Zborurile din Chișinău ar putea deveni mai scumpe: combustibilul pentru avioane s-a majorat cu 30%

Costul combustibilului pentru aeronave Jet A1 a crescut cu aproximativ 30% în ultimele săptămâni, iar acest lucru ar putea duce la scumpirea biletelor de avion pentru zborurile operate de pe Aeroportul Internațional Chișinău, potrivit unei analize publicate de pagina specializată în aviație Runway08.

Creșterea prețurilor este legată de tensiunile geopolitice din Orientul Mijlociu, care afectează fluxurile globale de petrol. Aproximativ 20–30% din transportul mondial de petrol trece prin Strâmtoarea Ormuz, iar orice incident din această zonă se reflectă rapid în costurile combustibilului pentru aviație.

Potrivit analizei, instabilitatea regională determină creșterea cotațiilor la rafinăriile europene și majorează costurile logistice. În cazul în care petrolierele sunt nevoite să ocolească Africa pentru a evita zonele de risc, timpul de livrare al combustibilului poate crește cu până la 14 zile, iar costurile de transport se pot dubla.

Spre deosebire de marile hub-uri europene, unde companiile aeriene folosesc mecanisme de hedging pentru a se proteja de fluctuațiile de preț, aeroporturile mai mici și dependente de importuri, precum cel din Chișinău, resimt volatilitatea mult mai direct.

Această presiune obligă operatorii aerieni să își recalibreze rapid costurile de operare, ceea ce ar putea fi transferat către pasageri prin tarife mai mari la biletele de avion.

Analiza mai atrage atenția asupra unei vulnerabilități importante a aeroportului din Chișinău: existența unui singur furnizor de combustibil, ceea ce creează un risc logistic major. În cazul întreruperii lanțului de aprovizionare, companiile aeriene ar putea fi nevoite să recurgă la așa-numitul „tankering”, alimentarea suplimentară pe alte aeroporturi, ceea ce crește greutatea aeronavei și implicit consumul de combustibil.

În scenarii extreme, epuizarea stocurilor ar putea duce la alimentări tehnice pe alte aeroporturi, redirecționări sau chiar anulări de zboruri, afectând direct pasagerii și reputația aeroportului.

Autorii analizei susțin că pentru menținerea competitivității aeroportului este necesară diversificarea furnizorilor de combustibil, astfel încât să fie reduse riscurile logistice și să fie asigurată continuitatea zborurilor chiar și în condiții de criză regională.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#combustibil #bilete #avion

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Economia Rusiei începe să dea semne de slăbiciune, chiar dacă prețurile ridicate la petrol au susținut veniturile, potrivit unui editorial publicat de The Washington Post.

Deși Moscova a reușit să evite un colaps economic în urma sancțiunilor occidentale, realitatea începe să-l ajungă din urmă pe liderul de la Kremlin, Vladimir Putin. În cadrul unei ședințe recente, acesta a admis că sectoare-cheie precum industria prelucrătoare, producția industrială și construcțiile sunt în scădere, iar economia s-a contractat în primele două luni ale anului.

Pentru a finanța mobilizarea militară la scară largă, autoritățile au majorat în mod repetat taxele. Taxa pe valoarea adăugată a fost ridicată la 22%, iar pragul de aplicare a fost coborât, ceea ce a adus mai multe întreprinderi mici și mijlocii în sfera de impozitare.

Potrivit unei analize citate de Financial Times, aceste măsuri au pus „sute de mii de companii în pragul falimentului”, doar un sfert dintre IMM-uri fiind încrezătoare că își vor putea continua activitatea.

Situația este agravată de un deficit acut de forță de muncă o premieră în istoria modernă a Rusiei. Mulți specialiști au părăsit țara, iar alții au fost redirecționați către industria de apărare.

În același timp, Kremlinul ar fi limitat accesul la informații economice relevante, reducând transparența datelor privind comerțul și finanțele companiilor. Legislația adoptată în 2024 sancționează răspândirea așa-numitei „informații false”, iar controlul asupra mass-mediei reduce semnificativ spațiul pentru verificare independentă.