Scandal pe pista Aeroportului Chișinău? Sistemul pentru aterizări în ceață, sub standardele internaționale

Potrivit unei analize publicate de pagina specializată în aviație Runway09, sistemul de balizaj luminos utilizat pentru operarea în condiții de vizibilitate redusă la Aeroportul Internațional Chișinău ar fi fost pus în exploatare cu derogări și abateri de la standardele minime internaționale de siguranță.

Analiza arată că configurația luminilor de ax de pistă, un element esențial pentru orientarea piloților în timpul aterizării, rulajului și decolării în condiții de ceață sau vizibilitate redusă, nu ar corespunde informațiilor publicate oficial în AIP Moldova documentul care conține date aeronautice utilizate de operatorii aerieni.

Potrivit sursei citate, pentru a permite exploatarea sistemului în cadrul operațiunilor de categoria CAT III – utilizate în condiții de vizibilitate extrem de redusă – autoritățile ar fi emis derogări de la cerințele stabilite de standardele internaționale ICAO și EASA.
Autorii analizei susțin că, în locul implementării unei soluții tehnice conforme integral cu cerințele moderne, ar fi fost acceptată o variantă aflată sub standardele minime prevăzute.

Sistemele de balizaj și infrastructura asociată operațiunilor CAT III sunt considerate elemente critice pentru siguranța zborurilor, deoarece permit aeronavelor să opereze inclusiv în condiții meteorologice dificile.

#pista #Aeroport

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Un teren privat cu o suprafață de 0,6003 hectare, situat în extravilanul satului Giurgiulești, raionul Cahul, ar urma să fie expropriat pentru extinderea Portului Internațional Liber Giurgiulești. Agenția Proprietății Publice a pregătit un proiect de hotărâre a Guvernului prin care terenul să fie trecut în proprietatea statului.

Terenul face parte din zona prevăzută pentru extinderea portului, însă a fost omis din lista inițială a terenurilor incluse în așa-numitul sector nr. 2. Acesta cuprinde în total 54 de terenuri, cu o suprafață de 35,07 hectare, aflate în proprietate privată. Dintre acestea, pentru 40 de terenuri există deja hotărâri definitive, iar în cazul mai multor loturi procedura de expropriere a fost deja încheiată.

Autoritățile spun că includerea terenului de 0,6003 hectare este necesară pentru a consolida integral suprafața destinată extinderii Portului Giurgiulești. Lucrările de construcție a portului au fost declarate de utilitate publică încă în 2008, iar terenurile private aflate pe amplasamentul lucrărilor pot fi expropriate în condițiile legii.

Planurile inițiale pentru construcția portului prevedeau 120 de hectare, dintre care 55,5090 hectare urmau să fie proprietate publică a statului, 2,7690 hectare proprietate publică a administrației locale, iar 61,7860 hectare proprietate privată. Pentru extinderea portului a fost prevăzut ulterior sectorul de 35,07 hectare de terenuri private.

Deocamdată nu se știe cât va plăti statului pentru teren. Valoarea despăgubirii nu a fost stabilită, deoarece terenul trebuie mai întâi evaluat. Agenția Proprietății Publice precizează că, în prezent, nu are drept de acces la teren pentru efectuarea evaluării, în lipsa acordului proprietarului sau a unui temei juridic care să permită acest lucru.

După aprobarea hotărârii, APP va organiza evaluarea și va stabili cuantumul despăgubirii. Banii vor fi achitați din bugetul de stat, iar documentul precizează că exproprierea se va face după o dreaptă și prealabilă despăgubire.

Proprietarul va fi notificat cu privire la propunerea de expropriere și va putea formula întâmpinări. Pentru examinarea acestora, Guvernul propune constituirea unei comisii cu reprezentanți ai Agenției Proprietății Publice, Agenției Geodezie, Cartografie și Cadastru, Primăriei Giurgiulești și Consiliului raional Cahul.