Un alt gigant de pe Wall Street pregăteşte o rundă masivă de concedieri: Goldman Sachs elimină 3.200 de locuri de muncă

15 Ian. 2023, 16:36
 // Categoria: Actual // Autor:  bani.md
15 Ian. 2023, 16:36 // Actual //  bani.md

Goldman Sachs va începe să reducă până la 3.200 de locuri de muncă în câteva zile, potrivit unei persoane familiarizate cu problema, în timp ce banca de pe Wall Street încearcă să limiteze costurile în faţa încetinirii activităţii bancare de investiţii şi a reducerii băncii sale de consum, scrie Financial Times.

Reducerile, care reprezintă aproximativ 6,5% din cei aproximativ 49.000 de angajaţii, se situează sub cel mai rău scenariu de 3.900 de locuri de muncă pe care directorul executiv al Goldman, David Solomon, şi echipa sa de management, le discutaseră la sfârşitul anului trecut. Numărul final ar putea fi, de asemenea, mai mic de 3.200, potrivit sursei citate.

Reducerile pregătite reflectă parţial modul în care Goldman şi-a crescut numărul de angajaţi de la începutul anului 2020, pe măsură ce s-a extins în noi domenii, concediind, totodată, un număr anual de angajaţi cu performanţe slabe în timpul pandemiei.

Reducerile sunt planificate pentru toate sectoarele bancii, lovind afacerile de consum ale Goldman, precum şi operaţiunile sale de investiţii şi tranzacţionare.

Goldman a refuzat să comenteze reducerile, care au fost raportate pentru prima dată de Bloomberg.

Banca este programată să raporteze câştigurile din trimestrul al patrulea pe 17 ianuarie. Analiştii estimează că câştigurile pe acţiune vor fi scăzut cu aproximativ 8% de la an la an în ultimele trei luni ale anului 2022.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

Realitatea Live

01 Feb. 2026, 12:44
 // Categoria: Actual // Autor:  Ursu Victor
01 Feb. 2026, 12:44 // Actual //  Ursu Victor

Irbit Motorcycle Plant (IMZ), singurul producător rus de motociclete grele cu ataș, a decis să mute producția în China, pe fondul unui declin de durată provocat de sancțiuni, probleme logistice și pierderea piețelor-cheie după declanșarea războiului la scară largă din Ucraina. Informația este relatată de publicația 7×7.

Potrivit sursei, încă din 2022 uzina transferase parțial asamblarea din regiunea Sverdlovsk în Kazahstan, încercând să ocolească sancțiunile occidentale și să mențină accesul la componente importate, care reprezentau peste 70% din motocicletele „Ural”. Măsura nu a fost însă suficientă pentru a opri pierderile.

Lovitura decisivă a venit în 2025, când administrația președintelui SUA Donald Trump a majorat la 25% taxele vamale pentru importurile din Kazahstan, făcând nerentabil exportul motocicletelor „Ural” pe piața americană — una dintre cele mai importante pentru companie.

În aceste condiții, conducerea IMZ a semnat un acord cu compania chineză Yingang. În 2026 a fost prezentat noul model Ural Neo 500, complet proiectat și produs în China. Motocicleta păstrează atașul emblematic al mărcii, dar diferă radical de modelele clasice „Ural” ca design și dotări. Lansarea pe piață este programată pentru mai–iunie 2026, la un preț estimat de 15.000 de dolari, față de aproximativ 20.000 de dolari pentru fostul model-fanion Ural Gear Up.

Relocarea producției a devenit inevitabilă după o serie de eșecuri. Sancțiunile din 2022 au întrerupt livrările unor componente esențiale — frâne Brembo, anvelope Heidenau, bujii NGK și rulmenți SKF. În paralel, „contra-sancțiunile” introduse de Vladimir Putin în 2022, inclusiv interdicția exportului unor produse precum motocicletele, precum și creșterea de patru ori a costurilor logistice, au afectat grav vânzările.

Până la război, 40% din vânzările IMZ mergeau către SUA, 30% către Europa și 25% către Asia. Mutarea temporară în Kazahstan a permis reluarea parțială a exporturilor, dar nu a rezolvat problemele structurale. Până în 2024, secția din Irbit ajunsese la doar doi asamblori, iar în 2025 a trecut exclusiv la producția de piese și servicii de garanție. Producția din Kazahstan, care ajunsese la 300 de motociclete pe lună, a fost subminată de noile tarife americane.

În 2016, uzina declara public că se mândrește cu rezistența față de „chinezificarea generală”. Astăzi, constată 7×7, IMZ este nevoită să urmeze același drum parcurs deja de numeroși producători auto ruși după 2022.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!