Cu sprijinul Uniunii Europene, ALUTRADE SERVICE și-a extins capacitățile de producere în domeniul sistemelor de umbrire

A căutat nișa antreprenorială care lipsește pe piață și astfel a dezvoltat o afacere de succes. Este vorba de compania care administrează primul depozit specializat în sisteme de umbrire din Chișinău, un proiect care s-a conturat după 15 ani de experiență a fondatorului, în acest domeniu. Dar să le luăm pe rând…

Constantin Ghervas, administratorul companiei ALUTRADE SERVICE și-a dorit un business care să schimbe mentalități. De ce să faci achiziții de materii prime, să nu știi unde să le depozitezi și să aștepți clientul, când poți să ai clientul și apoi să realizezi rapid comanda cu materiale procurate dintr-un depozit cu tot de ce ai nevoie și toate condițiile de păstrare. Antreprenorul a ales să ofere această soluție clienților săi.

Deci, un aspect cheie al modelului de afaceri este orientarea către parteneriate B2B.

„Colaborăm cu alte afaceri care vând produsele noastre către clientul final. Noi ajutăm ori cu materia primă pentru producția lor proprie, ori cu produsul finit pentru montaj sau export”, menționează Constantin Ghervas.

De altfel, aproximativ 50-60% din produsele ALUTRADE SERVICE ajung pe piețele externe cu ar fi Italia, Germania sau Franța, ceea ce demonstrează potențialul exportator al afacerii.

După doi ani de activitate și-a dorit să facă un pas mai mare spre dezvoltare și astfel a devenit unul dintre beneficiarii Programului Start pentru Tineri finanțat de Guvernul Republicii Moldova și Uniunea Europeană, prin intermediul Organizației pentru Dezvoltarea Antreprenoriatului (ODA). Cu ajutorul acestui grant, în valoare de 200.000 de lei, Constantin a reușit să investească în utilaje moderne pentru producția de rulouri exterioare și plase de insecte, extinzând capacitatea afacerii sale.

Acest program este dedicat sprijinirii tinerilor antreprenori care își propun să dezvolte afaceri inovatoare și sustenabile și astfel contribuie la crearea de locuri de muncă, la dezvoltarea afacerilor, la îmbunătățirea calității produselor și serviciilor disponibile pe piața internă și externă. Uniunea Europeană joacă un rol esențial în sprijinirea antreprenoriatului din Republica Moldova inclusiv prin co-finanțarea programelor implementate de ODA. Aceste inițiative oferă nu doar sprijin financiar, ci și consultanță pentru dezvoltarea afacerilor mici și mijlocii, contribuind la crearea unui mediu propice pentru inovare și creștere economică.

„Țin să le mulțumesc ODA, Guvernului Republicii Moldova și Uniunii Europene pentru aportul dat în business-ul nostru, pentru că datorită lor creștem și noi. Fiind azi mici, mâine vom fi mai mari”, subliniază Constantin.

Înregistrează-te aici: https://formular.oda.md/aplica/#/244

Detalii și consultanță la numărul de telefon: 0 -22 -21-16-63

#ALUTRADE SERVICE #sprijin UE #ODA

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Traficul maritim din Golful Persic se confruntă este blocat, după ce Iranul a amenințat că va închide Strâmtoarea Ormuz – arteră strategică prin care trece aproximativ 20% din exporturile mondiale de petrol și gaze. Potrivit agenției S&P Global, în zonă s-a format un „ambuteiaj maritim” cu aproape o mie de nave, în timp ce sistemele GPS sunt grav perturbate, ceea ce ar putea duce la coliziuni.

Companiile de transport maritim au fost nevoite să limiteze tranzitul prin strâmtoare doar la orele de zi, renunțând la operațiunile de 24 de ore. Un reprezentant al unei companii de transport petrolier a declarat că „problema nu este doar amenințarea unui atac, ci logistica însăși a devenit aproape imposibilă”.

Tot mai multe nave își pierd semnalul GPS din cauza bruiajului, ceea ce face imposibilă localizarea precisă și menținerea legăturii cu echipajele. Experții avertizează că, în ciuda lipsei unor atacuri directe, probabilitatea coliziunilor este extrem de ridicată, în special în contextul unui posibil pericol din partea minelor maritime.

Situația tensionată a dus deja la o explozie a tarifelor de transport maritim. Potrivit Platts, la 20 iunie, tarifele pentru superpetrolierele VLCC pe ruta Golful Persic–China au crescut la w80, de la w48 cu o săptămână în urmă. Creșteri similare au fost înregistrate și pe rutele către Asia de Nord, unde prețurile au atins cele mai ridicate niveluri din acest an.

Instabilitatea a fost generată de recenta aprobare în Parlamentul iranian a unei rezoluții ce solicită închiderea Strâmtorii Ormuz ca reacție la bombardamentele americane asupra unor instalații nucleare iraniene. Decizia finală va fi luată de Consiliul Suprem de Securitate Națională, condus de ayatollahul Ali Khamenei.

Strâmtoarea Ormuz are o lățime de doar 33 km în cel mai îngust punct și este esențială pentru exporturile de petrol din țările OPEC – Iran, Irak, Kuweit, Emiratele Arabe Unite și Arabia Saudită. Deși ultimele două au dezvoltat rute alternative prin conducte, cea mai mare parte a exportului rămâne dependentă de acest coridor maritim.

Qatar, unul dintre liderii globali în exportul de gaz natural lichefiat, trimite aproape întreaga producție prin Ormuz. Securitatea în zonă este asigurată de Flota a 5-a a SUA, staționată în Bahrain.

În pofida creșterii masive a producției de hidrocarburi în SUA în ultimele două decenii, Asia rămâne principala piață de desfacere pentru petrolul din Orientul Mijlociu, spre deosebire de anii ’70, când cererea era dominată de statele occidentale.