Land Rover s-a apucat să facă un Defender electric ce va consuma hidrogen. În acest an încep testările

Constructorul de mașini Jaguar Land Rover anunţă că dezvoltă un prototip de vehicul electric cu pilă de combustie pe bază de hidrogen (fuel cell electric vehicle – FCEV) bazat pe noul Land Rover Defender! Modelul va începe să fie testat în acest an.

Conceptul FCEV face parte din obiectivul Jaguar Land Rover de a atinge zero emisii de eşapament până în 2036 și emisii nete de carbon în lanțul de aprovizionare, produse și operațiuni până în 2039.

FCEV-urile, care generează electricitate din hidrogen pentru a alimenta un motor electric, sunt complementare vehiculelor electrice cu baterii (BEV) în parcursul către emisiile nete ale vehiculului. FCEV-urile cu hidrogen oferă o densitate ridicată de energie și realimentare rapidă, precum și pierderi minime de autonomie la temperaturi scăzute, ceea ce o face o tehnologie ideală pentru vehicule mai mari, cu rază mai lungă de acțiune sau pentru cele operate în medii calde sau reci, scrie autoblog.md.

Proiectul de inginerie avansată al Jaguar Land Rover, cunoscut sub numele de Project Zeus, este parțial finanțat de Centrul Avansat de Propulsie, susținut de guvernul britanic, și va permite inginerilor să înțeleagă modul în care un grup propulsor cu hidrogen poate fi optimizat pentru a oferi performanța și capacitatea așteptată de clienții: de la autonomie la realimentare și de la remorcare până la capacitatea off-road.

Prototipul cu zero emisii de evacuare Defender FCEV va începe testarea spre sfârșitul anului 2021 în Marea Britanie pentru a verifica atributele cheie, cum ar fi capacitatea sa off-road și consumul de combustibil. Nu se exclude că în viitor Defender va produce în serie o astfel de versiune dacă testele vor aduce un rezultat bun.

Pentru a livra Project Zeus, Jaguar Land Rover a colaborat cu parteneri de cercetare și dezvoltare de talie mondială, inclusiv Delta Motorsport, AVL, Marelli Automotive Systems și UK Battery Industrialization Center (UKBIC) pentru a cerceta, dezvolta și crea prototipul FCEV.

“Știm că hidrogenul are un rol de jucat în viitorul mix de trenuri de propulsie din întreaga industrie a transportului și, alături de vehiculele electrice cu baterie, oferă o altă soluție de emisii zero pentru capabilitățile și cerințele specifice ale gamei de vehicule de clasă mondială Jaguar Land Rover. Munca depusă alături de partenerii noștri în Project Zeus ne va ajuta în călătoria noastră de a deveni o afacere netă cu zero emisii de carbon până în 2039, în timp ce ne pregătim pentru următoarea generație de vehicule cu emisii zero”, a declarat Ralph Clague, şeful diviziei Hydrogen and Fuel Cells la Jaguar Land Rover.

#hidrogen #defender #land rover

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Republica Moldova întâmpină dificultăți în privatizarea întreprinderilor de stat, în condițiile în care investitorii manifestă un interes redus pentru activele scoase la vânzare. Patru proceduri de privatizare au avut termenele de depunere a ofertelor prelungite până în octombrie 2026, din cauza interesului insuficient din partea potențialilor cumpărători, spune Raportul Comisiei Europene privind Republica Moldova pentru anul 2026.

Potrivit documentului, autoritățile de la Chișinău au lansat în iunie 2026 procesul de privatizare a cinci întreprinderi de stat, identificate anterior ca eligibile pentru vânzare imediată. Acestea au fost selectate în urma evaluării portofoliului întreprinderilor de stat, realizată în 2023.

Cu toate acestea, procesul nu a decurs conform așteptărilor. În cazul a patru profiluri investiționale, termenul de prezentare a ofertelor a fost prelungit până în octombrie, din cauza lipsei unui interes suficient din partea investitorilor.

„Termenul de depunere a ofertelor pentru patru profiluri investiționale a fost prelungit până în octombrie, din cauza interesului insuficient”, se menționează în raportul Comisiei Europene.

Bruxelles-ul constată că reforma întreprinderilor de stat avansează treptat, însă problemele de administrare și guvernanță corporativă continuă să reprezinte un obstacol important.

Potrivit experților europeni, statul păstrează o influență asupra economiei, inclusiv în sectoare în care întreprinderile publice concurează cu operatorii privați. În același timp, mecanismele de administrare a proprietății publice și regulile de concurență necesită consolidare.

Raportul atrage atenția că Republica Moldova rămâne în urma statelor membre mai noi ale Uniunii Europene în ceea ce privește aplicarea regulilor de concurență, administrarea întreprinderilor de stat și transparența proprietății publice.

O problemă identificată de Comisia Europeană ține de rolul Agenției Proprietății Publice (APP), care continuă să influențeze prioritățile de reglementare și politicile în sectoarele unde activează întreprinderile de stat. Această situație poate crea conflicte între funcția statului de proprietar și cea de autoritate responsabilă de stabilirea regulilor pieței.

De asemenea, unele întreprinderi publice desfășoară atât activități comerciale, cât și servicii publice, fără o separare juridică suficientă între acestea sau mecanisme adecvate de compensare, ceea ce poate afecta concurența cu firmele private.

În paralel cu privatizările, Guvernul desfășoară procese de restructurare a unor întreprinderi strategice, inclusiv Întreprinderea de Stat „Moldelectrica” și Calea Ferată din Moldova.

Totodată, autoritățile au pregătit un proiect de hotărâre privind lichidarea a nouă întreprinderi de stat care nu mai desfășoară activitate. Sunt în derulare și proceduri de insolvabilitate pentru reducerea eventualelor obligații financiare care ar putea ajunge în sarcina bugetului public.

Comisia Europeană avertizează însă că anumite probleme juridice riscă să întârzie aceste procese.

În ceea ce privește administrarea întreprinderilor de stat, raportul menționează că alte patru companii au adoptat Codul de guvernanță corporativă, numărul total ajungând la 48. Cu toate acestea, selectarea membrilor independenți în consiliile de administrație continuă să avanseze lent.

Documentul face referire și la neregulile dezvăluite în cadrul întreprinderii MoldATSA, cu privire la numirile în funcțiile de conducere, remunerarea și recrutarea personalului. Potrivit Comisiei Europene, aceste probleme au generat îngrijorări mai ample privind modul în care sunt administrate întreprinderile de stat.

În acest context, autoritățile au anunțat pregătirea unei reforme a Agenției Proprietății Publice, care ar urma să fie supusă unei supravegheri mai puternice din partea Ministerului Dezvoltării Economice și Digitalizării.

De asemenea, potrivit informațiilor incluse în raport, în septembrie 2026 existau planuri pentru accelerarea privatizărilor și evaluarea posibilității de a lista anumite pachete de acțiuni ale întreprinderilor de stat pe piețele bursiere.

Comisia Europeană consideră că Republica Moldova trebuie să accelereze reforma întreprinderilor publice, să consolideze independența consiliilor de administrație și să finalizeze digitalizarea registrului proprietății publice, astfel încât administrarea activelor statului să devină mai transparentă și mai eficientă.