(VIDEO) ANRE explică de ce a ajustat tarifele la apă și canalizare pentru S.A. „Apă-Canal Chișinău”

Agenția Națională pentru Reglementare în Energetică (ANRE) a aprobat noile tarife pentru furnizarea și prestarea serviciilor publice de alimentare cu apă, canalizare și epurare a apelor uzate de către S.A. „Apă-Canal Chișinău”. Noile tarife vor intra în vigoare începând cu data de 21 martie.

Alexandru Mija, șeful Departamentului Apă și Canalizare din cadrul ANRE, a explicat, într-un video publicat pe pagina oficială a Agenției, factorii care au stat la baza deciziei de ajustare și modul în care au fost stabilite noile prețuri.

Potrivit acestuia, S.A. „Apă-Canal Chișinău” a solicitat majorări tarifare cuprinse între 29,6% și 97,3%, în funcție de tipul serviciului prestat. După o analiză detaliată și prin excluderea cheltuielilor considerate nejustificate, ANRE a aprobat creșteri moderate, situate între 20,2% și 50,8%.

„Tarifele au fost determinate folosind drept principiu suportarea de către consumatori doar a cheltuielilor justificate, având la bază o analiză riguroasă a costurilor reale și a factorilor economici care influențează sectorul de alimentare cu apă și canalizare”, a declarat Alexandru Mija.

Pentru a reduce impactul asupra mediului și a limita costurile, ANRE recomandă consumatorilor să utilizeze eficient resursele de apă și să adopte un comportament responsabil în privința consumului de apă.

Mai multe detalii despre ajustarea tarifelor și motivele din spatele acestei decizii pot fi urmărite în videoul publicat pe pagina oficială a ANRE.

#ajustare tarife #video #ANRE

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Calea Ferată din Moldova (CFM) dispune în prezent de 12 locomotive funcționale, iar problema deficitului de vagoane nu se mai resimte la nivelul de altădată, a declarat ministrul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale, Vladimir Bolea, în cadrul emisiunii „Новая неделя” de la TV8.

Potrivit ministrului, cele 12 locomotive aflate în stare de funcționare sunt unități moderne produse în Kazahstan, cunoscute printre angajații CFM drept „kazahii”.

„Locomotive sunt 12 în stare de funcționare. La calea ferată le numesc„kazahii“, pentru că au fost produse în Kazahstan. Sunt foarte bune, moderne, cu condiții foarte bune”, a declarat Bolea.

Ministrul a precizat că locomotivele au fost procurate cu sprijinul financiar al Uniunii Europene, însă banii acordați pentru achiziția acestora reprezintă un credit care trebuie rambursat de întreprinderea feroviară.

Bolea s-a referit și la informațiile privind eventuala transmitere către Ucraina a 20 de locomotive vechi, care urmau să fie valorificate drept fier vechi. Potrivit acestuia, deocamdată locomotivele respective nu au fost transmise.

În același timp, ministrul afirmă că CFM valorifică în prezent cantități reduse de fier vechi, iar autoritățile intenționează să modifice legislația pentru a schimba mecanismul prin care acesta este comercializat.

Bolea s-a declarat sceptic față de actualul sistem de licitații și susține trecerea la vânzarea prin bursă, pe care o consideră o metodă mai transparentă și care ar permite participarea unor cumpărători mari de fier vechi.

„Eu nu cred în licitații. Cred în bursă, unde există o metodă mai transparentă de cumpărare și vânzare”, a afirmat ministrul.