Moldova se golește: peste 28 de mii de oameni în minus într-un an. O treime din populație s-a adunat în capitală

18 Feb. 2026, 14:07
 // Categoria: Actual // Autor:  Grîu Tatiana
18 Feb. 2026, 14:07 // Actual //  Grîu Tatiana

Republica Moldova a pierdut 28 656 de locuitori într-un singur an – arată datele oficiale publicate de Biroul Național de Statistică. Dacă la 1 ianuarie 2024 populația cu reședință obișnuită era de 2 415 549 persoane, la 1 ianuarie 2025 aceasta a ajuns la 2 386 893.

Scăderea se vede clar și pe sexe. Numărul bărbaților a coborât de la 1 142 281 la 1 123 803 (–18 478), iar al femeilor de la 1 273 268 la 1 263 090 (–10 178). Femeile rămân majoritare în structura populației, reprezentând peste 52% din total.

În plan teritorial, atât orașele, cât și satele pierd locuitori. În mediul urban, populația s-a redus de la 1 053 123 la 1 04 219 persoane (–11 904). În mediul rural, scăderea este și mai accentuată numeric: de la 1 362 426 la 1 345 674 persoane (–16 752).

Cea mai mare concentrare a populației rămâne în municipiul Chișinău, care depășește 700 de mii de locuitori și adună aproape o treime din populația țării. Pe locul doi se află municipiul Bălți, cu peste 90 de mii de persoane. Printre raioanele cu cele mai numeroase populații se numără Orhei (99 867 locuitori), Hîncești (97 733 locuitori) și Cahul (67 563 locuitori).

Datele sunt calculate în baza Recensământului Populației și Locuințelor din 2024 și sunt ajustate anual în funcție de nașteri, decese și migrație. Datele actualizate, preliminare, pentru 1 ianuarie 2026 vor fi disponibile în iunie curent.

Pentru mai multe știri urmărește-ne

pe TELEGRAM!

Realitatea Live

18 Feb. 2026, 16:33
 // Categoria: Bani și Afaceri // Autor:  Ursu Victor
18 Feb. 2026, 16:33 // Bani și Afaceri //  Ursu Victor

Ministrul Infrastructurii, Vladimir Bolea, a stârnit reacții ironice după ce a comparat confortul trenului modernizat care circulă spre Iași cu cel al trenurilor de mare viteză din Japonia.

Invitat la emisiunea „Puterea a patra” de la N4, oficialul a declarat că experiența de călătorie nu ar fi cu mult diferită. „Trenul care circulă astăzi la Iași este un tren nou modernizat. Am circulat la Tokyo — confortul din trenul care merge la Iași nu este diferit față de cel care circulă în Tokyo cu viteza de 350 km la oră”, a afirmat Bolea.

Declarația vine însă pe fundalul unei realități mult mai puțin futuriste. Potrivit raportului TEN-T 2023–2025, calea ferată din Republica Moldova se află într-o stare critică: întreaga rețea de bază este clasificată ca fiind în stare proastă, iar aproape 45% din rețeaua extinsă este foarte degradată.

În prezent, trenurile din Moldova circulă cu aproximativ 48% din viteza pentru care a fost proiectată infrastructura, iar vitezele maxime nu depășesc 80 km/h — departe de standardele trenurilor de mare viteză invocate de ministru.

Rețeaua feroviară operațională are 1.232 km de linii principale, toate neelectrificate, cu linie simplă și ecartament larg de 1.520 mm, incompatibil cu standardul european. Sistemul european de management al traficului feroviar (ERTMS) lipsește complet, iar progrese reale de modernizare nu au fost înregistrate în ultimii ani, arată raportul.

În aceste condiții, comparația făcută de ministru a fost primită cu sprâncene ridicate în mediul public, unde diferența dintre vitezele de 80 km/h din Moldova și 350 km/h din Japonia rămâne, cel puțin deocamdată, mai mare decât distanța Chișinău–Tokyo.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!