Top 15 telefoanele pentru toate bugetele cu cele mai bune baterii din 2023

Siguranța și durata de viață a bateriei sunt aspecte importante de luat în considerare atunci când alegem un telefon mobil. În prezent, majoritatea smartphone-urilor au baterii de capacitate mare și încărcare rapidă, dar unele modele se remarcă prin performanțe remarcabile în acest sens.

Deoarece longevitatea unui telefon este atât de importantă pentru cumpărători, producătorii de telefoane apelează la baterii din ce în ce mai mari. Nu este neobișnuit să vedem telefoane cu acumulatori masivi de 5.000 mAh, indiferent dacă sunt dispozitive premium sau telefoane de buget. Dar bateriile mari nu înseamnă întotdeauna telefoane cu durată de viață lungă. Sistemul de operare al telefonului și cipul cu care este dotat acesta au nevoie de o bună gestionare a energiei pentru a prelungi durată de viață a bateriei de telefon.

De exemplu, Samsung Galaxy S23 Ultra, are o baterie de aceeași dimensiune ca și modelul Galaxy S22 Ultra de anul trecut, dar durează mult mai mult datorită siliciului din cipul Snapdragon 8 Gen 2, mai eficient din punct de vedere energetic, arată publicația Tom’s Guide, care a realizat topul.

Fiecare telefon analizat a fost trecut prin mai multe teste, în care telefoanele au fost puse să navigheze continuu pe internet prin 5G până când rămân fără energie. Ecranul telefonului a fost setat la o luminozitate de la 150 de nits pentru a asigura rezultate comparabile. Iar dacă telefonul are un ecran cu o rată de reîmprospătare rapidă, au fost efectuate doua teste: unul cu această funcție activată și altul cu ea dezactivată pentru a avea o idee despre durata de viață a bateriei la care vă puteți aștepta.

În general, bateria unui telefonul mediu durează puțin sub 10 ore, însă telefoanele prezentate mai jos au rezistat mai mult de 11,5 ore.

Asus ROG Phone 7 Ultimate: 18:32
Asus ROG Phone 6 Pro: 15:30
iPhone 14 Pro Max: 13:39
Moto G Power (2022): 13:15
OnePlus Nord N300: 13:13 (tie)
Asus Zenfone 9: 13:13 (tie)
OnePlus 11: 13:10
Moto G Play (2023): 12:54
Moto G Stylus (2022): 12:30
Samsung Galaxy S23 Ultra: 12:22
iPhone 14 Plus: 11:57
OnePlus 10 Pro: 11:52
TCL 30 V 5G: 11:46 (tie)
Samsung Galaxy A54 (60Hz): 11:46 (tie)
Moto G 5G (2022): 11:37

Este important să avem în vedere că utilizarea dispozitivului și condițiile de utilizare pot influența durata de viață a bateriei, astfel că un comportament responsabil în utilizarea telefonului poate prelungi durata de viață a bateriei și poate maximiza experiența de utilizare.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#baterii #top #telefoane

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Cancelarul german Friedrich Merz solicită Comisiei Europene să slăbească interdicția privind vânzarea mașinilor noi cu motoare pe combustie internă (benzină și motorină) după anul 2035 – una dintre cele mai importante politici ale Pactului Verde European. Liderul german avertizează că industria auto a țării, aflată deja sub presiune, riscă să fie grav afectată dacă regulile nu sunt relaxate.

Decizia UE, care prevede eliminarea treptată a automobilelor cu motoare termice și înlocuirea lor cu vehicule electrice sau pe hidrogen, urmărește reducerea cererii de combustibili fosili. Potrivit estimărilor S&P Global Energy CERA, cererea de benzină în Europa ar urma să scadă de la 2,4 milioane barili/zi în 2025 la 915.000 barili/zi în 2050, iar cererea de motorină ar putea înregistra un declin de 60% în aceeași perioadă.

Cu toate acestea, critici ai politicii susțin că măsura pune o povară disproporționată asupra producătorilor europeni, deja sub presiunea competiției cu industria auto chineză și a costurilor în creștere.

După luni de opoziție, Merz a anunțat că formațiunea sa – CDU – a obținut sprijinul social-democraților (SPD) în demersul de a promova reformarea interdicției. Într-o intervenție la televiziunea DRM News, el a confirmat că îi va trimite o scrisoare Ursulei von der Leyen, cerând oficial revizuirea deciziei.

Cancelarul susține că obiectivele climatice ale UE trebuie atinse „într-un mod neutru din punct de vedere tehnologic” și că producătorilor ar trebui să li se permită să continue producția de hibride și după 2035.

„Aceasta este o decizie crucială pentru viitorul Europei ca centru al industriei auto”, a declarat Merz.

Vicecancelarul și ministrul finanțelor, social-democratul Lars Klingbeil, a confirmat sprijinul politic, subliniind necesitatea flexibilității: „Viitorul este electric, dar trebuie să fim deschiși și altor tehnologii”.

Lipsa de claritate politică a determinat producătorii auto europeni să reducă ritmul investițiilor în producția de vehicule electrice. În Marea Britanie, presiunea publică a dus deja la amânarea termenelor privind interzicerea motoarelor pe combustie, iar schimbările politice din SUA, sub președintele Donald Trump, au afectat prognozele globale ale cererii de petrol.

Analiza S&P Global Mobility indică faptul că un scenariu de relaxare este deja luat în calcul drept „variantă de bază”, anticipând că UE ar putea modifica regulile la revizuirea oficială din 10 decembrie.

Grupul „Transport & Environment”, o organizație europeană pentru energie curată, avertizează că orice relaxare va afecta atractivitatea Europei pentru investiții. Deja, europenii au anunțat investiții în vehicule electrice de doar 70 miliarde euro, comparativ cu 97 miliarde euro în America de Nord.

În prezent, potrivit Asociației Europene a Producătorilor Auto, mașinile electrice reprezintă 16,4% din piața europeană, hibridele 34,6%, iar hibridele plug-in 9,1%. Producătorii sunt reticenți să accelereze producția în absența certitudinii politice.

„Orice slăbire a țintelor va reduce și mai mult atractivitatea Europei ca destinație de investiții”, a avertizat organizația.