Viață pe datorie! Cine sunt străinii care au împrumutat cei mai mulți bani Republicii Moldova

14 Mai 2023, 12:51
 // Categoria: Actual // Autor:  bani.md
14 Mai 2023, 12:51 // Actual //  bani.md

Datoria totală a Republicii Moldova față de creditorii bilaterali a crescut cu 83,7 milioane de dolar în anul 2022, la 202,66 milioane de dolari, arată datele Băncii Naționale a Moldovei.

Cel mai mare creditor bilateral al țării noastre în 2022 a fost Franța, cu o pondere de 39,4% din totalul datoriei, Japonia s-a clasat pe locul doi, cu 25,5% din totalul datoriei și Polonia cu 10,7% din totalul datoriei bilaterale.

La sfârșitul anului 2022, datoria bilaterală a Republicii Moldova față de Franța se ridica la 79,78 milioane de dolari. Cu un an mai devreme, nu exista o astfel de datorie față de această țară. În același timp, datoria bilaterală față de Japonia în 2022 a scăzut cu 0,4% – de la 51,98 milioane de dolari (la sfârșitul anului 2021) la 51,76 milioane de dolari (la sfârșitul anului 2022), iar față de Polonia, a crescut de 44,3 ori – de la 0,49 milioane de dolari la 21,73 milioane de dolari.

În aceeași perioadă, datoria bilaterală a Moldovei față de Austria a scăzut cu 16,6% – de la 19,18 milioane de dolari la 15,99 milioane de dolari, în timp ce datoria față de Rusia a rămas la același nivel – 14,5 milioane de dolari.

Datoria bilaterală a Moldovei față de SUA a scăzut cu 24,1% – de la 16,88 milioane de dolari la 12,81 milioane de dolari, iar față de Germania s-a redus de aproape două ori (cu 45%) – de la 9,26 milioane de dolari la 5,09 milioane de dolari. Datoria bilaterală a Moldovei față de alte țări a crescut de 5,6 ori – de la 0,12 milioane de dolari la 0,68 milioane de dolari.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

13 Mai 2026, 17:34
 // Categoria: Bani și Afaceri // Autor:  Ursu Victor
13 Mai 2026, 17:34 // Bani și Afaceri //  Ursu Victor

Războiul dintre Iran și Statele Unite riscă să lovească industria aviatică globală și să pună capăt erei biletelor ieftine, avertizează o analiză publicată de Financial Times. Creșterea prețurilor la combustibil, anulările de curse și falimentele din sector ar putea accelera consolidarea pieței, iar companiile low-cost să devină primele victime.

Timp de decenii, scăderea constantă a tarifelor aeriene a transformat zborurile dintr-un lux rezervat bogaților într-un serviciu accesibil pentru milioane de oameni. Compania irlandeză Ryanair, lider european în segmentul low-cost, susține chiar că unele zboruri prin Europa costă mai puțin decât parcarea unei mașini într-un aeroport.

Însă conflictul din Iran a schimbat radical situația. Mii de curse au fost anulate din cauza exploziei costurilor la combustibil și a riscurilor din spațiul aerian. În SUA, compania Spirit Airlines a intrat în faliment la începutul acestei luni, iar directorii din industrie avertizează că acesta ar putea fi doar începutul unui val global de prăbușiri financiare.

„Schimbările structurale pe care le vedem se vor amplifica. Cei puternici vor deveni și mai puternici, iar cei slabi și mai slabi”, a declarat directorul general al Lufthansa, Carsten Spohr.

La rândul său, cofondatorul și directorul general al AirAsia, Tony Fernandes, spune că inclusiv marile companii aeriene ar putea ajunge la noi fuziuni pentru a supraviețui crizei.

Industria aviatică, cunoscută pentru marjele mici de profit și concurența dură pe prețuri, trece periodic prin falimente și restructurări. Totuși, analiștii avertizează că actuala criză ar putea provoca o consolidare fără precedent a pieței, reducând concurența care a ținut biletele la prețuri accesibile.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!