Scandal la agricultură. Sute de milioane zac blocate, în timp ce datoriile la subvenții se ridică 1,3 miliarde

27 Nov. 2025, 11:06
 // Categoria: Actual // Autor:  Ursu Victor
27 Nov. 2025, 11:06 // Actual //  Ursu Victor

Președintele Comisiei parlamentare Agricultură, Serghei Ivanov, acuză blocajeîn finanțarea subvențiilor pentru fermieri și afirmă că autoritățile refuză suplinirea fondului de subvenționare „sub diferite pretexte”, în pofida unei datorii acumulate care depășește 1,37 miliarde de lei pentru anul 2024.

Ivanov spune că, înainte de ședința Comisiei, a consultat experți și persoane care cunosc în detaliu sistemul de subvenționare, inclusiv pe Diana Coșalîc, directoarea AIPA. „Mi s-au raportat cifre care mă strâng în spate”, a declarat deputatul, subliniind că datoriile la subvențiile post-investiționale sunt foarte mari, iar până la 15 decembrie acestea vor continua să crească.

„La moment avem peste 1,3 miliarde de lei datorii și se mai depun dosare. Mi se pare cinic să venim cu mesaje despre dezvoltare și pornirea motoarelor economiei, dar când spun că este o datorie reală, nu se face nimic. Prima justificare a fost că cer o sumă prea mare. A doua: că nu sunt bani. Dar nu cer pentru mine, ci pentru o comunitate întreagă, pentru economia țării”, a afirmat Ivanov.

Deputatul susține că, în realitate, resurse există, dar nu sunt folosite eficient. El a indicat drept exemplu ADR Centru, unde peste 250 de milioane de lei ar fi blocați din cauza licitațiilor contestate, bani care nu vor putea fi utilizați până cel puțin la 1 ianuarie 2026.

„Acești bani stau blocați în conturi. Nu vor fi cheltuiți nici într-un caz. Or, banii aceștia pot fi redirecționați către agricultorii care au investit deja și așteaptă subvențiile din 2024, dar lor nu li se plătește nimic. Asta nu este normal”, a declarat Ivanov.

Președintele Comisiei Agricultură cere Guvernului și Ministerului Finanțelor să identifice resursele necesare pentru achitarea urgentă a datoriilor față de fermieri și să oprească acumularea restanțelor. „Subvențiile nu sunt un moft, sunt bani investiți de fermieri, bani pe care statul s-a obligat să-i returneze. Orice întârziere îi lasă fără capital de lucru și destabilizează întregul sector agricol”.

 

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

Realitatea Live

27 Feb. 2026, 14:32
 // Categoria: Bani și Afaceri // Autor:  Ursu Victor
27 Feb. 2026, 14:32 // Bani și Afaceri //  Ursu Victor

Compania Națională Administrația Porturilor Maritime Constanța (APM) intenționează să acopere costurile preluării operatorului Portului Internațional Liber Giurgiulești — ICS Danube Logistics — prin atragerea de la acționari a 281,6 milioane de lei, potrivit unor surse din Ministerul Transporturilor citate de Profit.ro.

Operațiunea, care ar urma să fie discutată la sfârșitul lunii martie, prevede emiterea de noi acțiuni și majorarea capitalului social al companiei de la 323,3 milioane lei la 604,94 milioane lei.

APM este controlată de Ministerul Transporturilor din România (80%) și de Fondul Proprietatea (20%).

Potrivit datelor prezentate anterior, APM a depus o ofertă angajantă de aproximativ 62 milioane de dolari pentru achiziția ICS Danube Logistics, companie al cărei acționar unic este Banca Europeană pentru Reconstrucție și Dezvoltare (BERD).

Pe lângă prețul de preluare, compania românească și-a asumat prin ofertă investiții suplimentare de minimum 28 milioane de dolari în dezvoltarea Portului Giurgiulești.

La un curs de 4,32 lei/dolar, infuzia totală de capital planificată la APM ar ajunge la circa 65,2 milioane de dolari, dacă acționarii vor subscrie integral noile acțiuni.

Procesul de achiziție nu este însă lipsit de controverse. La mijlocul anului trecut, Fondul Proprietatea a cerut în instanță anularea deciziei acționarilor APM din 19 iunie 2025, prin care era aprobată achiziția integrală a portului Giurgiulești.

Dosarul se află pe rolul instanței, iar următorul termen de judecată este programat pentru mijlocul lunii aprilie.

Administrația Porturilor Maritime Constanța este instituție aflată sub autoritatea Ministerului Transporturilor și administrează portul Constanța (zonele Constanța, Midia și Mangalia), precum și portul turistic Tomis.

În 2024, compania a raportat o cifră de afaceri de 479,38 milioane lei (minus 13% față de 2023) și un profit net de 256,31 milioane lei, în creștere cu 31%.

Preluarea Portului Giurgiulești este considerată o mișcare strategică cu implicații majore pentru logistica regională de la Dunăre și Marea Neagră.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!