Anca Dragu, presată de Comisia Europeană și FMI să explice de ce România investește atât de puțin în Moldova

30 Sept. 2026, 12:00
 // Categoria: Actual // Autor:  Grîu Tatiana
30 Sept. 2026, 12:00 // Actual //  Grîu Tatiana

Guvernatorul Băncii Naționale a Moldovei, Anca Dragu, recunoaște că nu are un răspuns clar la una dintre întrebările care îi sunt adresate frecvent de reprezentanții Comisiei Europene și ai Fondului Monetar Internațional: de ce investițiile din România în Republica Moldova sunt încă atât de puține.

„Această relație ar trebui să fie mult mai puternică și sunt deseori întrebată de reprezentanți ai Comisiei Europene, ai Fondului Monetar Internațional, de ce sunt atât de puține investiții din România în Moldova. Nu am multe răspunsuri, încerc să caut răspunsuri la această întrebare.Vestea bună este că investiţiile din România în Moldova sunt în creştere”, a declarat Anca Dragu, marți, în cadrul unui eveniment, organizat la Banca Națională a României, notează news.ro.

Anca Dragu consideră că relațiile economice dintre cele două state trebuie dezvoltate mai rapid și că există domenii în care investițiile ar putea avea un impact important. Unul dintre acestea este sectorul energetic. Guvernatorul BNM a argumentat că energia poate deveni un avantaj competitiv pentru economii, inclusiv prin investiții în infrastructură și distribuție.

Șefa BNM s-a referit și la necesitatea identificării unor noi avantaje competitive pentru România. În acest context, ea a menționat inteligența artificială și securitatea cibernetică, după ce România ar fi început să piardă din avantajul pe care l-a avut anterior în sectorul IT.

„România a avut un avantaj competitiv în zona IT. E adevărat, cu un stimul fiscal, așa se întâmplă întotdeauna. Dar se pare că am început să pierdem acest avantaj. Și atunci poate am putea să venim cu un avantaj competitiv în zona de inteligență artificială și cybersecurity”, a mai spus Anca Dragu.

Investițiile românești în Moldova sunt estimate la circa 442 de milioane de euro, iar peste 1 700 de companii cu capital românesc activează în țară.

14 Nov. 2026, 11:29
 // Categoria: Actual // Autor:  Ursu Victor
14 Nov. 2026, 11:29 // Actual //  Ursu Victor

Gigantul auto german Mercedes-Benz a decis să suspende toate investițiile suplimentare în fabricile sale din Germania și analizează posibilitatea închiderii unor unități de producție, pe fondul prăbușirii profitabilității, scăderii vânzărilor în China și conflictului cu sindicatele privind reducerea costurilor salariale. Decizia marchează o nouă etapă a crizei care lovește industria auto germană, unul dintre pilonii celei mai mari economii europene.

Directorul de producție al Mercedes-Benz, Michael Schiebe, a anunțat într-un interviu publicat pe 12 noiembrie în rețeaua internă a companiei că întregul consiliu de administrație a decis suspendarea investițiilor în unitățile germane. Potrivit acestuia, după luni de negocieri cu reprezentanții angajaților, nu se întrevede deocamdată nicio soluție pentru reducerea cheltuielilor.

„Cu actuala structură a costurilor nu putem investi în Germania”, a transmis conducerea companiei, subliniind că producția locală a devenit mult prea scumpă în comparație cu alte țări europene.

Directoarea de resurse umane, Britta Seeger, a avertizat că Mercedes-Benz este nevoit să examineze concret posibilitatea închiderii unor fabrici, deși conducerea și-ar dori să evite un asemenea scenariu.

„Cu toții vrem să evităm cu orice preț închiderea fabricilor. Din păcate, acum trebuie să analizăm această opțiune mult mai detaliat”, a declarat Seeger, citată de Reuters.

Miza principală a conflictului este programul de muncă. Conducerea Mercedes solicită majorarea săptămânii de lucru de la 35 la 40 de ore, fără creșterea salariilor. Practic, angajații ar urma să lucreze cu cinci ore mai mult săptămânal pentru aceeași remunerație, ceea ce ar reduce costul unei ore de muncă pentru companie.

Sindicatul IG Metall respinge categoric propunerea, considerând săptămâna de lucru de 35 de ore una dintre cele mai importante realizări obținute prin negocierile colective. Mai mult, sindicatul solicită o majorare salarială de 5%, într-un moment în care producătorul auto încearcă să reducă drastic cheltuielile.

Diferențele de cost sunt uriașe. Potrivit conducerii Mercedes-Benz, o oră de muncă în anumite fabrici germane poate costa de până la cinci ori mai mult decât în unitățile din Europa de Est. Compania consideră că această discrepanță afectează competitivitatea producției și deciziile privind amplasarea viitoarelor investiții.