Dosarul Candidatului: Blocul Electoral Patriotic al Socialiștilor, Comuniştilor, Inima și Viitorul Moldovei

Blocul Electoral Patriotic al Socialiștilor, Comuniştilor, Inima și Viitorul Moldovei are 110 candidați pentru alegerile parlamentare de pe 28 septembrie. În listă se regăsesc mai mulți deputați, actuali sau foști funcționari publici și ex-membri de Guvern.

Partidele din bloc: Partidul Socialiștilor din Republica Moldova, Partidul Comuniștilor din Republica Moldova, Partidul „Inima Moldovei”, Partidul „Viitorul Moldovei”.

Slogan: Credem în Moldova

Orientare geopolitică: Statalitate și viziuni pro-Rusia. Unii reprezentanți afirmă că vor relații bune și cu UE

Primii 10 candidați pe listă: Igor Dodon, Diana Caraman, Irina Vlah, Vasile Tarlev, Zinaida Greceanîi, Olesea Tanosoglo, Vlad Bătrîncea, Constantin Starîș, Grigore Novac, Vladimir Odnastalco.

Priorități, angajamente și promisiuni cheie: industrializarea economiei, crearea unei bănci de stat, controlul prețurilor la produsele de importanță socială, accesul producătorilor autohtoni la achiziții publice și sprijin pentru agricultură, contracte pentru achiziții de gaz pentru termen lung și la preț redus.

Pagini web oficiale: www.socialistii.md; www.inimamoldovei.md; www.viitorulmoldovei.md; www.pcrm.md/

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Peste 300 de localități rurale din Republica Moldova nu mai au legături regulate de transport cu centrele raionale sau cu marile orașe, susține Oleg Alexa, președintele Asociației Patronale a Operatorilor de Transport Auto (APOTA).

Potrivit acestuia, principala problemă este lipsa rentabilității pe numeroase rute rurale. Scumpirea carburanților, numărul redus de pasageri și majorarea cheltuielilor de operare fac ca transportatorii să nu mai poată menține economic anumite curse.

„Noi deja avem sate în Moldova care nu mai au legătură cu centrele regionale și cu capitala. Pentru că transportul a devenit nerentabil”, a declarat Oleg Alexa.

Reprezentanții transportatorilor afirmă că situația este tot mai dificilă în localitățile cu puțini locuitori și cu un flux redus de pasageri, unde veniturile obținute din vânzarea biletelor nu mai acoperă costurile curselor.

În aceste condiții, unele trasee au fost reduse sau abandonate, iar locuitorii din sate riscă să rămână fără acces regulat la centrele raionale, instituții publice, spitale, piețe sau alte servicii de bază.

Alexa a atras atenția și asupra incertitudinilor legate de reforma administrativ-teritorială. O eventuală reorganizare a raioanelor și a centrelor administrative ar putea modifica actualele fluxuri de transport și ar impune redesenarea rețelelor de rute.

Transportatorii susțin că, fără măsuri care să facă viabile economic cursele rurale, numărul localităților rămase fără transport regulat ar putea crește.