Ţara unde bătaia pe apartamente atinge cote incredibile. Chiriaşii îşi trimit CV-urile pentru ca ei să fie aleşi

Bătaia pe apartamente a devenit atât de mare încât ai şanse mai mari să intri la o facultate de top din Anglia decât să-ţi închiriezi apartament la Londra.

80 de clienţi pe un singur apartament, chiriaşii au ajuns să scrie scrisori de dragoste proprietarilor. Chiriaşii îşi trimit şi CV-urile şi scriu eseuri în care dau motive pentru ca ei să fie aleşi.

Bătaia pe apartamente a devenit atât de mare încât ai şanse mai mari să intri la o facultate de top din Anglia decât să-ţi închiriezi apartament la Londra.

Din cauza competiţiei, 80 de clienţi pe un singur apartament, chiriaşii au ajuns să scrie scrisori de dragoste proprietarilor. De la a scrie despre ce li se pare fantastic la apartamente şi la zonă, chiriaşii îşi trimit şi CV-urile şi scriu eseuri în care dau motive pentru ca ei să fie aleşi. Unele motive sunt chiar „bizare”, spune un proprietar de apartamente care a spus că odată, un chiriaş i-a scris că el poate să alerge 15 kilometri în doar 15 minute.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#chiriasi #CV #Marea Britanie

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Războiul dintre Iran și Statele Unite riscă să lovească industria aviatică globală și să pună capăt erei biletelor ieftine, avertizează o analiză publicată de Financial Times. Creșterea prețurilor la combustibil, anulările de curse și falimentele din sector ar putea accelera consolidarea pieței, iar companiile low-cost să devină primele victime.

Timp de decenii, scăderea constantă a tarifelor aeriene a transformat zborurile dintr-un lux rezervat bogaților într-un serviciu accesibil pentru milioane de oameni. Compania irlandeză Ryanair, lider european în segmentul low-cost, susține chiar că unele zboruri prin Europa costă mai puțin decât parcarea unei mașini într-un aeroport.

Însă conflictul din Iran a schimbat radical situația. Mii de curse au fost anulate din cauza exploziei costurilor la combustibil și a riscurilor din spațiul aerian. În SUA, compania Spirit Airlines a intrat în faliment la începutul acestei luni, iar directorii din industrie avertizează că acesta ar putea fi doar începutul unui val global de prăbușiri financiare.

„Schimbările structurale pe care le vedem se vor amplifica. Cei puternici vor deveni și mai puternici, iar cei slabi și mai slabi”, a declarat directorul general al Lufthansa, Carsten Spohr.

La rândul său, cofondatorul și directorul general al AirAsia, Tony Fernandes, spune că inclusiv marile companii aeriene ar putea ajunge la noi fuziuni pentru a supraviețui crizei.

Industria aviatică, cunoscută pentru marjele mici de profit și concurența dură pe prețuri, trece periodic prin falimente și restructurări. Totuși, analiștii avertizează că actuala criză ar putea provoca o consolidare fără precedent a pieței, reducând concurența care a ținut biletele la prețuri accesibile.