(VIDEO) Apartamente la jumătate de preț la Paris. Care sunt condițiile

Primăria Parisului a scos în vânzare apartamente la jumătate de preș, destinate familiilor cu venituri medii, dar are și anumite condiții. Primele apartamente scoase în vânzare în viitorul cartier Saint-Vincent-de-Paul (arondismentul 14).

Prețul unui metru pătrat va fi de aproximativ 5000 de euro, iar cei interesați pot solicita să devină locuitori până pe data de 31 aprilie. De asemenea, după procuparea apartamentului, proprietarii vor plăti și câte 2,5 euro lunar.

Proiectul este realizat datorită contractului „le bail réel solidaire (BRS)”, care în limba română se traduce ca „chirie reală solidară”.

Potrivit proiectului Primăriei, cumpărătorii vor deveni proprietarii pereților pe o perioadă de 99 de ani, dar nu și al fondului funciar care rămâne sub administrația primăriei. Opreațiunea de vânzare a început ieri, 6 aprilie, scrie Paris.fr.

Pentru a avea acces la aceste apartamente, candidații trebuie să facă parte din categoria persoanelor cu venituri medii și aibă o legătură cu Parisul, trebuie să locuiască sau să lucreze în acest oraș. După ce devine proprietar, noul cumpărător trebuie să-și facă viza de reședința principală în noua locuință.

În cazul în care vrei să vinzi apartamentul, Primăria îl răscumpără la prețul inițial în dependență de inflație.

#Paris #pret #apartamente

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Irbit Motorcycle Plant (IMZ), singurul producător rus de motociclete grele cu ataș, a decis să mute producția în China, pe fondul unui declin de durată provocat de sancțiuni, probleme logistice și pierderea piețelor-cheie după declanșarea războiului la scară largă din Ucraina. Informația este relatată de publicația 7×7.

Potrivit sursei, încă din 2022 uzina transferase parțial asamblarea din regiunea Sverdlovsk în Kazahstan, încercând să ocolească sancțiunile occidentale și să mențină accesul la componente importate, care reprezentau peste 70% din motocicletele „Ural”. Măsura nu a fost însă suficientă pentru a opri pierderile.

Lovitura decisivă a venit în 2025, când administrația președintelui SUA Donald Trump a majorat la 25% taxele vamale pentru importurile din Kazahstan, făcând nerentabil exportul motocicletelor „Ural” pe piața americană — una dintre cele mai importante pentru companie.

În aceste condiții, conducerea IMZ a semnat un acord cu compania chineză Yingang. În 2026 a fost prezentat noul model Ural Neo 500, complet proiectat și produs în China. Motocicleta păstrează atașul emblematic al mărcii, dar diferă radical de modelele clasice „Ural” ca design și dotări. Lansarea pe piață este programată pentru mai–iunie 2026, la un preț estimat de 15.000 de dolari, față de aproximativ 20.000 de dolari pentru fostul model-fanion Ural Gear Up.

Relocarea producției a devenit inevitabilă după o serie de eșecuri. Sancțiunile din 2022 au întrerupt livrările unor componente esențiale — frâne Brembo, anvelope Heidenau, bujii NGK și rulmenți SKF. În paralel, „contra-sancțiunile” introduse de Vladimir Putin în 2022, inclusiv interdicția exportului unor produse precum motocicletele, precum și creșterea de patru ori a costurilor logistice, au afectat grav vânzările.

Până la război, 40% din vânzările IMZ mergeau către SUA, 30% către Europa și 25% către Asia. Mutarea temporară în Kazahstan a permis reluarea parțială a exporturilor, dar nu a rezolvat problemele structurale. Până în 2024, secția din Irbit ajunsese la doar doi asamblori, iar în 2025 a trecut exclusiv la producția de piese și servicii de garanție. Producția din Kazahstan, care ajunsese la 300 de motociclete pe lună, a fost subminată de noile tarife americane.

În 2016, uzina declara public că se mândrește cu rezistența față de „chinezificarea generală”. Astăzi, constată 7×7, IMZ este nevoită să urmeze același drum parcurs deja de numeroși producători auto ruși după 2022.