Război pe roți! Trump pune taxe de foc: 25% pentru automobilele din import

Fostul președinte al Statelor Unite, Donald Trump, a anunțat impunerea unei taxe vamale de 25% pentru toate automobilele și piesele auto importate, ca parte a unei măsuri menite să protejeze industria auto americană. Noile tarife urmează să intre în vigoare la 2 aprilie, potrivit unui comunicat publicat pe site-ul Casei Albe, notează Bloomberg.

„Vom începe să taxăm țările care fac afaceri în America, dar ne iau locurile de muncă, ne iau bogăția, ne-au luat prea multe de-a lungul anilor”, a declarat Trump. El a promis că, odată cu aceste măsuri, „industria auto americană va înflori ca niciodată”.

Noile tarife se vor aplica tuturor automobilelor ușoare — sedane, SUV-uri, crossovere, monovolume și camionete — precum și componentelor esențiale precum motoare, transmisii și sisteme electrice.

Administrația Trump argumentează că această decizie este necesară pentru a contracara un import excesiv de automobile, care „subminează baza industrială internă și lanțurile de aprovizionare”. Potrivit datelor guvernamentale, în 2024 americanii au cumpărat circa 16 milioane de mașini, dintre care jumătate au fost importate, iar cele fabricate în SUA conțin, în medie, mai puțin de 50% componente americane.

Casa Albă estimează că noile taxe ar putea aduce până la 100 miliarde de dolari venituri suplimentare anual.

Cu toate acestea, anunțul lui Trump a provocat o reacție imediată pe piețele financiare — acțiunile celor trei mari producători auto americani, General Motors, Ford și Stellantis, au scăzut cu peste 5%.

Trump susține că i-a informat anterior pe marii producători despre intenția sa, spunându-le că fie își vor muta fabricile în SUA, fie vor plăti taxe vamale. Deși toți trei dețin deja unități de producție în Statele Unite, Trump afirmă că aceștia intenționează să relocheze și producția de piese auto în interiorul țării.

Potrivit Reuters, noile tarife ar putea crește cu mii de dolari prețul mediu al unui automobil în SUA și ar putea perturba producția la nivel nord-american, din cauza rețelelor complexe de aprovizionare.

Reacțiile internaționale nu au întârziat să apară. Premierul canadian Mark Carney a calificat decizia ca fiind „un atac direct” și a anunțat că Ottawa va lua în considerare măsuri de retorsiune. La rândul său, președinta Comisiei Europene Ursula von der Leyen a exprimat regretul față de această escaladare comercială și a promis că va căuta o soluție prin negocieri directe cu Washingtonul.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#taxe #import #mașini #Trump

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Europa se confruntă cu o nouă presiune pe piața carburanților, iar motorina a ajuns în centrul crizei. Marja dintre prețul angro al motorinei și cel al țițeiului a trecut pentru prima dată de 100 de dolari pe baril, ajungând la aproximativ 104 dolari în sudul Europei.

Pe piața internațională ar lipsi în prezent între 1,3 și 1,4 milioane de barili de motorină pe zi, adică aproximativ 15–20% din volumele tranzacționate în mod normal. Restricțiile asupra exporturilor rusești, scăderea stocurilor și problemele de aprovizionare din Asia pun și mai multă presiune pe piața europeană.

Situația este atât de tensionată încât Europa caută motorină la mii de kilometri distanță. Aproximativ 90.000 de tone de motorină sunt transportate din Coreea de Sud spre nord-vestul Europei, pe o rută de peste 12.000 de mile, adică aproximativ 19.000 de kilometri. Europa a importat, de asemenea, motorină din Mexic în august, pentru prima dată în ultimii șapte ani.

În India, rafinăriile încearcă să acopere o parte din deficit și funcționează la 105–108% din capacitatea nominală. Producătorii indieni pun accent pe motorină, inclusiv în detrimentul combustibilului pentru aviație, pe fondul cererii ridicate și al deficitului mondial de distilate.

Presiunea vine și dinspre petrol. Țițeiul a trecut din nou de 100 de dolari pe baril, după escaladarea conflictului dintre Statele Unite și Iran. WTI a depășit 102 dolari, iar Brent a ajuns la peste 107 dolari pe baril.

În același timp, Europa intră în toamnă cu depozitele de gaze umplute în proporție de aproximativ 67%. La 8 septembrie, nivelul era de 67,3%, cu circa 12,8 miliarde de metri cubi mai puțin decât în aceeași perioadă a anului trecut.

Mai multe state europene au început deja să intervină pentru a limita efectul scumpirilor. Italia a prelungit reducerea fiscală pentru motorină, cu un efect de aproximativ 17 eurocenți pe litru, în timp ce Germania limitează majorările de preț la benzinării la o singură dată pe zi. Bulgaria oferă compensații consumatorilor vulnerabili, iar Turcia folosește un mecanism fiscal prin care încearcă să amortizeze automat creșterile de preț.

Problema este că reducerile de taxe și compensațiile pot tempera prețul plătit de consumatori, dar nu pot rezolva lipsa fizică de motorină. Iar efectele nu se opresc la stațiile de alimentare: motorina este esențială pentru transport, agricultură, logistică, construcții și industrie, astfel că scumpirea ei poate ajunge în prețurile alimentelor și ale altor bunuri și servicii.

#criza carburanților #Europa #motorina