Haos pe cer. Lipsa kerosenului amenință vacanțele

20 Apr. 2026, 09:35
 // Categoria: Actual // Autor:  Ursu Victor
20 Apr. 2026, 09:35 // Actual //  Ursu Victor

Creșterea abruptă a prețurilor la combustibilul aviatic și deficitul de aprovizionare ar putea da peste cap sezonul estival în Europa, avertizează o analiză publicată de The Washington Post.

Potrivit oficialilor citați, transportul aerian riscă să intre într-o perioadă de haos, pe fondul penuriei severe de combustibil și al perturbărilor din lanțurile de aprovizionare generate de conflictul din Iran. Problemele ar putea persista luni de zile, indiferent dacă Strâmtoarea Ormuz va fi redeschisă complet.

Estimările Agenției Internaționale a Energiei arată că rezervele de combustibil aviatic din Europa acoperă doar aproximativ șase săptămâni de consum. Situația nu va duce la oprirea totală a zborurilor, însă turiștii s-ar putea confrunta cu anulări și întârzieri, întrucât companiile aeriene vor avea dificultăți în a menține programul complet în plin sezon de vârf.

Chiar și în scenariul evitării unei crize acute, prețurile biletelor de avion sunt așteptate să continue să crească. „Nu este o problemă de zile sau săptămâni, ci de luni și ani. Perturbările sunt inevitabile. Întrebarea este cât de mari vor fi”, a declarat Richard Mann.

Datele indică deja o presiune puternică pe costuri: conform indicelui Argus, prețul combustibilului aviatic în SUA a crescut cu aproximativ 50% de la începutul conflictului. Ca reacție, companiile aeriene au majorat tarifele, unele rute înregistrând scumpiri de până la 10–50%.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

15 Aug. 2026, 09:47
 // Categoria: Bani și Afaceri // Autor:  Ursu Victor
15 Aug. 2026, 09:47 // Bani și Afaceri //  Ursu Victor

Portul Fluvial Ungheni, care își desfășoară principala activitate operațională la Portul de Pasageri și Mărfuri Giurgiulești, a operat în 2025 peste 950 de mii de tone doar din cele două categorii principale de mărfur pietriș și cereale. În același timp, veniturile întreprinderii au scăzut cu aproape 14 milioane de lei într-un singur an.

Cea mai importantă marfă operată în 2025 a fost pietrișul. Prin infrastructura portuară au trecut 653 de mii de tone, material utilizat inclusiv pentru realizarea proiectelor de infrastructură rutieră din Republica Moldova.

Un volum important l-au reprezentat și cerealele destinate exportului. În cursul anului trecut, prin port au fost operate 303 mii de tone de cereale.

Cumulat, doar pietrișul și cerealele au reprezentat 956 de mii de tone de mărfuri operate în 2025, ceea ce evidențiază rolul infrastructurii portuare în aprovizionarea sectorului construcțiilor și în exporturile agricole ale Republicii Moldova.

În pofida volumelor importante de mărfuri, veniturile Portul Fluvial Ungheni au înregistrat o scădere. Dacă în 2024 întreprinderea a raportat venituri de 74 milioane de lei, în 2025 acestea au coborât la 60,3 milioane de lei.

Este vorba despre o diminuare de 13,7 milioane de lei, echivalentul unei scăderi de aproximativ 18,5% într-un singur an.

În schimb, salariul mediu în cadrul întreprinderii a crescut. Acesta a urcat de la 14,7 mii de lei în 2024 la 15,4 mii de lei în 2025, cu aproximativ 4,8%.