Șocul prețurilor: Legumele, fructele și medicamentele au lovit bugetul populației, dar gazele și căldura s-au ieftinit

11 Nov. 2024, 12:45
 // Categoria: Actual // Autor:  Ursu Victor
11 Nov. 2024, 12:45 // Actual //  Ursu Victor

Prețurile medii de consum în luna octombrie 2024 au înregistrat o creștere de 5,3% față de aceeași perioadă a anului trecut. Creșterile au fost semnificative atât pentru produsele alimentare, cât și pentru mărfurile nealimentare și serviciile prestate populației, potrivit datelor Biroului Național de Statistică.

Produsele alimentare au cunoscut o majorare de 7,2%, cu legumele în frunte, având o creștere de 31,5%. Alte produse care s-au scumpit considerabil sunt fructele, cu 27%, și ouăle, cu 21,2%. Pe de altă parte, au fost și produse care s-au ieftinit, cum ar fi zahărul, cu 3,4%, și uleiul vegetal, cu 2,8%.

În ceea ce privește mărfurile nealimentare, prețurile au crescut cu 5,3%, cele mai mari creșteri fiind înregistrate la încălțăminte (9,3%) și medicamente (8,5%). De asemenea, carburanții s-au ieftinit cu 4,8%.

La capitolul servicii, prețurile au avut un comportament mixt. Serviciile de apă și canalizare s-au scumpit cu 28,7%, iar transportul de pasageri cu 3,7%. În schimb, prețurile la încălzirea centralizată și la gazele naturale de rețea au scăzut semnificativ, cu 47,3%, respectiv 27,3%.

Banca Națională a Moldovei și-a revizuit în scădere prognoza inflației pentru anul 2024 și 2025, la 4,6 și 4,9 la sută, respectiv, fiind revăzută cu -0,1 și -0,4 puncte procentuale.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

25 Sept. 2026, 14:59
 // Categoria: Actual // Autor:  Ursu Victor
25 Sept. 2026, 14:59 // Actual //  Ursu Victor

Peste 300 de localități rurale din Republica Moldova nu mai au legături regulate de transport cu centrele raionale sau cu marile orașe, susține Oleg Alexa, președintele Asociației Patronale a Operatorilor de Transport Auto (APOTA).

Potrivit acestuia, principala problemă este lipsa rentabilității pe numeroase rute rurale. Scumpirea carburanților, numărul redus de pasageri și majorarea cheltuielilor de operare fac ca transportatorii să nu mai poată menține economic anumite curse.

„Noi deja avem sate în Moldova care nu mai au legătură cu centrele regionale și cu capitala. Pentru că transportul a devenit nerentabil”, a declarat Oleg Alexa.

Reprezentanții transportatorilor afirmă că situația este tot mai dificilă în localitățile cu puțini locuitori și cu un flux redus de pasageri, unde veniturile obținute din vânzarea biletelor nu mai acoperă costurile curselor.

În aceste condiții, unele trasee au fost reduse sau abandonate, iar locuitorii din sate riscă să rămână fără acces regulat la centrele raionale, instituții publice, spitale, piețe sau alte servicii de bază.

Alexa a atras atenția și asupra incertitudinilor legate de reforma administrativ-teritorială. O eventuală reorganizare a raioanelor și a centrelor administrative ar putea modifica actualele fluxuri de transport și ar impune redesenarea rețelelor de rute.

Transportatorii susțin că, fără măsuri care să facă viabile economic cursele rurale, numărul localităților rămase fără transport regulat ar putea crește.