Energia de urgență mai scumpă devine salvarea Republicii Moldova în fața limitelor impuse de interconexiunea cu România

Pentru data de 14 ianuarie, consumul de energie electrică pe malul drept al râului Nistru este prognozat să fie similar cu cel din 13 ianuarie. Totuși, din cauza limitei de capacitate a interconexiunii cu România, cumulată atât pe Piața pentru ziua următoare, cât și pe Piața intrazilnică, nu a fost posibilă rezervarea integrală a capacității necesare, anunță Energocom

Astfel, în intervalul orar 16:00-19:00, Republica Moldova va apela la energie de urgență pentru a acoperi cererea. În acest context, Energocom îndeamnă cetățenii să reducă consumul de energie electrică, în special în orele de vârf, pentru a diminua presiunea asupra sistemului energetic național.

Restul necesarului de electricitate va fi asigurat din mai multe surse, inclusiv:

Centralele de termoficare din Chișinău și Bălți;
Centralele de energie regenerabilă;
Energia electrică importată în baza contractelor bilaterale și de pe burse.

Energocom subliniază că optimizarea consumului de energie în această perioadă poate contribui semnificativ la menținerea stabilității sistemului energetic național.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#Energocom #Energie #achizitie #criză #Moldova

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Gigantul auto german Mercedes-Benz a decis să suspende toate investițiile suplimentare în fabricile sale din Germania și analizează posibilitatea închiderii unor unități de producție, pe fondul prăbușirii profitabilității, scăderii vânzărilor în China și conflictului cu sindicatele privind reducerea costurilor salariale. Decizia marchează o nouă etapă a crizei care lovește industria auto germană, unul dintre pilonii celei mai mari economii europene.

Directorul de producție al Mercedes-Benz, Michael Schiebe, a anunțat într-un interviu publicat pe 12 noiembrie în rețeaua internă a companiei că întregul consiliu de administrație a decis suspendarea investițiilor în unitățile germane. Potrivit acestuia, după luni de negocieri cu reprezentanții angajaților, nu se întrevede deocamdată nicio soluție pentru reducerea cheltuielilor.

„Cu actuala structură a costurilor nu putem investi în Germania”, a transmis conducerea companiei, subliniind că producția locală a devenit mult prea scumpă în comparație cu alte țări europene.

Directoarea de resurse umane, Britta Seeger, a avertizat că Mercedes-Benz este nevoit să examineze concret posibilitatea închiderii unor fabrici, deși conducerea și-ar dori să evite un asemenea scenariu.

„Cu toții vrem să evităm cu orice preț închiderea fabricilor. Din păcate, acum trebuie să analizăm această opțiune mult mai detaliat”, a declarat Seeger, citată de Reuters.

Miza principală a conflictului este programul de muncă. Conducerea Mercedes solicită majorarea săptămânii de lucru de la 35 la 40 de ore, fără creșterea salariilor. Practic, angajații ar urma să lucreze cu cinci ore mai mult săptămânal pentru aceeași remunerație, ceea ce ar reduce costul unei ore de muncă pentru companie.

Sindicatul IG Metall respinge categoric propunerea, considerând săptămâna de lucru de 35 de ore una dintre cele mai importante realizări obținute prin negocierile colective. Mai mult, sindicatul solicită o majorare salarială de 5%, într-un moment în care producătorul auto încearcă să reducă drastic cheltuielile.

Diferențele de cost sunt uriașe. Potrivit conducerii Mercedes-Benz, o oră de muncă în anumite fabrici germane poate costa de până la cinci ori mai mult decât în unitățile din Europa de Est. Compania consideră că această discrepanță afectează competitivitatea producției și deciziile privind amplasarea viitoarelor investiții.