VIDEO A fi sau a nu fi! Apă Canal vrea să înghețe datoriile la lumină. Premier Energy va decide

Apă-Canal dorește înghețarea datoriei de 68 de milioane de lei pe care o are la energia electrică, sau cel puțin eșalonarea acesteia până la sfârșitul acestui an. Declarația a fost făcută de viceprimara Capitalei, Irina Gutnic, în cadrul ședinței operative a serviciilor municipale de astăzi, scrie Realitatea.md.

„Pe parcursul săptămânii trecute am avut două ședințe cu reprezentanții Premeir Energy cu scopul de a identifica soluții pe marginea stingerii datoriei de 68 de milioane de lei. În cadrul discuțiilor, Apă-Canal a solicitat înghețarea acestei datorii sau cel puțin eșalonarea acesteia până la sfârșitul anului 2023, condiționând această eșalonare în aceste condiții: Ne-am obliga să achităm prima tranșă din această datorie din momentul în care vom obține debursarea din partea BERD și BEI, care a fost stopată pe parcursul anului 2022 din cauza neîndeplinirilor obligațiilor contractuale”.

Gutnic a declarat că a doua condiție pe care a propus-o Premier Energy, pentru a obține eșalonarea datoriei, ar fi solicitarea extraordinară de ajustare a tarifului.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

„Există la fel premise pentru a ne permite să depunem o solicitare. Mai avem încă o condiție, dar o vom vocifera după ce vom ajunge la un numitor comun”.

Marți la ora 16:00 la ANRE se va desfășura o ședință comună pentru a discuta scenariul.

#inghetarea datoriei #esalonare #Energie electrică #datorii #Premier Energy #apa-canal

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Compania aeriană Polaris și-a completat flota cu primul său avion de tip Airbus A321, înmatriculat în Republica Moldova cu indicativul ER-PAG. Informațiile au fost publicate de pagina specializată în aviație Runway 08, care prezintă istoricul aeronavei și traseul acesteia prin mai multe companii aeriene europene.

Potrivit sursei, aeronava este un Airbus A321-211, cu numărul de serie MSN 1932, care a efectuat primul zbor pe 24 februarie 2003, sub înmatricularea de test D-AVXB. Astfel, avionul are o vechime de peste 23 de ani.

Aeronava este echipată cu două motoare CFMI CFM56-5B3/P și are o configurație de 220 de locuri.

„De-a lungul timpului, Airbusul A321 a operat pentru mai multe companii aeriene cunoscute din Europa. Acesta a fost livrat inițial către MyTravel Airways AS din Danemarca, în martie 2003, fiind ulterior preluat de Thomas Cook Airlines Scandinavia și, mai târziu, de Sunclass Airlines. În iulie 2024, aeronava a intrat în flota operatorului bulgar Fly2Sky, unde a efectuat inclusiv zboruri în regim de wet-lease pentru companii precum Arkia și SkyUp Europe. În prezent, avionul operează sub pavilion moldovenesc pentru compania Polaris”, se arată în postarea celor de la Runway08.

Contactă de de BANI.MD, Irina Bodolică, șefa serviciului de presă de la Autoritatea Aeronautică Civilă susține: „Compania Polaris este în proces de certificare. Este vorba despre o permisiune de zbor pentru repoziționarea aeronavei recent înmatriculată. Zborul este necomercial și se desfășoară în conformitate cu cerințele in vigoare aplicabile”.

Apariția noului operator pe piața aviației din Republica Moldova a generat, în ultimele luni, dezbateri cu privire la structura acționariatului companiei.

La începutul lunii iulie, ministrul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale, Vladimir Bolea, declara că nu cunoaște cine se află în spatele companiei. El a precizat însă că autoritățile au solicitat dezvăluirea beneficiarului final al operatorului, iar compania are la dispoziție 90 de zile pentru a prezenta informațiile cerute de stat.

Potrivit informațiilor consultate anterior de BANI.MD, Polaris Aviation Group SRL este deținută în proporție de 50% de Anatolie Damașchin, în timp ce câte 25% revin lui Gicu Răducan, fiul ministrului Dezvoltării Regionale, Marcel Răducan, și lui Guram Gvedașvili, care exercită și funcția de administrator al companiei.