Petrolul rusesc se vinde cu 11 dolari/baril! India tentată să ignore acordul cu SUA

05 Feb. 2026, 10:59
 // Categoria: Bani și Afaceri // Autor:  Ursu Victor
05 Feb. 2026, 10:59 // Bani și Afaceri //  Ursu Victor

Discounturile oferite la petrolul rusesc livrat în India s-au lărgit semnificativ în ultimele zece zile, reaprinzând discuțiile dacă rafinăriile indiene vor profita de prețurile atractive în pofida unui acord comercial recent cu Statele Unite, care condiționează reduceri de tarife de diminuarea achizițiilor de țiței din Rusia, notează indiatimes.com.

Potrivit traderilor implicați în tranzacții, care au solicitat anonimatul, țițeiul rusesc Urals este oferit în prezent la peste 10 dolari pe baril sub referința Brent, preț ce include costurile de transport și alte cheltuieli. Firma de informații de piață Argus estimează discountul la aproximativ 11 dolari pe baril, în creștere față de 9,15 dolari înainte de 22 ianuarie. Nivelul actual este de cel puțin trei ori mai mare decât cel cotat înainte ca SUA să sancționeze, în octombrie anul trecut, producătorii ruși Rosneft și Lukoil. Discounturile pot varia în funcție de condițiile de plată.

Contextul se complică după ce președintele american Donald Trump a anunțat că SUA vor reduce tarifele la importurile de bunuri indiene în schimbul încetării achizițiilor de petrol rusesc de către India. Deși premierul Narendra Modi a confirmat existența acordului, acesta nu a oferit detalii specifice privind țițeiul, determinând rafinăriile să suspende temporar achizițiile și să ceară clarificări de la New Delhi.

India, care nu era un cumpărător major de petrol rusesc înainte de 2022, a devenit un client important după invazia Ucrainei, atrasă de discounturi. Deși achizițiile au scăzut în ultimele luni, importurile au rămas ridicate, la o medie de circa 1,2 milioane de barili pe zi în ianuarie, potrivit Kpler, față de un vârf de aproximativ 2 milioane de barili pe zi.

Kpler estimează că India este „puțin probabil să se decupleze complet” de petrolul rusesc pe termen scurt. Importurile ar urma să rămână relativ stabile, între 1,1 și 1,3 milioane de barili pe zi, pe parcursul primului trimestru și la începutul celui următor. Potrivit aceleiași surse, discountul Urals față de ICE Brent pentru livrările către India este în jur de 9 dolari pe baril, cu 4–5 dolari mai ieftin decât țițeiul venezuelean, menținând atractivitatea barililor ruși în pofida presiunilor geopolitice.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

14 Nov. 2026, 11:29
 // Categoria: Actual // Autor:  Ursu Victor
14 Nov. 2026, 11:29 // Actual //  Ursu Victor

Gigantul auto german Mercedes-Benz a decis să suspende toate investițiile suplimentare în fabricile sale din Germania și analizează posibilitatea închiderii unor unități de producție, pe fondul prăbușirii profitabilității, scăderii vânzărilor în China și conflictului cu sindicatele privind reducerea costurilor salariale. Decizia marchează o nouă etapă a crizei care lovește industria auto germană, unul dintre pilonii celei mai mari economii europene.

Directorul de producție al Mercedes-Benz, Michael Schiebe, a anunțat într-un interviu publicat pe 12 noiembrie în rețeaua internă a companiei că întregul consiliu de administrație a decis suspendarea investițiilor în unitățile germane. Potrivit acestuia, după luni de negocieri cu reprezentanții angajaților, nu se întrevede deocamdată nicio soluție pentru reducerea cheltuielilor.

„Cu actuala structură a costurilor nu putem investi în Germania”, a transmis conducerea companiei, subliniind că producția locală a devenit mult prea scumpă în comparație cu alte țări europene.

Directoarea de resurse umane, Britta Seeger, a avertizat că Mercedes-Benz este nevoit să examineze concret posibilitatea închiderii unor fabrici, deși conducerea și-ar dori să evite un asemenea scenariu.

„Cu toții vrem să evităm cu orice preț închiderea fabricilor. Din păcate, acum trebuie să analizăm această opțiune mult mai detaliat”, a declarat Seeger, citată de Reuters.

Miza principală a conflictului este programul de muncă. Conducerea Mercedes solicită majorarea săptămânii de lucru de la 35 la 40 de ore, fără creșterea salariilor. Practic, angajații ar urma să lucreze cu cinci ore mai mult săptămânal pentru aceeași remunerație, ceea ce ar reduce costul unei ore de muncă pentru companie.

Sindicatul IG Metall respinge categoric propunerea, considerând săptămâna de lucru de 35 de ore una dintre cele mai importante realizări obținute prin negocierile colective. Mai mult, sindicatul solicită o majorare salarială de 5%, într-un moment în care producătorul auto încearcă să reducă drastic cheltuielile.

Diferențele de cost sunt uriașe. Potrivit conducerii Mercedes-Benz, o oră de muncă în anumite fabrici germane poate costa de până la cinci ori mai mult decât în unitățile din Europa de Est. Compania consideră că această discrepanță afectează competitivitatea producției și deciziile privind amplasarea viitoarelor investiții.