Aeroportul Chișinău n-a fost extins, dar timpul petrecut în el da! Până la 4 ore înainte de zbor

Dacă până nu demult pasagerii erau sfătuiți să ajungă la aeroport cu două-trei ore înainte de decolare, acum, în plin sezon estival, Aeroportul Internațional Chișinău recomandă chiar și patru ore pentru zborurile de noapte și din primele ore ale dimineții. Semn că infrastructura funcționează deja la limita capacității.

Aeroportul Internațional Chișinău le recomandă pasagerilor să își înceapă călătoria cu mult înainte de decolare. Într-un comunicat publicat luni, administrația aeroportului îndeamnă călătorii să ajungă cu cel puțin trei ore înainte de zbor, iar pentru cursele programate pe timpul nopții și în primele ore ale dimineții, cu aproximativ patru ore înainte.

Recomandarea vine în contextul fluxului record de pasageri din sezonul vacanțelor, când terminalul este supus unei presiuni tot mai mari, iar cozile au devenit o imagine obișnuită.

Pe lângă sfatul de a veni din timp, administrația aeroportului îi îndeamnă pe pasageri să finalizeze check-in-ul și predarea bagajelor înainte de controlul de securitate, să pregătească documentele de călătorie și să folosească accesul Pax Track dacă au făcut check-in online și călătoresc doar cu bagaj de mână.

Totodată, familiile cu copii de până la trei ani beneficiază de acces prioritar la controlul de frontieră, iar în terminal sunt disponibile puncte gratuite de apă potabilă pentru reumplerea sticlelor reutilizabile.

La finalul mesajului, Aeroportul le mulțumește pasagerilor pentru răbdare și înțelegere și le urează vacanțe plăcute.

Între timp, recomandarea de a ajunge cu până la patru ore înainte de zbor spune, poate, mai multe despre capacitatea actuală a aeroportului decât o face comunicatul în sine.

În data de 5 iunie Aeroportul Internațional „Eugen Doga” Chișinău a anunțat că procedura de licitație publică pentru reconstrucția clădirii Terminalului de Pasageri este în plină desfășurare, iar autoritățile invită operatorii economici interesați să participe la concursul de achiziții. Suma pentru reconstrucția terminalului este de 156,7 milioane de lei.

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Centrul de greutate al producției Dacia se mută spre Maroc, unde grupul Renault accelerează pregătirile pentru fabricarea celei de-a patra generații Sandero, care va include, în premieră pentru acest model, și o versiune complet electrică. În timp ce uzina din Tanger primește noi proiecte industriale și tehnologii de producție, fabrica istorică de la Mioveni se confruntă cu presiunea costurilor ridicate și cu pierderea producției unor modele de volum ale mărcii românești.

Pregătirile pentru viitoarea generație Sandero au intrat într-o nouă etapă la uzina Renault din Tanger, unde Thierry Charvet, responsabil pentru industrie, calitate și lanțul de aprovizionare al grupului, și Philippe Brunet, directorul tehnologic al Renault, au inspectat capacitățile de producție și colaborarea cu centrul local de inginerie Renault Technology Morocco.

„La Tanger punem bazele industrializării viitorului nostru vehicul-cheie pentru marca Dacia și pentru Grupul Renault, lucrând împreună cu echipele Renault Technology Morocco. Capacitatea de a reuni excelența industrială, expertiza inginerească și un ecosistem local puternic reprezintă un avantaj real pentru Renault Group în Maroc”, a declarat Thierry Charvet, potrivit relatărilor din presa de specialitate.

Noua generație Dacia Sandero este așteptată în perioada 2027–2028 și va utiliza o arhitectură adaptată mai multor tipuri de propulsie. Pe lângă motorizările termice și hibride, modelul va primi și o versiune 100% electrică, o schimbare importantă pentru una dintre cele mai accesibile și populare mașini de pe piața europeană.

Directorul Renault Group Maroc, Mohamed Bachiri, a confirmat anterior că uzina din Tanger lucrează la industrializarea noii generații și că aceasta va include o variantă electrică. Deocamdată, constructorul nu a comunicat autonomia, capacitatea bateriei, prețul sau data exactă a lansării comerciale.