Ungaria, în criză profundă. Măsurile lui Orban au prăbușit forintul. Statul permite acum plăți în euro sau dolari

01 Aug. 2022, 17:20
 // Categoria: Actual // Autor:  bani.md
01 Aug. 2022, 17:20 // Actual //  bani.md

Deprecierea monedei naționale a Ungariei îi face pe mulți unguri să aleagă moneda euro în locul celei locale, care a scăzut cu mai mult de 50% din valoarea înregistrată în 2010, atunci când Viktor Orban, actual premier al țării, a preluat puterea.

Ungaria, la fel ca alte state din Uniunea Europeană, precum Polonia, Cehia sau România, nu îndeplinește criteriile de adoptare a monedei unice europene. De altfel, premierul Viktor Orban a exclus ideea ca Ungaria să dorească să instituie moneda euro, văzută drept o chestiune de cedare a suveranităţii în materie de politică economică către blocul comunitar.

Totuși, forintul Ungariei a avut de suferit, fiind supus unor presiuni create de deficitele țării, mai ales din pricina restricţionării accesului la fondurile UE, stabilită de europeni din cauza nerespectării statului de drept din partea Ungariei.

Un sondaj demarat de Eurobarometru în luna aprilie 2022, ce a vizat cetățeni ai statelor care nu au adoptat încă moneda unică, a reiterat faptul că gradul de susținere pentru adoptarea acesteia a fost cel mai ridicat în rândul respondenților din statele Ungaria şi România, acolo unde plăţile în euro sunt deja, de multă vreme, o normă în ce privește vânzarea de maşini second-hand sau închirierea de locuințe.

Deși utilizarea monedei euro este limitată în economia mai largă, forintul a scăzut cu 8% faţă de euro în anul 2022, fiind și extrem de volativ, cu o mișcare de circa 4% în doar două zile la începutul lunii august 2022.

În ultimele trei-patru luni, serviciile din sectorul IT au trecut aproape în totalitate la contracte semnate în moneda euro, a transmis Laszlo Szucs, avocat la firma de avocatură Reti, Varszegi & Partners PwC Legal, care spune că tot mai multe firme de servicii financiare ori din sectorul de producţie l-au contactat, în vederea unor măsuri de compensare a lucrătorilor, dat fiind declinul forintului.

Pentru mai multă diversitate și comoditate, urmărește contul nostru de INSTAGRAM!

12 Sept. 2026, 12:28
 // Categoria: Bani și Afaceri // Autor:  Ursu Victor
12 Sept. 2026, 12:28 // Bani și Afaceri //  Ursu Victor

Premierul Vasile Tofan a mers astăzi la Aeroportul Internațional Chișinău pentru a verifica modul în care infrastructura face față traficului din orele de vârf. Potrivit șefului Guvernului, între orele 05:00 și 07:00 au fost operate 16 zboruri, iar în asemenea intervale aeroportul funcționează „la limita capacității”.

Tofan afirmă că traficul de pasageri s-a dublat în doar doi ani, iar în 2026 Aeroportul Chișinău ar urma să depășească pragul de 7 milioane de pasageri, deși infrastructura actuală a fost proiectată pentru aproximativ jumătate din acest volum.

Premierul spune că a cerut administrației aeroportului mai multe măsuri care pot fi implementate rapid, printre care suplimentarea locurilor de așteptare, instalarea unor puncte mobile de cafea și mâncare pentru reducerea cozilor, precum și alocarea mai multor resurse pe liniile de control în orele aglomerate.

Totodată, Tofan a solicitat ca produsele moldovenești, inclusiv vinurile și dulciurile, să fie amplasate în zona comercială centrală a aeroportului, unde circulă cei mai mulți pasageri.

„Nu e normal ca vinurile noastre să stea în spatele sălii, iar whisky-ul de import să ocupe zona cu cel mai mare trafic. Aeroportul este și una dintre primele vitrine ale țării noastre”, a declarat premierul.

Șeful Guvernului susține însă că aceste măsuri nu rezolvă problema principală, și anume capacitatea insuficientă a terminalului.

În acest context, Vasile Tofan a declarat că lucrările de reconstrucție și extindere a terminalului actual trebuie să înceapă cel târziu în luna octombrie. Potrivit lui, procedura de achiziție a fost deja întârziată din cauza contestațiilor, iar autoritățile „nu își mai pot permite să piardă timp”.

Premierul le-a mulțumit angajaților aeroportului și Poliției de Frontieră pentru activitatea desfășurată în condițiile unui trafic mult peste capacitatea pentru care a fost proiectată infrastructura actuală.

„Avem nevoie de un aeroport mai mare și mai modern, ca să valorificăm mai bine creșterea traficului, dar și, pur și simplu, ca să tratăm pasagerii cu respect și să le oferim condiții normale”, a conchis Tofan.