Subvenții reluate cu frâna trasă: AIPA aprobă peste 520 de milioane, fermierii așteaptă 3,4 miliarde de lei

20 Ian. 2026, 13:27
 // Categoria: Au Bani // Autor:  Grîu Tatiana
20 Ian. 2026, 13:27 // Au Bani //  Grîu Tatiana

Agenția de Intervenție și Plăți pentru Agricultură (AIPA) anunță reluarea procesului de achitare a subvențiilor, odată cu intrarea în vigoare a Legii bugetului de stat pentru anul 2026. 

Până în prezent, AIPA a autorizat plăți în valoare de 520,15 milioane de lei pentru 1 400 de cereri depuse în cadrul formei de sprijin post-investiții, destinate producătorilor agricoli care au realizat investiții în anul 2024.

Totodată, instituția precizează că procesul de examinare a cererilor continuă, iar autorizarea subvențiilor va fi realizată în limita mijloacelor financiare alocate pentru anul 2026, cu respectarea principiilor și criteriilor stabilite de cadrul normativ.

Fondul Național de Dezvoltare a Agriculturii și Mediului Rural (FNDAMR) este stabilit, în acest an, la peste 2,325 miliarde de lei.

În același timp, potrivit datelor oficiale ale AIPA anunțate anterior, restanțele statului față de fermieri au ajuns la circa 3,4 miliarde de lei, situație care exercită o presiune semnificativă atât asupra sectorului agricol, cât și asupra finanțelor publice.

În acest context, autoritățile analizează posibilitatea convertirii datoriilor statului către fermieri în obligațiuni de stat. Acestea ar putea fi utilizate ulterior drept garanții pentru accesarea creditelor bancare.

Pentru mai multe știri urmărește-ne

pe TELEGRAM!

19 Iul. 2026, 17:48
 // Categoria: Bani și Afaceri // Autor:  Ursu Victor
19 Iul. 2026, 17:48 // Bani și Afaceri //  Ursu Victor

Prețul kerosenului la Aeroportul Internațional Chișinău a crescut cu 80 de euro pe tonă, ajungând la 1.200 de euro pe tonă, potrivit unei analize publicate de pagina specializată în aviație Runway09.

În aceste condiții, tot mai multe companii aeriene aleg să recurgă la practica numită tankering, adică alimentează aeronavele cu o cantitate mai mare de combustibil în alte aeroporturi, unde prețurile sunt mai mici, pentru a evita alimentarea la Chișinău.

Potrivit sursei citate, această tendință este determinată de costurile tot mai ridicate ale combustibilului de aviație pe Aeroportul Internațional Chișinău și poate afecta competitivitatea aeroportului în raport cu alte hub-uri din regiune.

Runway09 atrage atenția că statul continuă să dețină un cvasi-monopol asupra serviciilor de alimentare cu combustibil la Aeroportul Internațional Chișinău, situație care, în opinia autorilor analizei, influențează nivelul prețurilor practicate.