BNM întărește supravegherea. Noi teste de stres pregătite pentru 2025

Banca Națională a Moldovei (BNM) a anunțat rezultatele exercițiului de testare la stres de tip bottom-up desfășurat în 2024, care au evidențiat un nivel ridicat de reziliență al sectorului bancar, precum și al băncilor individuale, în fața riscurilor simulate. Acest exercițiu a contribuit, de asemenea, la un dialog constructiv între bănci și BNM privind modelele utilizate pentru evaluarea riscurilor.

În calitate de autoritate de supraveghere, BNM rămâne angajată în consolidarea continuă a cadrului de testare la stres aplicat băncilor, pentru a menține stabilitatea financiară și capacitatea de gestionare a eventualelor riscuri.

Pentru anul 2025, BNM planifică o nouă rundă de testare la stres de tip bottom-up, care va include simularea impactului a cel puțin două scenarii: un scenariu de bază și un scenariu advers. Băncile vor utiliza propriile modele interne pentru aceste simulări, în timp ce scenariile și ipotezele aferente anumitor elemente de bilanț vor fi elaborate și furnizate de BNM.

Aceste exerciții de testare la stres sunt esențiale pentru identificarea potențialelor vulnerabilități și pentru consolidarea rezilienței sectorului bancar în fața șocurilor economice și financiare.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#stres #test #BNM

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Ministrul Infrastructurii, Vladimir Bolea, a anunțat oficial demararea lucrărilor de pregătire a terenului pentru construcția unui nou segment de cale ferată în zona Văleni, raionul Cahul. Declarația a fost făcută la fața locului, unde oficialul a menționat că lucrările sunt în grafic și se desfășoară în baza proiectului aprobat.

„La sfârșitul lunii februarie vorbeam aici despre analizările de sol pentru acest viitor proiect. Astăzi suntem în faza pregătirii terenului pentru construcția efectivă a unui segment de 500 de metri de cale ferată, cu finanțare asigurată din bugetul de stat și din fondurile Guvernului Republicii Moldova pentru Căile Ferate”, a declarat ministrul.

Potrivit lui Vladimir Bolea, la finalizarea lucrărilor, veniturile Căii Ferate din Moldova (CFM) ar urma să crească cu peste 56 de milioane de lei anual, datorită transferului estimat de 300.000 de tone de marfă de pe drumurile publice către transportul feroviar.

„Este un pas important pentru descongestionarea traficului rutier, dar mai ales pentru eficiența economică și ecologică a sectorului transporturilor din Republica Moldova”, a adăugat Bolea.

Segmentul nou face parte dintr-un plan mai amplu de revitalizare a infrastructurii feroviare, în contextul semnării la 14 aprilie 2025 a unui Memorandum de Înțelegere între România și Republica Moldova, care prevede redeschiderea circulației feroviare pe tronsonul Cantemir–Fălciu, cu scopul de a îmbunătăți conectivitatea regională și fluxurile comerciale transfrontaliere.

Ultimele date statistice relevă că în primul trimestru al anului, volumul de mărfuri transportate pe calea ferată a scăzut cu 15,7%, în timp ce parcursul mărfurilor (tone-kilometri) s-a prăbușit cu 29,7% față de aceeași perioadă a anului trecut. Transportul feroviar deține în prezent o pondere de 13,4% în structura totală a mărfurilor transportate în Moldova, semnificând un sector important, dar în dificultate.

În prezent, CFM se confruntă cu dificultăți financiare. Pierderile copaniei s-au cifrat la 228 milioane de lei în anul 2024, iar restanțele la salarii se ridică la peste 100 de milioane de lei.