Rusia inundă Siria cu numerar! A trimis un avion cu bani noiilor autorități

Rusia a trimis o cantitate semnificativă de bani noi regimului sirian, constând în sute de miliarde de lire siriene, imprimate în timpul regimului fostului președinte Bashar al-Assad. Potrivit Reuters, surse informate au declarat că acești bani, echivalând cu zeci de milioane de dolari americani, nu au reușit să ajungă în Siria înainte ca Assad să fie înlăturat de către rebeli în decembrie 2024.

După înlăturarea lui Assad, noile autorități siriene au solicitat Rusiei să oprească emisiunea de monedă, în contextul în care țara se confrunta cu un deficit de lichiditate. În luna ianuarie 2025, șefa Băncii Centrale a Siriei, Mayssa Sabreen, a declarat că intenționează să oprească tipărirea lirelor siriene pentru a combate inflația ridicată. După schimbarea regimului, lira siriană s-a apreciat pe piața neagră, în special datorită revenirii sirienilor din străinătate și relaxării controlului asupra comerțului cu valută străină. Astfel, la 12 februarie 2025, lira siriană era tranzacționată la 9.850 de lire pentru un dolar american, comparativ cu cursul oficial de 13.000 de lire pentru un dolar.

Această situație a generat îngrijorări privind lichiditatea monedei naționale, având în vedere că Banca Centrală a Siriei dispune de doar 200 de milioane de dolari în rezerve valutare, o scădere semnificativă față de 2010, când rezervele se ridicau la 18,5 miliarde de dolari.

Deși sursele nu specifică motivul trimiterii acestor bani, este posibil ca Kremlinul să fi oferit acest ajutor financiar noului regim sirian pentru a-și asigura sprijinul militar și pentru a-și menține bazele în Siria. În cadrul unui apel telefonic din 12 februarie 2025, președintele rus Vladimir Putin a discutat cu liderul sirian de facto, Ahmed al-Sharaa, promitându-i sprijin pentru îmbunătățirea situației socio-economice din țară, inclusiv prin ajutor umanitar. Putin a subliniat sprijinul Rusiei pentru unitatea, suveranitatea și integritatea teritorială a Siriei și a anunțat că este dispus să ajute noul guvern sirian în stabilizarea țării.

Înainte de a începe tipărirea banilor în Rusia, Siria avea un acord cu compania austriacă Oesterreichische Banknoten-und Sicherheitsdruck GmbH, subsidiara Băncii Centrale a Austriei, pentru emiterea monedei sale.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#damasc #bani #Rusia

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Ministrul Infrastructurii, Vladimir Bolea, a anunțat oficial demararea lucrărilor de pregătire a terenului pentru construcția unui nou segment de cale ferată în zona Văleni, raionul Cahul. Declarația a fost făcută la fața locului, unde oficialul a menționat că lucrările sunt în grafic și se desfășoară în baza proiectului aprobat.

„La sfârșitul lunii februarie vorbeam aici despre analizările de sol pentru acest viitor proiect. Astăzi suntem în faza pregătirii terenului pentru construcția efectivă a unui segment de 500 de metri de cale ferată, cu finanțare asigurată din bugetul de stat și din fondurile Guvernului Republicii Moldova pentru Căile Ferate”, a declarat ministrul.

Potrivit lui Vladimir Bolea, la finalizarea lucrărilor, veniturile Căii Ferate din Moldova (CFM) ar urma să crească cu peste 56 de milioane de lei anual, datorită transferului estimat de 300.000 de tone de marfă de pe drumurile publice către transportul feroviar.

„Este un pas important pentru descongestionarea traficului rutier, dar mai ales pentru eficiența economică și ecologică a sectorului transporturilor din Republica Moldova”, a adăugat Bolea.

Segmentul nou face parte dintr-un plan mai amplu de revitalizare a infrastructurii feroviare, în contextul semnării la 14 aprilie 2025 a unui Memorandum de Înțelegere între România și Republica Moldova, care prevede redeschiderea circulației feroviare pe tronsonul Cantemir–Fălciu, cu scopul de a îmbunătăți conectivitatea regională și fluxurile comerciale transfrontaliere.

Ultimele date statistice relevă că în primul trimestru al anului, volumul de mărfuri transportate pe calea ferată a scăzut cu 15,7%, în timp ce parcursul mărfurilor (tone-kilometri) s-a prăbușit cu 29,7% față de aceeași perioadă a anului trecut. Transportul feroviar deține în prezent o pondere de 13,4% în structura totală a mărfurilor transportate în Moldova, semnificând un sector important, dar în dificultate.

În prezent, CFM se confruntă cu dificultăți financiare. Pierderile copaniei s-au cifrat la 228 milioane de lei în anul 2024, iar restanțele la salarii se ridică la peste 100 de milioane de lei.