Volkswagen ar putea pleca din Europa de Est

23 Sept. 2022, 12:52
 // Categoria: Au Bani // Autor:  MD Bani
23 Sept. 2022, 12:52 // Au Bani //  MD Bani

Grupul auto german Volkswagen ar putea transfera activităţile de producţie din Germania şi Europa de Est dacă problemele în aprovizionarea cu gaze naturale vor continua, scrie Bloomberg.

Volkswagen, cel mai mare producător european de automobile, a anunţat că mutarea producţiei este una dintre opţiunile de care dispune, pe termen mediu, dacă problemele în aprovizionarea cu gaze naturale vor continua şi dincolo de iarna următoare. Grupul german are o serie de mari uzine în Germania, Cehia şi Slovacia, care se numără printre ţările europene cele mai dependente de gazele ruseşti.

„Ca alternative pe termen mediu, ne concentrăm pe o mai mare localizare, relocarea capacităţilor de producţie sau alternative tehnice, similare cu ceea ce este deja o practică comună în contextul provocărilor ridicate de problemele în aprovizionarea cu semiconductori şi alte perturbări recente pe lanţurile de aprovizionare”, a declarat directorul de achiziţii de la Volkswagen, Geng Wu.

Europa de sud-vest sau zonele de coastă din nordul Europei, ambele cu un acces mai bun la gazele naturale lichefiate livrate cu ajutorul navelor, ar putea fi beneficiarele oricărei relocări de producţie, a precizat separat un purtător de cuvânt de la Volkswagen. Grupul german are deja uzine de asamblare de automobile în Portugalia, Spania şi Belgia, ţări care găzduiesc terminale pentru importul de gaze lichefiate.

14 Aug. 2026, 14:17
 // Categoria: Slider // Autor:  MD Bani
14 Aug. 2026, 14:17 // Slider //  MD Bani

Reducerea prețului la motorină aplicată de România începând de duminică arată direcția în care ar trebui să meargă și Republica Moldova, susține Olesea Stamate, coordonatoarea Mișcării Civice „Construim Încredere”. Politiciana propune trei măsuri concrete care să ducă reducerea „direct în buzunarul oamenilor”, și nu la gesturi de imagine.

„Nu ne trebuie măsuri făcute pentru o poză bună sau un titlu de presă. Ne trebuie soluții care chiar ajung acolo unde trebuie”, afirmă Olesea Stamate.

Prima măsură propusă vizează sprijinul țintit. Agricultorii și transportatorii, cei care suportă zilnic cel mai greu costul carburantului în munca lor, ar trebui sprijiniți primii și cel mai mult.

„Nu ajută să împărțim sprijinul la grămadă, pentru ca până la urmă să se piardă pe drum, fără ca cineva să simtă cu adevărat vreo diferență”, punctează coordonatoarea Mișcării.

A doua măsură — și, potrivit Olesei Stamate, miza reală — este introducerea unei reguli care să funcționeze automat, independent de bunăvoința sau de calendarul electoral al cuiva. Atunci când prețurile depășesc un anumit prag, mecanismul de reducere ar trebui să se declanșeze de la sine, așa cum s-a întâmplat în România.

„Nu vrem decizii luate în ultimul moment, sub presiune. Vrem o regulă în care oamenii să aibă încredere, indiferent cine e la guvernare”, subliniază Olesea Stamate.