Se strânge lațul în jurul enclavei transnistrene! Businessmenii din stânga Nistrului trebuie să achite taxele vamale

Începând cu 1 ianuarie, agenții economici din Republica Moldova, inclusiv cei din regiunea transnistreană, sunt obligați să achite taxa vamală conform noilor principii stabilite de Noul Cod Vamal, potrivit informațiilor transmise de IPN.

Conform Serviciului Vamal, noul Cod Vamal a intrat în vigoare la începutul anului și înlocuiește Codul precedent, precum și Legea referitoare la modul de introducere și scoatere a bunurilor de pe teritoriul Republicii Moldova de către persoane fizice.

Una dintre modificările semnificative aduse de noul cadru legislativ privește eliminarea scutirilor acordate agenților economici care nu aveau relații fiscale cu sistemul bugetar. Mai precis, prevederile din Legea privind tariful vamal, care permiteau “Operațiunile de import-export efectuate de către agenții economici aflați pe teritoriul Republicii Moldova care nu au relații fiscale cu sistemul ei bugetar se realizează în modul aprobat de Guvern”, au fost abrogate.

Serviciul Vamal a subliniat că această schimbare are ca scop asigurarea principiului de echitate pentru toți reprezentanții mediului de afaceri din Republica Moldova. Taxa vamală va fi acum percepută în conformitate cu Legea privind aprobarea Nomenclaturii combinate a mărfurilor. Această mișcare are ca obiectiv creșterea transparenței și uniformizarea regulilor aplicabile agenților economici, indiferent de relația acestora cu sistemul bugetar.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Importurile de motorină ale Ucrainei prin România „nu și-au revenit la nivelurile de dinaintea interdicției”, arată o analiză Profit.ro, deși Kievul a renunțat la restricțiile impuse pe 1 octombrie privind livrările prin portul Constanța. Traderii care foloseau terminalele constănțene preferă acum să vândă pe alte piețe, „printre care România, Serbia și Republica Moldova”.

În analiză se precizează că în octombrie „importurile maritime de motorină prin Oil Terminal au scăzut cu 50%”, până la 190.000 de tone, ceea ce a obligat compania românească să își reducă estimările de venituri pe 2025. Incertitudinea creată de Ucraina a dus la reorientarea comercianților: un operator citat de Enkorr spune că „ne vom concentra pe alte piețe”, iar altul afirmă că „vindem activ pe piața din România”.

Efectele se simt și în Republica Moldova. Analiza notează că „unele companii moldovenești au redevenit active în terminalele de la Marea Neagră”, după oprirea livrărilor de la rafinăria Petrotel-Lukoil, afectată de sancțiunile SUA. Totodată, presa de la Kiev relatează că Ucraina ar fi ridicat restricția privind motorina din portul Giurgiulești, ceea ce ar permite firmelor moldovenești „să poată reexporta carburanți în Ucraina”.

”Cererea de motorină din partea Republicii Moldova ar putea crește și mai mult, deoarece există zvonuri, potrivit presei de la Kiev, că Ucraina a ridicat interdicția privind importurile de motorină din portul Giurgiulești, ceea ce ar permite firmelor moldovenești să poată reexporta carburanți în Ucraina”, se menționează în analiza jurnaliștilor români.

În aceasta se subliniază că și fluxurile de motorină din India, aproximativ „73.000 de tone sosite la Constanța”, au fost redirecționate către România, Serbia și Republica Moldova, pe fondul scăderii cotațiilor și al schimbărilor din piață.