Tun uriaș la CFM! 120.000 de țigări găsite în depoul condus anterior de actualul director CFM, Cotelinic

13 Nov. 2025, 12:13
 // Categoria: Bani și Afaceri // Autor:  Ursu Victor
13 Nov. 2025, 12:13 // Bani și Afaceri //  Ursu Victor

Ofițerii Inspectoratului Național de Investigații, în cooperare cu Serviciul Vamal și procurorii PCCOCS, au documentat activitatea unei grupări criminale organizate specializate în contrabandă cu țigarete, care utiliza ruta feroviară Chișinău–București pentru transportul ilegal al mărfurilor accizabile.

Potrivit anchetatorilor, mai multe persoane — unele încă neidentificate — printre care și angajați ai Întreprinderii de Stat „Calea Ferată din Moldova”, ar fi folosit pozițiile lor de serviciu pentru a facilita scoaterea ilegală din țară a produselor din tutun. Rețeaua se ocupa de pregătirea și transferul clandestin al țigaretelor peste frontiera de stat, folosind trenurile internaționale de călători.

La 10 noiembrie, ofițerii INI, sprijiniți de mascații BPDS „Fulger”, au efectuat percheziții simultane la domiciliile membrilor grupării, în depoul de locomotive și vagoane din Chișinău, precum și în trenul de pe cursa Chișinău–București.

În depoul feroviar au fost găsite peste 120.000 de țigarete pregătite pentru contrabandă, ascunse în vederea transportării pe teritoriul României. Totodată, de la unul dintre figuranți au fost ridicate sume de 50.000 de lei și 4.755 de euro, suspectate a proveni din activitatea infracțională.

Oamenii legii continuă investigațiile pentru identificarea tuturor persoanelor implicate și pentru stabilirea întregului mecanism de operare al grupării.

Conform legislației, cei găsiți vinovați de contrabandă cu țigarete în cantități ce depășesc 120.000 de bucăți riscă o pedeapsă cu închisoarea de la 4 la 10 ani.

30 Sept. 2026, 17:07
 // Categoria: Bani și Afaceri // Autor:  Ursu Victor
30 Sept. 2026, 17:07 // Bani și Afaceri //  Ursu Victor

Irakul a majorat puternic discounturile pentru petrolul livrat în luna octombrie, oferind reduceri de până la 37 de dolari pe baril față de cotațiile de referință regionale, potrivit informațiilor obținute de Bloomberg.

Compania petrolieră de stat SOMO a oferit țițeiul Basrah Medium cu un discount de 34,5 dolari pe baril, iar Basrah Heavy cu până la 37 de dolari sub prețul de referință aplicabil pieței de destinație. Documentele datate 29 septembrie vizează livrările programate între 1 și 31 octombrie.

Reducerile sunt semnificativ mai mari decât cele oferite pentru lunile anterioare. În august și septembrie, discounturile pentru petrolul irakian au fost, în general, sub 30 de dolari pe baril.

Pentru livrările către Asia, prețurile de referință sunt calculate în raport cu media cotațiilor Oman și Dubai. Pentru Europa este utilizat Brent, iar pentru livrările către America de Nord și de Sud Argus Sour Crude Index.

Potrivit Bloomberg, reducerea agresivă a prețurilor arată dificultățile cu care se confruntă Irakul în transportul petrolului pe fondul războiului din Orientul Mijlociu. Poziția geografică și dependența de rutele maritime din Golful Persic fac exporturile irakiene mai vulnerabile decât cele ale unor producători vecini.

Irakul nu dispune nici de o flotă proprie importantă de petroliere, ceea ce obligă Bagdadul să ofere discounturi mari pentru a atrage cumpărători și pentru a compensa riscurile și costurile suplimentare ale transportului.

Șeful SOMO, Ali Nizar, declara pe 20 septembrie că intensificarea concurenței dintre producătorii din Golf a determinat o parte dintre cumpărătorii tradiționali ai petrolului irakian să se orienteze spre alți furnizori care oferă condiții mai avantajoase.

Presiunea este amplificată și de creșterea puternică a costurilor de transport maritim. Lipsa superpetrolierelor disponibile a scumpit navlul la nivel global, iar unele tranzacții au devenit neprofitabile chiar și în condițiile unor reduceri importante la prețul petrolului.

Prin urmare, discounturile de până la 37 de dolari pe baril reprezintă o încercare a Irakului de a-și menține fluxurile de export într-un context în care riscurile geopolitice și costurile logistice au crescut semnificativ.