1 mai Muncitoresc! Moldova a pierdut peste o treime din populația țării

Numărul populației active din Republica Moldova a fost de aproape 930 de mii de oameni, în anul 2023. Dintre aceștia, doar 887 de mii erau angajați sau studenți în licee și universități, arată datele Biroului Național de Statistică.

În ceea ce privește distribuția forței de muncă, aproximativ 200 de mii de persoane sunt angajate în sectorul public, în timp ce restul de 600 de mii lucrează în sectorul privat.

La capitolul șomaj, în 2023, rata a fost de 4,6%, cu 1,5 puncte procentuale mai mare față de 2022, totalizând 42,6 mii de persoane șomere. Datele arată că bărbații întâmpină cele mai mari dificultăți în găsirea unui loc de muncă, în timp ce peste patru la sută dintre femei sunt neangajate. În plus, majoritatea șomerilor locuiesc în orașe, cu o rată a șomajului de puțin peste patru la sută în sate.

De asemenea, practica angajării fără contracte individuale de muncă este mai frecventă în rândul bărbaților, cu peste 9%, comparativ cu femeile, unde cota este de aproximativ 5%. Această practică este întâlnită mai ales în sectoarele agriculturii, construcțiilor, industriei și comerțului.

În trimestrul patru al anului 2023, salariul mediu a fost de 13 400 de lei, în sectorul bugetar, salariații au primit în medie 11 618 lei, iar în sectorul real 14 023 lei.

În ceea ce privește emigrarea în scop de muncă, numărul moldovenilor care pleacă peste hotare în căutarea unui loc de muncă a scăzut, înregistrându-se o reducere de aproximativ 10 mii de persoane în comparație cu anul precedent. La sfârșitul anului trecut, aproape 83 de mii de moldoveni lucrau în străinătate, în timp ce în 2022, acest număr a fost de 93 de mii de persoane.

Statisticile oficiale arată că Republica Moldova are una dintre cele mai semnificative diaspore din UE, raportat la populația rezidentă a țării. Pentru fiecare trei persoane care locuiesc în țară, există un moldovean în străinătate.

Astfel, conform datelor oficiale, în străinătate sunt 972 958 de moldoveni, ceea ce reprezintă peste o treime din populația țării. Cei mai mulți sunt în Federația Rusă – 294 mii, Romania – 285,3 mii, Italia – 194,4 mii, Ucraina – 152,2 mii și SUA – 45,7 mii.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#migrație #angajati #salarii #moldoveni

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Volkswagen a suspendat dezvoltarea viitorului Golf complet electric, unul dintre cele mai importante proiecte ale constructorului german, în condițiile în care criza financiară obligă grupul să diminueze cheltuielile.

Decizia vine după ce cel mai mare producător auto european a raportat pierderi trimestriale de 5,82 miliarde de euro și a anunțat un amplu program de restructurare, care ar putea duce la eliminarea a 100.000 de locuri de muncă și închiderea a până la patru uzine din Germania, relatează Reuters.

Lucrările preliminare la viitorul ID. Golf au fost suspendate la sediul central din Wolfsburg, oraș considerat inima industriei Volkswagen. Într-un mesaj intern consultat de Reuters, Thomas Schäfer, directorul responsabil de mărcile de volum ale grupului, a recunoscut că decizia a fost extrem de dificilă.

„Știu ce înseamnă Golf pentru Volkswagen și pentru Wolfsburg. De aceea, această decizie nu a fost deloc ușoară pentru noi”, a declarat Schäfer.

„Pur și simplu nu ne putem permite aceste cheltuieli în acest moment”, a adăugat oficialul.

Problemele financiare ale grupului se reflectă inclusiv în activitatea uzinei din Wolfsburg, care înregistrează un deficit de 300 de milioane de euro față de obiectivul de reducere a costurilor. Deși fabrica nu se află pe lista unităților amenințate cu închiderea, conducerea Volkswagen cere economii suplimentare.

Suspendarea proiectului ID. Golf vine într-un moment extrem de dificil pentru constructorul german. În trimestrul al treilea din 2026, grupul a raportat pierderi nete de aproximativ 5,82 miliarde de euro, cele mai mari din ultimul deceniu. Veniturile au scăzut cu 6,3%, până la 80,3 miliarde de euro.

Rezultatele au fost afectate de deprecierea cu 6,4 miliarde de euro a participației la Porsche, de reducerea vânzărilor în China, de tarifele vamale americane și de profitabilitatea mai scăzută a automobilelor electrice comparativ cu modelele cu motoare termice.

Datele cu privire la activitatea grupului arată amploarea dificultăților. În primele nouă luni ale anului, livrările mondiale au scăzut cu 9%, până la 6,01 milioane de automobile, în timp ce vânzările din China s-au redus cu aproximativ 30%. Inclusiv livrările de vehicule electrice au înregistrat un declin de 5,4%, până la circa 679.000 de unități.

În acest context, Volkswagen încearcă să reducă cheltuielile și să-și reorganizeze operațiunile, însă măsurile provoacă tensiuni tot mai mari cu angajații. Sindicatul IG Metall ia în calcul declanșarea unor greve începând cu 1 ianuarie 2027.

Nemulțumirile salariaților au fost amplificate și de planurile mărcii Audi, parte a grupului Volkswagen, de a investi patru miliarde de dolari într-o nouă fabrică din Statele Unite, în timp ce unitățile germane sunt supuse unor reduceri severe de costuri.

Cu toate acestea, Volkswagen susține că proiectul Golf electric nu a fost abandonat definitiv. Directorul financiar al mărcii, David Powels, a explicat că dezvoltarea este suspendată temporar, până când compania va putea asigura finanțarea investițiilor necesare.

Reprezentanții angajaților afirmă că întreruperea lucrărilor nu ar trebui să afecteze calendarul lansării, deoarece timpul pierdut ar putea fi recuperat ulterior. Totuși, aceștia recunosc că blocarea cheltuielilor pentru unul dintre cele mai importante modele viitoare demonstrează cât de tensionată a devenit situația financiară a constructorului.

Viitorul ID. Golf ar urma să fie construit pe noua platformă tehnologică SSP, destinată unei generații de automobile electrice cu costuri de producție mai reduse și tehnologii software avansate. Lansarea platformei a fost deja amânată față de termenul inițial din 2026, iar debutul Golf-ului electric este planificat pentru începutul anilor 2030.