Scumpirile amenință să lovească din nou Moldova. Guvernul pregătește intervenția la accize

Guvernul ar putea interveni asupra accizelor și taxelor aplicate la import dacă prețurile internaționale la resursele energetice își vor continua creșterea. Declarația a fost făcută de ministrul Finanțelor, Victoria Belous, în cadrul emisiunii „7 zile” de la Cinema 1.

Potrivit ministrului, autoritățile analizează mai multe scenarii pentru a limita impactul scumpirii gazelor naturale și produselor petroliere asupra economiei și consumatorilor din Republica Moldova.

Belous a explicat că țara depinde practic integral de importuri pentru principalele resurse energetice, iar Guvernul nu poate influența evoluția cotațiilor de pe piețele externe.

„Vorbim de sursele de încălzire, gaz și sursele petroliere. 100% aceste produse sunt de import. Și aici, prețul lor pe piața internațională nu este impactat de acțiunile Guvernului”, a declarat Victoria Belous.

În cazul în care scumpirile vor continua, Executivul are însă la dispoziție instrumente fiscale prin care ar putea încerca să atenueze efectele asupra pieței interne. Ministrul Finanțelor a indicat, între măsurile de rezervă, revizuirea cotelor aplicate la import și a accizelor.

„Bineînțeles că Guvernul are o opțiune de rezervă să revizuiască cotele de import și cotele accizei. Și bineînțeles că această măsură nu putem spune că niciodată nu vom ajunge să o aplicăm”, a precizat ministrul.

Potrivit Victoriei Belous, autoritățile urmăresc deja ritmul în care cresc prețurile pe piețele internaționale și analizează diferite scenarii de intervenție.

„Deja vedem și noi ritmul cu care cresc prețurile pe piața internațională. Luăm în calcul diferite scenarii, dar vom veni și vom acționa în cazul în care se menține acest ritm de creștere”, a declarat șefa Ministerului Finanțelor.

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Europa se confruntă cu un deficit de combustibil pentru avioane în trimestrul al patrulea, în condițiile în care regiunea apelează tot mai mult la furnizori aflați la distanță, inclusiv Coreea de Sud. Datele analizate de Reuters arată că livrările de combustibil pentru aviație din această țară către Europa au ajuns în septembrie la cel mai ridicat nivel din ultimii aproape patru ani.

Potrivit estimărilor companiei de consultanță Energy Aspects, deficitul de combustibil pentru avioane în Europa ar putea ajunge în trimestrul al patrulea la aproximativ 510 000 de barili pe zi. În același timp, Statele Unite ar urma să dispună de un excedent de circa 18 000 de barili pe zi, iar regiunea Asia-Pacific de aproximativ 419 000 de barili pe zi.

Europa a început să importe cantități mai mari de combustibil pentru aviație din Nigeria, Statele Unite și Canada după izbucnirea războiului din Iran, care a afectat aprovizionarea din Orientul Mijlociu și a redus cu aproximativ jumătate importurile europene de combustibil pentru avioane din această regiune.

Coreea de Sud a devenit în septembrie una dintre principalele surse asiatice pentru piața europeană. Importurile europene din această țară au ajuns până acum la aproximativ 129 000 de barili pe zi, potrivit companiei de analiză Kpler. Este cel mai ridicat nivel înregistrat din octombrie 2022. Datele LSEG indică volume similare.

Creșterea livrărilor are loc pe fondul reducerii stocurilor europene. Rezervele de combustibil pentru aviație din hubul de rafinare și depozitare Amsterdam-Rotterdam-Anvers au coborât, în săptămâna încheiată la 10 septembrie, la cel mai redus nivel din ultimii șapte ani.

Asia este considerată o sursă flexibilă pentru piața europeană de combustibil pentru avioane, iar traderii își redirecționează de regulă livrările atunci când diferența de preț dintre cele două regiuni face exporturile profitabile. În medie, anul trecut, exporturile lunare din Asia către Europa au fost de aproximativ 1,5 milioane de barili, potrivit datelor Kpler.

În Coreea de Sud, producția de combustibil pentru avioane a atins în iulie aproape 13,89 milioane de barili, cel mai ridicat nivel din ultimii șapte ani. Exporturile au ajuns, de asemenea, la un maxim al ultimilor trei ani și jumătate, pe fondul creșterii procesării de țiței în rafinăriile sud-coreene.