Ultimele zile ale Transnistriei! Schemele cu gaz blocate, regiunea intră în agonie

Membrul Consiliului Energocom, Alexandr Slusari, a declarat în cadrul emisiunii „Територия свободы” că sistemul prin care regiunea transnistreană primea gaz fără plată este aproape de colaps. Potrivit acestuia, dificultățile legate de procesarea tranzacțiilor prin băncile europene au dus la eșuarea schemelor folosite pentru achitarea gazului, iar companiile intermediare din Emiratele Arabe Unite, implicate în astfel de plăți, devin tot mai rapid blocate și considerate nesigure de instituțiile bancare.

„Este un nonsens – aceste companii plătesc pentru gaz fără a avea vreun contract nici cu Tiraspolul, nici cu Moldovagaz, nici cu Metap. Tranzacțiile nu au sens economic, iar băncile europene resping astfel de plăți. S-a ajuns deja la a patra firmă care încearcă să facă aceste transferuri și toate se lovesc de aceeași problemă”, a explicat Slusari.

El susține că situația demonstrează intrarea regiunii transnistrene „în faza de agonie”: „Trei ani au primit gaz gratis, dar așa nu se mai poate. Trăiau pe gazul rusesc, pe Uzina Metalurgică și pe scheme de contrabandă. Odată cu războiul din Ucraina, contrabanda s-a redus drastic, iar gazul ajunge sporadic. Chiar Federația Rusă s-a săturat de acest model. Întrebarea nu mai este dacă, ci cum se va termina această agonie – printr-o capitulare negociată cu Chișinăul sau printr-o nouă tentativă de destabilizare orchestrată de Moscova”.

Slusari a amintit și de obligația legală impusă anterior de ANRE către Moldovagaz de a asigura cu gaze regiunea transnistreană, dar subliniază că această prevedere nu presupune furnizarea gratuită. „Au fost cazuri când Moldovagaz chiar a cumpărat gaz de pe piața europeană pentru a acoperi necesarul regiunii, însă întrebarea este ce va urma după ce se vor epuiza aceste posibilități”, a adăugat el.

În viziunea sa, discuțiile cu Tiraspolul nu ar mai trebui purtate de pe poziții de egalitate, ci doar în termeni de „capitulare și integrare”, întrucât regiunea nu mai dispune de resurse pentru a-și menține separatismul.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#agonie #transnistria #gaz

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

În prima jumătate a anului 2026, transportul feroviar de pasageri a scăzut puternic, în timp ce volumul mărfurilor transportate pe calea ferată a crescut. Potrivit Biroului Național de Statistică, în perioada ianuarie-iunie, trenurile au transportat 66,5 mii de pasageri, cu 63,1% mai puțin decât în aceeași perioadă din 2025. Parcursul pasagerilor s-a redus cu 35,5%, până la 11,6 milioane de pasageri-kilometri. În același timp, pe cale ferată au fost transportate 1,26 milioane de tone de mărfuri, cu 23,2% mai mult, iar parcursul mărfurilor a crescut cu 30,8%, până la 260,7 milioane de tone-kilometri.

Transportul rutier a transportat în primele șase luni 55,9 milioane de pasageri, cu 0,9% mai mult decât în ianuarie-iunie 2025. Parcursul acestora a scăzut cu 3,3%, până la 1,466 miliarde de pasageri-kilometri. Din total, 50,3 milioane de pasageri au călătorit în trafic local, municipal și raional, 4,6 milioane în trafic interraional, iar 1 milion în trafic internațional. La mărfuri, transportul rutier a ajuns la 8,86 milioane de tone, cu 20,7% mai mult decât în aceeași perioadă a anului trecut. Parcursul mărfurilor a crescut cu 13%, până la 2,551 miliarde de tone-kilometri.

Transportul aerian a deservit 827 de mii de pasageri, cu 1,3% mai puțin decât în prima jumătate a anului trecut. Parcursul acestora a crescut însă cu 3,1%, până la 1,487 miliarde de pasageri-kilometri. La mărfuri, transportul aerian a înregistrat o scădere de 53,6%, până la aproximativ 200 de tone, iar parcursul mărfurilor s-a redus cu 57%.

Transportul electric, reprezentat de troleibuze, a transportat 111 milioane de pasageri, cu 3,1% mai mult decât în ianuarie-iunie 2025. Parcursul acestora a crescut tot cu 3,1%, până la 340,6 milioane de pasageri-kilometri.

Transportul fluvial a transportat cu 26,6% mai puțini pasageri decât în aceeași perioadă a anului trecut, iar parcursul acestora a scăzut în aceeași proporție. La mărfuri, volumul transportat a fost de 48,3 mii de tone, cu 31% mai puțin, iar parcursul mărfurilor s-a redus tot cu 31%.

Per total, în ianuarie-iunie 2026, transportul public a deservit 167,9 milioane de pasageri, cu 2,2% mai mult decât în aceeași perioadă din 2025. Parcursul pasagerilor a constituit 3,306 miliarde de pasageri-kilometri, în scădere cu 0,1%. Întreprinderile de transport au transportat 10,17 milioane de tone de mărfuri, cu 20,6% mai mult, iar parcursul mărfurilor a crescut cu 14,4%, până la 2,811 miliarde de tone-kilometri.