VIDEO: Ceban anunță posibilitatea de scumpire a transportul public la 6 lei. Argumentele aduse

Călătoriile cu transportul public în capitală ar putea să se scumpească până la 6 lei. Primarul municipiului Chișinău Ion Ceban a anunțat că va propune joi, 12 mai, proiectul în acest sens pentru aprobare la ședința Consiliului municipal Chișinău.

Se întâmplă în urma unei analize realizate la solicitarea autorităților, de către Business Consulting Institute (BCI). Compania a realizat şi o formulă de revizuire a prețurilor la transportul public din Capitală.

Experții BCI au propus o formulă prin stabilirea valorii de referință, unde tariful nu poate fi mai mult de 0,06% din salariul mediu brut pe economie stabilit de Guvern, cu ajustarea o dată la doi ani. Astfel, prețul calculat este de 6 lei pentru o călătorie, atât la troleibuz, cât și la autobuz.

Potrivit BCI, în prezent, costul unei călătorii în transportul public este de 7 lei pentru troleibuz și de 19 lei pentru autobuz. În sistemul public de transport (RTEC și PUA) prețul de cost este de 8,6 lei. Între timp, prețul achitat de pasageri este de 2 lei pentru o călătorie cu troleibuzul și de 3 lei pentru o călătorie cu autobuzul.

Pentru mai multă diversitate și comoditate, urmărește contul nostru de INSTAGRAM!

#scumpire #transport #Chisinau

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Slovacia, o țară cu doar 5,4 milioane de locuitori, a ajuns lider mondial la producția de automobile pe cap de locuitor, fabricând anual aproape un milion de mașini. Analiza apare într-un material realizat de BBC, adaptat dintr-un reportaj despre ascensiunea industriei auto slovace, notează BBC.

Un exemplu-cheie este uzina Kia de lângă orașul Žilina, în nordul Slovaciei. Aici, 690 de roboți sudează caroserii, iar o armată de muncitori finalizează asamblarea. De pe linia de producție iese câte o mașină în fiecare minut. Investiția totală a Kia în această uzină se ridică la 2,5 miliarde de euro.

Pe lângă Kia, în Slovacia produc automobile și Volkswagen, Stellantis și Jaguar Land Rover, iar din 2027 este așteptată deschiderea unei uzine Volvo.

Deși producția totală a Slovaciei este modestă comparativ cu giganți precum China, care fabrică circa 31 de milioane de automobile anual, raportat la populație Slovacia se află pe primul loc la nivel global.

Salariile din industrie sunt peste media națională. La uzina Kia, salariul mediu lunar este de aproximativ 2.400 de euro, comparativ cu 1.403 euro, media pe economie în 2023, dar sub media UE de 3.417 euro. Acest echilibru între costuri mai mici și productivitate ridicată face țara extrem de competitivă, explică consultanții din domeniu.

Ascensiunea industriei auto slovace își are rădăcinile în anii ’90, după căderea comunismului și destrămarea Cehoslovaciei. Investițiile occidentale au fost atrase de costurile reduse ale forței de muncă, poziția geografică centrală și tradiția industrială. Astăzi, salariile sunt încă sub cele din Europa de Vest, dar productivitatea rămâne ridicată.

Un alt avantaj major este energia cu emisii reduse de carbon, hidro și nuclear, care permite ca automobilele electrice produse în Slovacia să beneficieze de subvenții mai mari pe piețe precum Marea Britanie. De asemenea, țara dispune de o rețea extinsă de furnizori, cu aproximativ 360 de companii care deservesc sectorul auto.

Guvernul slovac sprijină activ industria. Kia a beneficiat de un credit fiscal de 29 de milioane de euro pentru modernizarea liniilor de producție destinate vehiculelor electrice, într-un proiect total de 108 milioane de euro. Autoritățile locale spun că uzina Kia a redus semnificativ șomajul și a impulsionat economia regională, peste 20.000 de locuri de muncă fiind legate direct sau indirect de acest producător.

Deși Slovacia este lider la producția auto pe cap de locuitor, competiția regională este puternică. Uzine ale marilor producători funcționează și în Cehia, Polonia, Ungaria, România și Serbia, toate atrase de salarii mai mici, forță de muncă calificată și infrastructură industrială solidă.