizare să treaca graniţa, o parte dintre acestea luând deja măsuri pentru a stopa fluxul de persoane.

Yevgeny Bikov, directorul unei companii de broker-jet, Your Charter, a declarat pentru The Guardian că obişnuiau să primească în jur de 50 de cereri pe zi, dar acest număr a crescut acum la 5.000 pe zi.

„Situaţia este absolut incredibilă în acest moment”, a adăugat el.

Eduard Simonov, directorul general al companiei de aviaţie FlightWay, a declarat pentru The Guardian că cererea de avioane private a „crescut de 50 de ori”.

„Toate firmele europene de avioane private au părăsit piaţa. Există mai multă cerere decât ofertă acum, iar preţurile sunt deosebit de mari, comparativ cu acum şase luni”, a spus Simonov.

Simonov a mai declarat că nu doar bogaţii caută să închirieze avioane private, ci că în prezent s-a creat o „bază de clienţi complet nouă… oameni care nu au zburat niciodată în privat”.

„Sunt mulţi care au mai avut nişte bani puşi la saltea şi acum caută să scape din ţară”, a adăugat Simonov.

Putin a anunţat săptămâna trecută o mobilizare parţială a trupelor rezerviste, ca parte a următoarei etape a invaziei din Ucraina.

Anunţul a stârnit panică în rândul multor ruşi. Căutările Google despre cum să părăseşti Rusia au crescut, biletele de avion din Moscova s-au epuizat, iar imaginile din satelit arată şiruri lungi de maşini la punctele de trecere de-a lungul graniţelor Rusiei.

Purtătorul de cuvânt oficial al Kremlinului, Dmitri Peskov, a negat reporterilor că ar fi avut vreo informaţie despre închiderile planificate ale frontierelor.

„Nu ştiu nimic despre asta. Momentan, nu au fost luate decizii în acest sens”, a spus el, potrivit Reuters.

#mobilizare #ruși #avion

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Europa se confruntă cu o nouă presiune pe piața carburanților, iar motorina a ajuns în centrul crizei. Marja dintre prețul angro al motorinei și cel al țițeiului a trecut pentru prima dată de 100 de dolari pe baril, ajungând la aproximativ 104 dolari în sudul Europei.

Pe piața internațională ar lipsi în prezent între 1,3 și 1,4 milioane de barili de motorină pe zi, adică aproximativ 15–20% din volumele tranzacționate în mod normal. Restricțiile asupra exporturilor rusești, scăderea stocurilor și problemele de aprovizionare din Asia pun și mai multă presiune pe piața europeană.

Situația este atât de tensionată încât Europa caută motorină la mii de kilometri distanță. Aproximativ 90.000 de tone de motorină sunt transportate din Coreea de Sud spre nord-vestul Europei, pe o rută de peste 12.000 de mile, adică aproximativ 19.000 de kilometri. Europa a importat, de asemenea, motorină din Mexic în august, pentru prima dată în ultimii șapte ani.

În India, rafinăriile încearcă să acopere o parte din deficit și funcționează la 105–108% din capacitatea nominală. Producătorii indieni pun accent pe motorină, inclusiv în detrimentul combustibilului pentru aviație, pe fondul cererii ridicate și al deficitului mondial de distilate.

Presiunea vine și dinspre petrol. Țițeiul a trecut din nou de 100 de dolari pe baril, după escaladarea conflictului dintre Statele Unite și Iran. WTI a depășit 102 dolari, iar Brent a ajuns la peste 107 dolari pe baril.

În același timp, Europa intră în toamnă cu depozitele de gaze umplute în proporție de aproximativ 67%. La 8 septembrie, nivelul era de 67,3%, cu circa 12,8 miliarde de metri cubi mai puțin decât în aceeași perioadă a anului trecut.

Mai multe state europene au început deja să intervină pentru a limita efectul scumpirilor. Italia a prelungit reducerea fiscală pentru motorină, cu un efect de aproximativ 17 eurocenți pe litru, în timp ce Germania limitează majorările de preț la benzinării la o singură dată pe zi. Bulgaria oferă compensații consumatorilor vulnerabili, iar Turcia folosește un mecanism fiscal prin care încearcă să amortizeze automat creșterile de preț.

Problema este că reducerile de taxe și compensațiile pot tempera prețul plătit de consumatori, dar nu pot rezolva lipsa fizică de motorină. Iar efectele nu se opresc la stațiile de alimentare: motorina este esențială pentru transport, agricultură, logistică, construcții și industrie, astfel că scumpirea ei poate ajunge în prețurile alimentelor și ale altor bunuri și servicii.

#criza carburanților #Europa #motorina