Sîrbu se răzbună? S-a adresat la ANI cu o sesizare unde este vizată Maia Sandu și Veaceslav Negruța

02 Mart. 2021, 12:15
 // Categoria: Bănci şi Finanţe // Autor:  Realitatea.md
02 Mart. 2021, 12:15 // Bănci şi Finanţe //  Realitatea.md

Deputatul Platformei parlamentare „Pentru Moldova”, Sergiu Sîrbu, a depus la Autoritatea Națională de Integritate (ANI) o sesizare, prin care solicită instituției să verifice dacă președinta țării, Maia Sandu, și consilierul acesteia, Veaceslav Negruța, nu s-au aflat în conflict de interese când au examinat la ședința Consiliul Suprem de Securitate (CSS) dosarul privind concesionarea Aeroportului Internațional Chișinău, deoarece „au avut un rol activ în acest proces, pe când erau miniștri în Guvernul Leancă”.

„Președintele Maia Sandu și consilierul său Veaceslav Negruță au avut un rol activ în procesul de concesionare a Aeroportului Internațional Chișinău, pe vremea când erau miniștri în Guvernul Leancă. În prezent, ambii fac parte din Consiliul Suprem de Securitate și au participat la ședința la care au fost prezentate detalii din acest dosar. Mie însă mi-a fost interzis accesul la acea ședință, deși sunt șeful Comisiei parlamentare pentru securitate și membru din oficiu al CSS, pe motiv că aș fi implicat în conflict de interese”, a anunțat Sîrbu.

În acest caz, Sîrbu se întreabă dacă nu a existat un conflict de interese atunci când s-a examinat acest subiect la ședința CSS, săptămâna trecută.

„Dacă tot veni vorba despre conflictul de interese, ar fi cazul să vedem dacă nu cumva cei care arată cu degetul la mine sunt chiar ei cu pufușor pe botișor. Este cumva deplasat să le oferi acces la informațiile din dosar unor oameni de care a depins direct această concesionare. Mai ales că acești oameni sunt factori de decizie și au putere mare de a influența lucrurile. Lupul paznic la oi, cum ar veni”, a mai comentat deputatul.

Amintim că, la 26 februarie curent, deputatul Platformei parlamentare „Pentru Moldova”, Sergiu Sîrbu, a declarat că a primit două scrisori de la Cancelaria Președinției, prin care a fost inițial anunțat ca să participe la ședința din 26 februarie, a CSS, iar ulterior i s-a comunicat să nu se prezinte, pe motiv că ar avea conflict de interese cu subiectele care urmau să fie discutate la ședință.

30 Sept. 2026, 17:07
 // Categoria: Bani și Afaceri // Autor:  Ursu Victor
30 Sept. 2026, 17:07 // Bani și Afaceri //  Ursu Victor

Irakul a majorat puternic discounturile pentru petrolul livrat în luna octombrie, oferind reduceri de până la 37 de dolari pe baril față de cotațiile de referință regionale, potrivit informațiilor obținute de Bloomberg.

Compania petrolieră de stat SOMO a oferit țițeiul Basrah Medium cu un discount de 34,5 dolari pe baril, iar Basrah Heavy cu până la 37 de dolari sub prețul de referință aplicabil pieței de destinație. Documentele datate 29 septembrie vizează livrările programate între 1 și 31 octombrie.

Reducerile sunt semnificativ mai mari decât cele oferite pentru lunile anterioare. În august și septembrie, discounturile pentru petrolul irakian au fost, în general, sub 30 de dolari pe baril.

Pentru livrările către Asia, prețurile de referință sunt calculate în raport cu media cotațiilor Oman și Dubai. Pentru Europa este utilizat Brent, iar pentru livrările către America de Nord și de Sud Argus Sour Crude Index.

Potrivit Bloomberg, reducerea agresivă a prețurilor arată dificultățile cu care se confruntă Irakul în transportul petrolului pe fondul războiului din Orientul Mijlociu. Poziția geografică și dependența de rutele maritime din Golful Persic fac exporturile irakiene mai vulnerabile decât cele ale unor producători vecini.

Irakul nu dispune nici de o flotă proprie importantă de petroliere, ceea ce obligă Bagdadul să ofere discounturi mari pentru a atrage cumpărători și pentru a compensa riscurile și costurile suplimentare ale transportului.

Șeful SOMO, Ali Nizar, declara pe 20 septembrie că intensificarea concurenței dintre producătorii din Golf a determinat o parte dintre cumpărătorii tradiționali ai petrolului irakian să se orienteze spre alți furnizori care oferă condiții mai avantajoase.

Presiunea este amplificată și de creșterea puternică a costurilor de transport maritim. Lipsa superpetrolierelor disponibile a scumpit navlul la nivel global, iar unele tranzacții au devenit neprofitabile chiar și în condițiile unor reduceri importante la prețul petrolului.

Prin urmare, discounturile de până la 37 de dolari pe baril reprezintă o încercare a Irakului de a-și menține fluxurile de export într-un context în care riscurile geopolitice și costurile logistice au crescut semnificativ.