Rusia, fără benzină și fără bani: exporturile de petrol s-au prăbușit la minimul ultimilor 3 ani

31 Oct. 2025, 10:13
 // Categoria: Bani și Afaceri // Autor:  Ursu Victor
31 Oct. 2025, 10:13 // Bani și Afaceri //  Ursu Victor

Exporturile de produse petroliere ale Rusiei au scăzut în octombrie la cel mai redus nivel din ianuarie 2022, potrivit datelor publicate de agenția Bloomberg, care citează compania de analiză energetică Vortexa Ltd.. În primele 26 de zile ale lunii, volumul mediu zilnic de export a fost de 1,89 milioane de barili, marcând astfel un minim istoric de la declanșarea invaziei în Ucraina.

Potrivit Bloomberg, scăderea exporturilor a venit pe fondul reducerii masive a volumelor de procesare a țițeiului în rafinăriile rusești, care au coborât la 4,86 milioane barili pe zi – cu aproape 10% mai puțin decât în iulie și la cel mai mic nivel din ultimii cinci ani.
De la începutul lunii august, forțele ucrainene au lovit 22 de rafinării, scoțând din funcțiune parțial sau complet mai multe instalații cheie ale industriei petroliere ruse.

Cel mai mare impact asupra exporturilor l-a avut reducerea livrărilor de țiței și păcură din porturile baltice, în special după atacurile asupra hubului de export Ust-Luga, responsabil pentru peste 60% din exporturile maritime de petrol și produse petroliere ale Rusiei.
Condițiile meteorologice nefavorabile din regiune au agravat situația, deși exportul de motorină a înregistrat un mic avans.

Noua rundă de sancțiuni occidentale, care vizează direct Rosneft și Lukoil, a adăugat incertitudine în piață, obligând traderii să caute rute alternative de plată și să-și ajusteze graficul livrărilor înainte de intrarea în vigoare a noilor restricții americane pe 21 noiembrie.

În timp ce exportul de motorină rămâne relativ stabil datorită piețelor apropiate (Turcia și Africa), livrările de țiței și păcură — care implică rute maritime mai lungi către Asia — sunt mult mai vulnerabile la întârzieri și controale suplimentare.

Motorină și gazoil: +2%, până la 740.000 barili/zi (creștere datorată exporturilor prin Marea Neagră). Țiței: –3%, până la 317.000 barili/zi, păcură: –10%, până la 710.000 barili/zi (minimul ultimelor trei luni), materii prime pentru rafinării: +6%, până la 70.000 barili/zi, benzină și componente de amestec: ~13.000 barili/zi, combustibil de aviație: +44.000 barili/zi

Bloomberg notează că, pe fondul atacurilor și sancțiunilor, Agenția Internațională pentru Energie (IEA) estimează că activitatea de rafinare din Rusia va rămâne redusă cel puțin până la jumătatea anului 2026.

Între timp, în Rusia a fost raportat un deficit de benzină în 57 de regiuni, ceea ce a determinat autoritățile să interzică temporar exportul de carburanți, să cumpere motorină din Belarus și să importe combustibil din China și alte țări asiatice.

Prăbușirea exporturilor marchează una dintre cele mai severe lovituri economice pentru Rusia de la începutul războiului, evidențiind vulnerabilitatea sectorului energetic – principala sursă de venit a regimului de la Moscova.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

30 Sept. 2026, 17:07
 // Categoria: Bani și Afaceri // Autor:  Ursu Victor
30 Sept. 2026, 17:07 // Bani și Afaceri //  Ursu Victor

Irakul a majorat puternic discounturile pentru petrolul livrat în luna octombrie, oferind reduceri de până la 37 de dolari pe baril față de cotațiile de referință regionale, potrivit informațiilor obținute de Bloomberg.

Compania petrolieră de stat SOMO a oferit țițeiul Basrah Medium cu un discount de 34,5 dolari pe baril, iar Basrah Heavy cu până la 37 de dolari sub prețul de referință aplicabil pieței de destinație. Documentele datate 29 septembrie vizează livrările programate între 1 și 31 octombrie.

Reducerile sunt semnificativ mai mari decât cele oferite pentru lunile anterioare. În august și septembrie, discounturile pentru petrolul irakian au fost, în general, sub 30 de dolari pe baril.

Pentru livrările către Asia, prețurile de referință sunt calculate în raport cu media cotațiilor Oman și Dubai. Pentru Europa este utilizat Brent, iar pentru livrările către America de Nord și de Sud Argus Sour Crude Index.

Potrivit Bloomberg, reducerea agresivă a prețurilor arată dificultățile cu care se confruntă Irakul în transportul petrolului pe fondul războiului din Orientul Mijlociu. Poziția geografică și dependența de rutele maritime din Golful Persic fac exporturile irakiene mai vulnerabile decât cele ale unor producători vecini.

Irakul nu dispune nici de o flotă proprie importantă de petroliere, ceea ce obligă Bagdadul să ofere discounturi mari pentru a atrage cumpărători și pentru a compensa riscurile și costurile suplimentare ale transportului.

Șeful SOMO, Ali Nizar, declara pe 20 septembrie că intensificarea concurenței dintre producătorii din Golf a determinat o parte dintre cumpărătorii tradiționali ai petrolului irakian să se orienteze spre alți furnizori care oferă condiții mai avantajoase.

Presiunea este amplificată și de creșterea puternică a costurilor de transport maritim. Lipsa superpetrolierelor disponibile a scumpit navlul la nivel global, iar unele tranzacții au devenit neprofitabile chiar și în condițiile unor reduceri importante la prețul petrolului.

Prin urmare, discounturile de până la 37 de dolari pe baril reprezintă o încercare a Irakului de a-și menține fluxurile de export într-un context în care riscurile geopolitice și costurile logistice au crescut semnificativ.